[实用新型]柴油汽车、农用车电子自动熄火装置

说明书

本实用新型涉及自动熄火装置，特别涉及柴油汽车上使用的电子控制自动熄火装置。

目前国产普通柴油汽车、农用车，大都是手动拉芯熄火装置，在关闭电源锁后，必须再用手拉熄火拉线才能熄火。费时费力，很不方便。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种结构简单，性能稳定，造价低，安装容易，使用方便的柴油汽车、农用车电子控制自动熄火装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种柴油汽车、农用车电子自动熄火装置，包括有电子控制器和电磁阀其特征在于：电子控制器主要由继电器KR、电容C1、电阻R1、二极管D1、三极管VT1和三极管VT2构成；二极管D1一端经电锁钥匙开关K1与正电源连接，另一端经电阻R1、电容C1与负电源线连接；三极管VT1的基极经过继电器KR的常闭触点K2后连接在电阻R1与电容C1之间的接点上，三极管VT1的发射极与大功率开关三极管VT2的基极连接，VT2的发射极与电磁阀线圈绕组的正极连接，电磁阀线圈绕组的负极与电磁阀外壳搭铁连接；VT1、VT2的集电极都经过保险丝管F与蓄电池正极连接，继电器KR的线圈接在电锁钥匙开关K1后的正、负电源上连接成回路；所述电磁阀由线圈绕组，铁芯活塞组成；铁芯活塞一端经过拉杆及一牵引钢丝与柴油机油泵熄火手柄连接；上述正电源线与汽车蓄电池正极连接，负电源线和搭铁线与汽车蓄电池负极连接。

所述电子控制器与电磁阀，分前、后同装在一圆型管壳内，管型壳中间有一隔离钢板，管壳前端是电磁阀，电磁阀活塞连接拉杆上装有防尘橡胶套，管壳后端是电子控制器由环氧树脂浇封，并有两条电源线伸出，一根线接电瓶的正极；另一根线是电锁控制线；用不同颜色表示，管型壳的外部中间焊有立式或卧式安装底座。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1．结构简单，性能稳定：本装置结构简单，性能可靠，耗电省，发动机运转时耗电不大于0.5W，电压有12V和24V两种，电流0.03安，停机时自动工作2秒，允许电流20安，发动机停机后不耗电。

2．使用方便：用上本装置后，司机只要象开汽油车一样，把电锁钥匙开关关闭，发动机便自动熄火，同时本装置会自动断电，非常方便，能将国产车提高一个新的台阶。

3．安装容易：本装置安装简单，安装时只需将本装置固定在发动机飞轮外壳外面的固定螺丝上，再将红线接蓄电池正极，黄线接汽车仪表盘上的正电源线上即可。

4．造价低：

5．适用范围广：可用于各种型号的柴油车、农用车。

下面结合附图对本实用新型进一步详述如下：

图1是本实用新型的电路原理图；

图2是本实用新型的组成结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图。

图号部份：

1．电子控制器

11．控制器负极搭铁线    12．电磁阀绕组负极打铁线    13．中间隔板

2．电磁阀

21．铁芯活塞            22．线圈绕组                23．橡胶套

24．拉杆                25．牵引钢丝                26．安装底座

27．底座螺孔            28．薄臂黄铜套管

3．油泵总成

31．熄火手柄            32．现有的手动拉线          33．断油点

34．通油点              35．扭簧(通油点回位弹簧)

R．正电源线为红色       Y．电锁控制线