[发明专利]汽车窗电动调节器无效
| 申请号： | 01145299.4 | 申请日： | 2001-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN1398738A | 公开（公告）日： | 2003-02-26 |
| 发明（设计）人： | 郑玉泰 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60J1/17 | 分类号： | B60J1/17 |
| 代理公司： | 沈阳市科威专利代理有限责任公司 | 代理人： | 张述学 |
| 地址： | 大韩民*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种汽车窗电动调节器，主要解决车门玻璃提升时，车门玻璃垂直移动所产生的工作力使主臂向内和向外弯，并且扇形齿轮和驱动电机没有恰当啮合而导致噪音的产生，本发明包括固定在门玻璃底边的导轨，可作线性移动的主臂和辅臂连接于门玻璃下端的导轨上，并作交叉联接；驱动电机啮合扇形齿轮，扇形齿轮连接在主臂的下端，其特征在于主臂和导轨间的结合区设置为提供车玻璃垂直移动时所需挠度的调节装置。优点是适当提供所要求的挠度，以免在主臂和门玻璃连接于导轨上的联结区产生已知技术因缺少挠度而出现的工作力，如压力和张力，可避免门玻璃沿曲线轨迹移动时主臂变弯，并可防止给扇形齿轮施力过大，从而减少齿轮啮合引起的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 调节器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车窗电动调节器，包括固定在门玻璃2底边的导轨4，可作线性移动的主臂6和辅臂8连接于门玻璃下端的导轨4上，并作交叉联接；驱动电机12啮合扇形齿轮10，扇形齿轮10连接在主臂6的下端，其特征在于主臂6和导轨4间的结合区设置为提供车玻璃垂直移动时所需挠度的调节装置。
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