[发明专利]通过计轴进行线路空闲情况通报的方法无效
申请号: | 01117230.4 | 申请日: | 2001-03-15 |
公开(公告)号: | CN1375421A | 公开(公告)日: | 2002-10-23 |
发明(设计)人: | 安德烈亚斯·默廷;哈特维格·奥姆斯泰德 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | B61L1/16 | 分类号: | B61L1/16;B61L21/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 联邦德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 为了对路段(1,2)进行空闲或占线情况通报(F/B),不再将连续得到的计轴值输送到计数器(A1)中。而是代之以相对于每列列车(Z)只传输两个信号电码(T2,T2*),在一个计数点上从两个电码中解出列车第一轴通过时的第一电码(T2)和列车完全驶过后的另一个电码(T2*)。如果在预定的时间内下一个车轮传感器信号或计数脉冲未出现,则传输第二个电码。与已有技术不同,本发明所述的方法对传输和评价的数据量有特别限制,由此特别是在向计轴器无线传输数据时,能够极大地降低成本,而且在通过相应的窄带进行有线数据传输时,可以提高传输的安全性。 | ||
搜索关键词: | 通过 进行 线路 空闲 情况 通报 方法 | ||
【主权项】:
1.利用在计数点(ZP1,ZP2)上检测驶过的列车车轮的轨道传感器和设在计数点上对传感器信号进行评价的预处理装置(VV1,VV2,A1,A3)通过计轴值通报轨道空闲情况的方法,其特征在于,根据识别车轴的传感器信号,将不超过预定时间的最小间隔与一个逻辑上的联轴器相联系并对其进行计数,识别出联轴器的始端后将得到行驶方向前面的路段(2)占线的通报,而当未来的下一个车轴处于预定最短时间内时,根据各联轴器的计数结果将产生后面的路段(1)空闲的通报,而且存储前面路段(2)稍后将空闲的通报。
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