[实用新型]模型飞机无效
申请号: | 00242177.1 | 申请日: | 2000-07-13 |
公开(公告)号: | CN2447030Y | 公开(公告)日: | 2001-09-12 |
发明(设计)人: | 杨家雄 | 申请(专利权)人: | 贵阳本生新产品研究所 |
主分类号: | A63H27/18 | 分类号: | A63H27/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 550003 *** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种模型飞机,机身由两根主梁及左右侧板通过若干个连接件连结成一个整体、机身前段填芯及尾段均为泡沫塑料、尾段与两根主梁连为一整体。机翼由机翼主板将前部半箱形主梁及后部翼肋包裹粘接围成,机翼根部插入由塑料整体成形的上反角套箱内粘接固定。水平尾翼及升降舵,垂直尾翼及方向舵均由上板和下板将整体铰链粘牢在二者之间构成。起落架用尼龙扎带扎紧在机身主梁及连接件上固定。操纵系统推拉杆完全置于机身外部,摇臂上装有钻孔螺栓,推拉杆尾部穿入钻孔螺栓所钻孔内并用锁紧螺母锁紧。 | ||
搜索关键词: | 模型 飞机 | ||
【主权项】:
1、一种模型飞机,由机身、机翼、尾翼、起落架、操纵系统组成,其特征是:机身由主梁、挡板或涂层、连接件、填芯、加强件、左右侧板及机身尾段组成,两根主梁及左右侧板通过若干个连接件连接成一个整体,侧板位于主梁外侧,连接件中心线与机身中心线垂直,主梁前端构成了发动机架,上装发动机及油箱,主梁上钻有孔的地方均装有加强件,机身前段的内部空间内填充有填芯并留有安装接收系统的空间,填芯的前面装有挡板或涂层,后面与机身尾段相接触,机身尾段上开有槽,该槽与两主梁的尾段相配合,用蒙皮将两者包裹成一个整体,机身尾段的前端在左右侧板的内侧并与侧板重叠配合且尾部开有水平尾翼及垂直尾翼安装槽,水平尾翼安装槽下表面与机身主梁上表面在同一平面上;机翼由机翼主板,前部半箱形主梁,后部翼肋,加强带及上反角套箱组成,机翼由机翼主板将前都半箱形主梁及后部翼肋包裹围成,半箱形主梁由立梁和前部上弧组成半箱形整体结构,其内有若干个加强隔板即前翼肋,后部有若干个卡槽,后部翼肋横截面为工字形,前部有凸橼并与卡槽相配合,机翼主板为一整块,在前缘处弯折后分别和半箱形主梁及后部翼肋的上下部份粘合再在后缘处重叠粘合,翼尖是由机翼主板上下部份在尖部重叠粘合后整形而成,整个机翼前后缘及翼尖均粘贴有加强带,上反角套箱为一整体箱形结构,其内腔和机翼根部外表面相配合,左右机翼分别插入上反角套箱内腔并粘合,整个机翼外表面可贴上热缩膜等蒙皮或蒙板;水平尾翼及升降舵由水平尾翼上板,水平尾翼下板,加强片,整体铰链,升降舵上板及升降舵下板组成,垂直尾翼及方向舵结构与水平尾翼及升降舵结构完全一样,水平尾翼上板与水平尾翼下板粘合并将整体铰链前部夹在二者中间粘牢,升降舵上板与升降舵下板粘合并将整体铰链后部夹在二者中间粘牢,整体铰链中部留一小段不粘,使升降舵相对水平尾翼能灵活摆动,加强片分别粘贴于水平尾翼上下表面;起落架由主起落架,后起落架及尼龙扎带组成,主起落架用尼龙扎带扎紧在机身主梁及连接件上固定,后起落架直接粘在机身主梁上并用胶带缠绕在机身上固定,对前三点式起落架,前起落架和主起落架均用尼龙扎带扎紧在机身主梁及连接件上固定;操纵系统由推拉杆、摇臂、钻孔螺栓及锁紧螺母组成,摇臂分别固定在升降舵及方向舵上,钻孔螺栓穿入摇臂上所钻孔内并能灵活摆动,推拉杆两端为钢丝,前段成Z字形装入舵机舵盘安装孔内,尾段穿入钻孔螺栓所钻孔内,调节好舵面位置后用锁紧螺母锁紧,推拉杆完全置于机身外部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贵阳本生新产品研究所,未经贵阳本生新产品研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/00242177.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。