[实用新型]滑板车卡扣式收折结构

摘要

本实用新型涉及一种滑板车卡扣式收折结构,前首管[50]的一端设有接臂[10],接臂[10]枢接于滑板[40]一端,其特征在于接臂[10]的顶面间隔设一凹入的第一槽[12]、一个收止块[14]、一凹入的第二槽[13],有一个与接臂[10]卡扣的控制组[200],该控制组[200]有一能前后移动的推控块[20];有一个滑板[40],其底面设有底座[41],滑板[40]对应枢接接臂[10]的方向开有一长条形开口[42],滑板[40]上还开设一供快拆[30]上的轴杆[31]纵穿、横移的长条形滑槽[43]。滑板车无论是在收折或是使用状态,都可以有效地嵌制前首管不当枢转。

主权项

1、一种滑板车卡扣式收折结构，前首管[50]的一端设有接臂[10]，接臂[10]枢接于滑板[40]一端，其特征在于：所述的接臂[10]在前侧贯穿设有一枢孔[11]，接臂[10]的顶面从前首管[50]开始依顺序间隔设一凹入的第一槽[12]、一个收止块[14]、一凹入的第二槽[13]，接臂[10]的下部外侧凹设一定位槽[15]，相邻定位槽[15]的外侧边设有立止块[16]；有一个与接臂[10]卡扣的控制组[200]，该控制组[200]包含有一能前后弹性移动的推控块[20]、一设置于推控块[20]的底面的导块[27]、一设置于导块[27]的底面并与推控块[20]连动的卡块[28]、与推控块[20]同步位移的快拆[30]，导块[27]比推控块[20]和卡块[28]内缩，使推控块[20]与卡块[28]之间能与立止块[16]或收止块[14]卡扣；有一个滑板[40]，滑板[40]在底面设有一能固定导块[27]的底座[41]，底座[41]与接臂[10]上的枢孔[11]枢接，靠近接臂[10]处安装有控制组[200]，滑板[40]对应枢接接臂[10]的方向开有一长条形开口[42]，滑板[40]上还开设一供快拆[30]上的轴杆[31]纵穿、横移的长条形滑槽[43]，所述的轴杆[31]依序穿过推控块[20]、导块[27]、卡块[28]，并配合螺帽[33]固定末端。