[发明专利]机动两轮车的排气系统二次空气供给装置无效
| 申请号： | 00106963.2 | 申请日： | 2000-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN1120292C | 公开（公告）日： | 2003-09-03 |
| 发明（设计）人： | 大高敏浩 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/34 | 分类号： | F01N3/34 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在具有用于控制供向搭载于车身构架上的发动机的排气系统的二次空气供给量的空气量控制阀的机动两轮车排气系统二次空气供给装置上，为了尽量缩短从空气量控制阀到发动机的距离，缩短导管长度并简化导管配设路径，在发动机E的汽缸盖38或盖罩39的一侧，配置着支承于汽缸盖38或盖罩39上的前述空气量控制阀42。 | ||
| 搜索关键词： | 机动 两轮车 排气 系统 二次 空气 供给 装置 | ||
【主权项】：
1.一种机动两轮车的排气系统二次空气供给装置，这种机动两轮车排气系统二次空气供给装置具有控制供往搭载于车身构架(F)上的发动机(E)的排气系统的二次空气供给量的空气量控制阀(42)，其特征在于，在前述发动机(E)的汽缸盖(38)或盖罩(39)的一侧，配置着支承于该汽缸盖(38)或盖罩(39)上的前述空气量控制阀(42)，上述空气量控制阀(42)是其隔膜(73)相应于导入比该空气量控制阀(42)更下游侧的空气的第一压力室(74)的压力与导入了发动机E的吸气负压的第二压力室(75)的压力之差进行挠曲而使阀体(85)进行开闭动作，由此控制排气系统的二次空气供给量的构造。
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