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[发明专利]具有无线、自供电或远程供电的感测组件的复合面板-CN202211268731.5在审
发明人： V·R·艾塔拉朱;S·X·赵;A·J·加兰特;D·M·萨拉;W·R·罗杰斯;T·瓦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：一种用于车辆的复合面板包括通过树脂粘合在一起的多个层。感测组件布置在所述多个层中的至少两个之间。所述感测组件包括压电层和热电堆中的至少一个，压电层在安装在车辆上时感测复合面板的振动，热电堆配置为在安装在车辆上时感测复合面板的温度变化。所述感测组件还包括传输器，所述传输器配置为基于压电层和热电堆中的所述至少一个的输出将数据传输到车辆。
具有无线供电远程组件复合面板

[发明专利]复合盖及制造复合盖的方法-CN202211260699.6在审
发明人： V·R·艾塔拉朱;黄晓松;G·C·萨拉查 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M50/271 文献下载
摘要：一种复合盖包括大致矩形的主要部分，其具有围绕所述主要部分的周边的四个主要部分边缘并具有限定相应的向上和向下方向的相对的顶表面和底表面，和四个大致矩形的侧面部分，每个大致矩形的侧面部分与所述主要部分边缘的相应一者毗连并从所述主要部分边缘的相应一者向下延伸。主要部分和四个侧面部分大致包围内部空间，并且由夹层结构组成，所述夹层结构包括连续纤维增强件和树脂的内层和结合到内层的金属箔外层。一种制造通常为五壁开口盒的具有所需形状的盖的方法包括将由金属箔制成并具有所需形状的成形片材附接到设置在所需形状中的成形的复合预制件上，其中该成形的复合预制件由连续纤维增强件和树脂制成。
复合制造方法

[发明专利]具有金属包覆纤维缝合壁的电磁屏蔽式电池托盘及相应的制造工艺-CN202211219149.X在审
发明人： S·X·赵;V·R·艾塔拉朱;B·沙 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：提供一种电池托盘，并且该电池托盘具有第一部件和第二部件。所述第一部件具有第一组壁，其中，所述第一组壁具有第一缝合织物，并且其中，所述第一缝合织物具有第一金属包覆纤维。所述第二部件具有第二组壁，其中：所述第二组壁具有第二缝合织物；所述第二缝合织物具有第二金属包覆纤维；并且所述第二部件附接到所述第一部件上以形成所述电池托盘，所述电池托盘配置用于保持车辆的电池组。所述第一金属包覆纤维和所述第二金属包覆纤维提供围绕所述电池组的电磁屏蔽件。
具有金属纤维缝合电磁屏蔽电池托盘相应制造工艺

[发明专利]复合提升式门-CN202210366850.8在审
发明人： V·R·艾塔拉朱;G·S·达利瓦尔;E·B·戈姆;P·L·M·卡洛斯;D·E·马修斯;J·K·谢诺夫 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于车辆的复合提升式门。复合提升式门包括聚合物基质和纤维组件。所述纤维组件嵌入在聚合物基质中。纤维组件包括纤维垫和多根基本对齐的连续纤维。所述多根基本对齐的连续纤维直接连接到所述纤维垫的一部分。在一个方面中，复合提升式门还包括连接到纤维组件的电子部件。在各个方面中，本公开提供一种制造用于车辆的复合提升式门的方法。
复合提升

[发明专利]复合能量吸收组件-CN201910125713.3有效
发明人： W·R·罗杰斯;V·R·艾塔拉朱;T·沃森;八木穣 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司;康廷南拓结构塑料有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种能量吸收组件包括外壳和多个独立的能量吸收元件。所述外壳包括第一壁和第二壁。所述第一壁和所述第二壁彼此间隔开以至少部分地限定内部隔室。所述多个能量吸收元件中的各个元件包括聚合物和多个增强纤维。所述多个能量吸收元件至少部分地设置在所述内部隔室内并且固定到所述外壳。所述多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括在第一端与第二端之间延伸的细长中空结构。各个细长中空结构限定纵向轴线，所述纵向轴线不平行于所述第一壁和所述第二壁中的至少一个延伸。在各个替代方面上，各个能量吸收元件可以包括横向壁。
复合能量吸收组件

[发明专利]用于预知复合材料中缺陷的制造控制系统和逻辑-CN201910116934.4有效
发明人： R·G·加尼姆;V·R·艾塔拉朱;H·G·起亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司;南加利福尼亚大学
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：提出了用于复合材料结构的制造控制系统、用于组装/操作这种系统的方法以及用于预测和改善纤维增强聚合物面板中的空隙状况的传递模制技术。一种用于形成复合材料结构的方法包括接收指示纤维基预制件位于模具腔内的启动信号，以及传送命令信号以将加压树脂注射到模具中以引导模具腔内的树脂流动并且浸渍纤维基预制件。电子控制器从附接至模具的分布式传感器阵列接收指示模具腔的内部表面上的离散位置处的压力和/或温度的信号。控制器确定校准基线值与每个离散位置的压力和/或温度值之间的测量偏差。如果相应测量偏差中的任何一个超过校准阈值，则生成空隙信号以标记所检测空隙状况。
用于预知复合材料缺陷制造控制系统逻辑

[发明专利]用于纤维增强型复合材料溃缩构件的盖设计-CN201711274702.9有效
发明人： V·R·艾塔拉朱;H·G·起亚;S·艾莎特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆的溃缩组件。该溃缩组件包括纤维增强型复合材料溃缩构件和盖组件。该盖组件被设置在该溃缩构件的终端上。该盖组件包括外盖和内盖。该外盖具有第一基座、从第一基座延伸的第一侧壁以及由第一基座和第一侧壁形成的内部部分。该内盖包括第二基座和从第二基座延伸的第二侧壁。该内盖至少部分地被嵌套在该内部部分内。
溃缩构件盖组件内盖纤维增强型第一侧壁基座延伸复合材料溃缩外盖嵌套第二侧壁组件包括地被终端

[发明专利]由非卷曲织物形成复合制品的方法-CN201910333587.0在审
发明人： V·R·艾塔拉朱;W·R·罗杰斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B29C70/22 文献下载
摘要：用于形成复合制品的方法包括提供非卷曲织物(NCF)，非卷曲织物包括通过缝线保持在接头处的多个纤维层，其中缝线表现出相对于纤维层较低的对热和/或UV光的结构耐受性，使用热或UV光在一个或多个区域中选择性地降解缝线，将NCF悬垂在成型制品上，将聚合物基质材料施加到悬垂的NCF，并且固化聚合物基质材料以形成成型复合制品。缝线可以在NCF的区域中降解，当悬垂在成型制品上时，NCF的区域对应于成型制品的拓扑特征。降解缝线可包括破坏缝线。纤维层可包括碳纤维、玻璃纤维和/或玄武岩纤维。成型制品可以是工具和/或汽车部件。NCF可以是双轴NCF。
缝线成型制品悬垂纤维层降解非卷曲耐受性聚合物基质材料成型复合制品固化聚合物玄武岩纤维玻璃纤维复合制品基质材料汽车部件区域对应拓扑特征接头处碳纤维双轴施加表现

[发明专利]用于车辆的复合材料车底结构-CN201910233619.X在审
发明人： V·R·艾塔拉朱;S·艾莎特;W·R·罗杰斯;T·U·贺里内斯-斯托林;M-C·托伊特甘斯;A·伯利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司;康廷南拓结构塑料有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B62D29/04 文献下载
摘要：一种用于车辆的车底组件，该车底组件包括多个聚合物‑纤维复合材料部件。聚合物‑纤维复合材料部件包括基部和第一加强件。基部包括第一侧和第二侧。基部构造成沿纵向方向在车辆的前部和车辆的后部之间延伸。第一加强件联接于基部。该第一加强件包括第一细长脊部和第一细长槽。第一细长槽邻近于第一细长脊部设置。第一细长脊部和第一细长槽各自在基部的第一侧和基部的第二侧之间横向地延伸。在各种方面中，车底组件基本上由聚合物‑纤维复合材料部件构成。
基部纤维复合材料聚合物加强件细长槽细长脊组件包括复合材料延伸前部联接邻近

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