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[发明专利]机动车辆的实施自适应速度调节功能的速度调节方法-CN202080022081.9在审
发明人： C·科昂;T·赫克斯韦勒;N·罗滕布格尔;J·佩里耶 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60W30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆的速度调节方法，所述机动车辆称作主车辆，所述主车辆实施自适应速度调节功能(ACC功能)，所述方法包括多个步骤：‑使所述主车辆的速度维持(30)等于设定速度，并且使该车辆维持与行进在该车辆前方的车辆(或目标车辆)隔有距离，所述距离大于或等于设定距离；‑降低(32)所述主车辆的速度，当所述目标车辆的减速迫使所述主车辆停车时直到所述主车辆停车；‑使该车辆维持(34)处于停车状态；‑当再发车需要驾驶员的动作时，并且当在所述主车辆与所述目标车辆之间的距离大于阈值时，在预确定时长期间禁止(36)发送通知了所述ACC功能暂停的警报消息；‑增加(38)所述主车辆的速度直到所述设定速度。
机动车辆实施自适应速度调节功能方法

[发明专利]实施自适应速度调节功能的机动车辆辅助驾驶模式的管理方法-CN201980080354.2在审
发明人： C·科昂;T·赫克斯韦勒;N·罗滕布格尔 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60W50/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种管理方法，所述管理方法用于管理在下文中称作宿主车辆的机动车辆的辅助驾驶模式，所述辅助驾驶模式实施在下文中称作ACC功能的自适应速度调节功能，所述方法包括多个步骤，所述多个步骤旨在：‑当由驾驶员请求(30)停用所述ACC功能时，确定(32)所述请求是否借助于操纵按钮来实施；‑确定(34)在下文中称作目标车辆的车辆是否行进在所述宿主车辆之前；‑如果检测到所述目标车辆，并且如果在所述目标车辆与所述宿主车辆之间的偏差小于阈值，向驾驶员发射(36)警报消息；‑停用(38)所述ACC功能。
实施自适应速度调节功能机动车辆辅助驾驶模式管理方法

[发明专利]限制具有速度控制系统的混合动力车辆的电机的扭矩的方法-CN201380044264.0有效
发明人： Y·米约;T·赫克斯韦勒 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60K6/52 文献下载
摘要：一种用于混合动力车辆的限制第一电机(12)获取的扭矩的方法，所述扭矩被第一电机(12)获取，所述第一电机(12)被联接至与传动机构(4)相关联的热力发动机，所述第一电机被设置用于向所述车辆的车载网络的电池(10)以及向第二牵引电机(20)传送能量的能量存储装置(16)供应电流，所述车辆包括针对其速度的自动控制系统，其特征在于，在所述热力发动机(2)不能基于所述传动机构(4)的相同速比响应于所述速度自动控制系统的要求而传送舒适加速度的情况下，所述限制扭矩的方法在使用所述第二电机之前减少或卸掉能量存储装置(16)或者所述车载网络的所述电池(10)的负载，或者如果所述减少或卸掉不能保证单一的舒适加速度，则实施比的变化。
限制具有速度控制系统混合动力车辆电机扭矩方法

[发明专利]根据速度控制系统要求的加速度控制车辆自动变速箱中啮合的变速档位的方法和装置-CN201380032013.0有效
发明人： T·赫克斯韦勒;A·格里尔 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2013-06-11 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种致力于控制车辆(V)自动变速箱(BV)的方法，所述车辆(V)安装有发动机组(GM)和具有可编程的速度设定值的速度控制系统(SC)。所述方法包括根据对于当前啮合于变速箱(BV)中的变速档位的车辆(V)最大加速度，车辆(V)当前速度，系统(SC)经编程的速度设定值和系统(SC)要求的加速度值来确定啮合于变速箱(BV)中的变速档位。
根据速度控制系统要求加速度控制车辆自动变速箱啮合变速档位方法装置

[发明专利]自动变速箱或手动操控变速箱的控制方法-CN201380054215.5在审
发明人： T·赫克斯韦勒 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种在车辆上升情况下使用车辆上配备的速度调整器对自动变速箱或手动操控变速箱进行控制的方法，所述方法包括以下步骤：将速度调整至由车辆驾驶员固定的设定值；获取速度和发动机扭矩的即时值；根据速度值和发动机转速表估算阻力；根据阻力估算值和热发动机的最大扭矩计算接合传动比上级的变速箱的上级传动比上的最大可用车辆加速度；根据所述上级传动比上的最大可用加速度分别是负值还是正值，来激活或者不激活车辆速度限制功能(BVV)，所述车辆速度限制功能将车辆速度限制到与热发动机的最大可用转速对应的速度设定值。
自动变速箱手动操控控制方法

[发明专利]存在设定值增量的控制混合动力车辆的内燃机和辅助发动机的转矩的方法和装置-CN201380059044.5在审
发明人： T·赫克斯韦勒;B·梅内 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制混合动力车辆(V)的内燃机(MT)和辅助发动机(MA)的使用的方法，所述混合动力车辆设置有具有可编程速度设定值的速度控制系统(SC)。所述方法涉及：i)根据车辆(V)的当前速度、经编程的速度设定值和所述车辆(V)承受的阻力来确定所述车辆(V)的舒适加速度所需的舒适转矩，然后ii)根据所述经确定的舒适转矩、由所述内燃机(MT)确保的最大和最佳转矩、由所述辅助发动机(MA)确保的最大转矩和为了使车辆(V)的当前速度趋向于所述经编程的速度设定值而由所述系统(SC)要求的设定转矩来分别确定对于所述内燃机(MT)和所述辅助发动机(MA)的第一设定转矩和第二设定转矩。
存在设定值增量控制混合动力车辆内燃机辅助发动机转矩方法装置

[发明专利]具有效益改善的机动车辆的发动机的停止和启动的自动控制系统-CN201380026954.3在审
发明人： F·格里西;T·赫克斯韦勒 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2013-04-18 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及针对机动车辆的内燃发动机的启动和/或停止的自动控制装置(10、20、30、40)，装置(10)对由装配有该控制装置的车辆之前的先行车辆的检测器(40)传送的结果进行考虑，以根据该结果发起发动机的停止和/或启动。
具有效益改善机动车辆发动机停止启动自动控制系统

[发明专利]电动牵引车的电源电池的温度调节设备的控制方法-CN200980135474.4有效
发明人： D·赞帕鲁蒂;F·拉戈;M·艾罗;T·赫克斯韦勒 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2009-09-10 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动牵引车的电源电池的温度调节设备的控制方法(100)，所述电源电池借助于载热剂流体来冷却，该载热剂流体通过用于应用由所述温度调节设备所控制的载热剂流体的循环流率(20)的装置而置于循环中，所述控制方法(100)包括：确定在车的驾驶舱中占优势的噪声水平(25)的第一步骤，所述噪声水平(25)根据下列变量的至少一个来确定：发动机载荷(19)，发动机转速(17)，空气调节脉冲发生器速度(18)，车速(26)；根据电源电池的温度(13)、所述电池的入口处的所述载热剂流体的温度(11)以及在所述第一步骤期间确定的所述噪声水平来确定待应用的所述载热剂流体的所述循环流率(20)的第二步骤。本发明在汽车领域中得到立即的应用。
电动牵引车电源电池温度调节设备控制方法

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