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[发明专利]用于高可用性的自动的驻车制动器的方法和设备-CN201811512010.8有效
发明人： T.弗伦策尔;B.施特尔;S.策希迈斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动的驻车制动器的设备，其中，该设备包括第一微芯片（101）和第二微芯片（102），其中，第一微芯片（101）和第二微芯片（102）设计用于操控自动的驻车制动器的输出级，其中，第一微芯片（101）和第二微芯片（102）彼此互为冗余地设计。本发明还涉及一种用于自动的驻车制动器的方法，其中，自动的驻车制动器的输出级由第一微芯片（101）操控，其中，第一微芯片（101）和第二微芯片（102）彼此互为冗余地设计，其中，当识别到第一微芯片（101）的故障情况时，第二微芯片（102）操控输出级（103）。本发明还涉及具有这种设备的车辆中的液压制动系统或机电制动系统。
用于可用性自动制动器方法设备

[发明专利]制动马达控制器、用于车辆的具有电制动马达的制动系统以及用于操控制动马达控制器的方法-CN201880010746.7有效
发明人： P.雷布霍尔兹-戈尔曼;S.策希迈斯特;T.弗伦泽尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60T8/88 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对机电的制动装置（9）的电制动马达（13）进行操控的制动马达‑控制器（24），该制动马达‑控制器具有附接单元（28），在所述制动马达‑控制器（24）的故障情况下用于对所述电制动马达（13）进行操控的附加控制器（11）能够附接到所述附接单元上。
制动马达控制器用于车辆具有系统以及操控方法

[发明专利]用于将控制器激活并且去除激活的方法-CN202010076271.0在审
发明人： B.斯托尔;C.叶连诺斯基;F.贝里-米勒;S.策希迈斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将控制器激活并且去除激活的方法，通过所述控制器能够操控能够以电的方式来操纵的结构单元，在所述方法中将所述控制器在唤醒状态、半醒状态与被切断的状态之间切换，其中在所述半醒状态中所述控制器被去除激活、但是能够借助于传感器信号被转换到所述唤醒状态中。
用于控制器激活并且去除方法

[发明专利]用于运行车辆的电动停车制动器的装置和方法-CN201910871310.3在审
发明人： C.博内;M.尼莫;N.卡尼;S.阿克曼;S.策希迈斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及用于运行车辆（100）的电动停车制动器（102）的装置和方法，其中所述装置包括发电机（134）和控制机构（118），其中所述发电机（134）构造成提供用于向所述车辆（100）的电动停车制动器（102）供应能量的能量，并且所述控制机构（118）构造成根据对于所述电动停车制动器（102）的能量供应的监控的结果来操控所述发电机（134），以用于向所述电动停车制动器（102）供应能量。
用于运行车辆电动停车制动器装置方法