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[发明专利]具有截止阀的流体容器-CN201880069501.1有效
发明人： W·克雷布斯;H·克雷默;M·吕费尔;S·施利希特;J·洛克;Z·罗西帕尔;J·马塞克 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60T11/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为消耗装置(2)供给工作流体的流体容器(1)，所述流体容器包括至少一个连接管接头(3)，所述连接管接头具有布置在其中的截止阀(7)，该截止阀用于防止工作流体从流体容器(1)中不期望地泄漏。为了提高防止不期望地排空流体容器(1)的安全性，阀关闭体(8)在截止阀(7)的关闭状态中完全地在通过连接管接头(3)的外边缘(9)形成的轮廓内部接纳在流体容器(1)中，流体容器设置有用于支撑在阀关闭体(8)上的支撑件(10)，该支撑件在连接管接头(3)插入接纳座(4)中时至少局部地接合在连接通道(5)中并且由此使阀关闭体(8)在连接通道(5)中移动。
具有截止阀流体容器

[发明专利]包括关闭装置的流体容器-CN202080096664.6在审
发明人： V·纳洛夫斯基;A·雅库贝克;S·施利希特 -专利权人：大陆汽车科技有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60T11/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压单元(2)的流体容器(1)，流体容器包括容器壳体(3)，容器壳体具有至少一个连接件(5)，该连接件可以通过布置在流体容器(1)中的关闭装置(8)关闭。为了改进流体容器(1)对不同接口和安装配置的适应性以及改进关闭装置(8)的组装和功能测试，根据本发明提出了连接件(5)和关闭装置(8)被组合在一个单独的模块(9)中，该模块连接到容器壳体(3)。
包括关闭装置流体容器

[发明专利]具有改进的容器连接的用于机动车辆制动系统的液压制动设备-CN202080086848.4在审
发明人： M·希尔斯曼;R·布里塞维茨;J·多尔玛雅;S·施利希特;D·丁克尔 -专利权人：大陆汽车科技有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆液压制动系统的制动设备(1)，该制动设备包括至少一个制动设备壳体(2)，该至少一个制动设备壳体在安装于车辆中之后具有基本上沿行驶方向(Rf)定向的前侧(3)和与该行驶方向相反地定向的后侧(4)，并且该制动设备还包括至少一个压力介质容器(5)，该至少一个压力介质容器布置在该制动设备壳体(2)上并具有容器壳体(8)。为了提出改进的制动设备(1)，该改进的制动设备具有压力介质容器(5)并展现出特别高效的空间使用且更易于安装并且还提供了改进的碰撞安全性，本发明提出，该压力介质容器(5)具有用于为该制动设备(1)供应液压压力介质的至少一个第一管接头(6)，该至少一个第一管接头基本上平行于该行驶方向(Rf)或与该行驶方向成锐角(W)定向并插入到形成于该制动设备壳体(2)中的容纳座(7)中。
具有改进容器连接用于机动车辆制动系统液压设备

[发明专利]具有用于填充液位监控的装置的流体容器-CN201880079454.9在审
发明人： S·施利希特;H·克莱默;M·拉弗;W·克雷布斯;S·奥特曼 -专利权人：大陆-特韦斯股份有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G01F23/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有装置(2)的流体容器(1)，该装置布置在该流体容器(1)内的内部空间(3)中并且用于监控流体的填充液位，该装置(2)包括可线性移动的具有磁体元件(5)的位置编码器(4)，该位置编码器的位置与该流体容器(1)中的流体的填充液位相关，并且该装置包括信号单元(6)，该信号单元以根据该磁体元件(5)的位置的方式生成至少一个电信号。为了提供一种改进的流体容器(1)，该流体容器可以构造成更轻且更紧凑，并具有该测量装置(2)的扩展功能范围，根据本发明提出的是，为了检测该磁体元件(5)的位置，该信号单元(6)具有至少一个霍尔元件(11)。
具有用于填充监控装置流体容器

[发明专利]用于使多能干细胞分化为心肌细胞的方法-CN201580023317.X有效
发明人： M·布尔钦;S·施利希特 -专利权人：豪夫迈·罗氏有限公司
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： C12N5/077 文献下载
摘要：本申请涉及用于使多能干细胞(PSC)分化为心肌细胞的方法。此外，本申请涉及用于使人胚胎干细胞(hESC)和诱导型多能干细胞(iPSC)分化为确定的心肌细胞的方法，其基于化学成分确定的培养基诱导的连接步骤。
用于多能干细胞化为心肌细胞方法

[发明专利]针自动装载机和自动装载方法-CN201480060443.8有效
发明人： J·施奈德;R·库恩;S·施利希特;J·宾尼格;吉多·赫尔佐格 -专利权人：奥特发德国科技有限公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： D04H18/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于无纺布针刺机的针板(2)上的针(4)的针自动装载机(1)和装载方法。针自动装载机(1)具有用于针板(2)的保持装置(10)、用于将针(4)插入针板的接收开口(3)中的植针装置(13)和从接收开口中取出针的取针装置(12)。保持、取针和植针装置(10，12，13)借助于自动定位装置(11，16)线性地相对于彼此运动且能被定位。在此，用于针板(2)的保持装置(10)具有多轴定位装置(11)，其中，植针和取针装置(12，13)相对位置固定地设置在框架(15)上或机架(8)上。
自动装载方法

[发明专利]具有阻塞装置的压力介质容器-CN201480019440.X有效
发明人： W·克莱布斯;S·施利希特;D·希伯 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压制动系统的压力介质容器(1)，该压力介质容器具有用于使压力介质容器(1)与另一部件连接的液压的接口，其中，所述压力介质容器(1)具有容器壳体(2)，所述接口包括被布置在容器壳体(2)上的至少一个接管(4)，该接管被接纳在所述另一部件的接纳座(6)中，所述接管(4)具有通道(9)，该通道确保容器壳体(2)的内部空间与所述另一部件之间的液压连接，其中，设有用于阻塞液压连接的阻塞装置(10)，当接管(4)被接纳在所述接纳座(6)中时，该阻塞装置被打开，其中，所述阻塞装置(10)具有能够移动的阀活塞(11)和密封元件(12)。为了改进阻塞装置、减少空间需求和安装复杂性，根据本发明提出，所述密封元件(12)被设计为用于固定阀活塞(11)的位置。
具有阻塞装置压力介质容器

[其他]制动流体容器-CN201590000809.2有效
发明人： S·克雷布斯;W·克雷布斯;H·克雷默;H·柯尼格;S·施利希特 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于液压制动设备的制动主缸(2)的制动流体容器(4)。为了在制动流体容器(4)例如由事故造成从制动主缸(2)处脱离时保证制动流体容器(4)的管接头(3)关闭，设置安全阀(7)。该安全阀(7)布置在筒式结构(6)中，该筒式结构能够从外部密封地、封闭地插入制动流体容器(4)的管接头(3)中。
制动流体容器

[发明专利]用于液压式机动车制动系统的压力介质容器-CN201380069558.9在审
发明人： S·奥特曼;H-J·诺曼;W·克莱布斯;S·施利希特;C·席尔 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压式机动车制动系统的压力介质容器(1)。为了提供可简单且成本低廉地制造的解决方案，其中，可靠保证通风功能并且同时有效避免液体从压力介质容器漏出来，根据本发明，提出了一种压力介质容器(1)，其包括容器壳体(2)，该容器壳体的内室可通过填充接管(3)填充压力介质并且用固定在填充接管(3)上的封闭盖(4)封闭。在填充接管(3)与封闭盖(4)的基部(11)之间设置有由弹性体材料制成的密封元件(5)。密封元件(5)具有阀(7)，该阀支承在设置于封闭盖(4)上的支座(6)上，在未被操作的初始状态中闭合并且受压力差控制地进入打开的操作状态中，由此，在压力介质容器(1)的内室与周围大气之间进行压力平衡。阀(7)具有根据方向而不同的阀打开阻力。
用于液压式机动车制动系统压力介质容器

[发明专利]液压式机动车制动系统的补偿容器-CN201180059234.8有效
发明人： C·席尔;P·坦德勒;H-J·诺伊曼;S·奥特曼;W·克莱布斯;S·施利希特 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压式机动车制动系统的补偿容器（1），其包括具有至少一个压力介质室（2）的容器壳体（9），所述压力介质室能够通过加注接管（3）加注压力介质，所述补偿容器还具有盖部（4），该盖部能够利用具有盖螺纹和容器螺纹（5、6）的螺纹连接结构固定在所述加注接管（3）上。根据本发明建议，所述盖部（4）和所述容器壳体（9）分别具有一止挡部（10、11），它们允许所述盖部（4）相对于所述容器壳体（9）的预定定位。
液压式机动车制动系统补偿容器

[发明专利]尤其用于摩托车液压制动系统的具有压力介质贮存器和手动致动主缸的组件-CN201080031808.6有效
发明人： S·A·施密特;P·坦德勒;W·克莱布斯;H-J·诺伊曼;C·席尔;S·施利希特 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2010-07-05 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于摩托车液压制动系统的具有压力介质贮存器(1)和手动致动主缸(2)的组件，其中所述压力介质贮存器(1)通过至少一个压力介质连接部(4)与所述主缸(2)持续连接，其中所述主缸(2)具有至少一个能与车轮制动器相连接的压力室(7)。根据本发明，在所述压力介质连接部(4)的区域中布置有防护装置(13、18、21、24、42)，所述防护装置防止空气进入所述压力室(7)中并且允许空气朝向所述压力介质贮存器(1)的方向逸出。
尤其用于摩托车液压制动系统具有压力介质贮存手动致动主缸组件

[发明专利]用于机动车辆液压制动系统的包括补偿容器和主缸的组件-CN201080032804.X有效
发明人： S·施利希特;P·坦德勒;H-J·诺伊曼 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2010-07-01 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆液压制动系统的包括补偿容器(1)和主缸(2)的组件，其中该补偿容器(1)具有两个紧固附件(3、4)，所述紧固附件各自具有一开口(5、6)，其中所述开口(5、6)与主缸(2)的开口(7)对齐，该补偿容器(1)借助于紧固销(9；10；11；12；13；14；15；16)以能松脱的连接方式固定，该紧固销延伸经过对齐的开口(5、6、7)。为了对紧固销的安装和可能的拆卸进行改进并且同时获得重量优化的组件，本发明提出，所述紧固销(9；10；11；12；13；14；15；16)设置成由塑料制成并且与紧固附件(3、4)的至少一个开口(5、6)以形状锁合或力锁合的方式共同作用。
用于机动车辆液压制动系统包括补偿容器组件

[发明专利]用于汽车液压制动系统的补给容器-CN200880024139.2有效
发明人： P·坦德勒;S·施利希特;H-J·诺伊曼 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2008-08-07 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车液压制动系统的补给容器(1、20)，该补给容器具有：带有至少一个压力介质室(7)的壳体(4)，其中该壳体(4)优选包括壳体上部件(5)以及壳体下部件(6)；用于监控补给容器(1、20)的容器液位的容器报警装置(10、10’)；用于加注补给容器(1、20)的注入连管(8)；用于液封地封闭注入连管(8)的盖(9)；用于补给容器(1、20)的压力平衡的结构；以及优选地一布置在注入连管(8)的区域内的、罐状的填充过滤器(11、22)，该填充过滤器(11、22)具有壁部(12、21)和底部(13、24)。为了提供廉价的且可安装简单的、其填充过滤器可靠地阻止污物进入的补给容器，根据本发明提出：将填充过滤器(11、22)的壁部(12、21)形成在补给容器(1、20)的壳体(4)上，使该壁部(11、22)邻接在容器加注管(8)之后地延伸入压力介质室(7)中。
用于汽车液压制动系统补给容器

[发明专利]用于机动车液压制动系统的补偿容器-CN200780047965.4有效
发明人： P·坦德勒;S·施利希特;J·路德维格;W·克莱布斯;H-J·诺伊曼 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2007-12-11 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车液压制动系统的补偿容器(40)，包括一带壳体上部件(41)和壳体下部件的壳体，和一用于监测补偿容器(40)的容器液位的装置(42)，该装置包括一焊接在所述壳体上的开关单元(43)，该开关单元带有一插接连接器(53)和一传感器元件或开关元件(8)，所述传感器元件或开关元件可被一发送器(4)在一开关点(S)开关，在该开关点(S)处开关单元(43)产生一用于电子控制单元的信号。为提供一种在包装、运输安全性和开关单元的焊接方面得到改善的补偿容器(40)，根据本发明提出，所述壳体具有一用于接纳所述开关单元(43)的凹入部(44)，其中所述开关单元(43)具有一塑料质基体(45)，该基体在所述凹入部(44)中焊接在所述壳体上，所述凹入部(44)设计成使所述开关单元(43)的基体(45)与所述壳体形成有一平面。
用于机动车液压制动系统补偿容器

[发明专利]具有密封件的容器-CN200780025688.7有效
发明人： H-J·诺伊曼;S·施利希特;C·席尔 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2007-05-10 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种容器(1)，特别是用于液压式机动车制动系统的压力介质容器，所述容器具有至少一个腔(2)和一盖子(4)，通过填充管接头(3)可用液体介质填充所述腔，所述盖子可固定在填充管接头(3)上并具有用于在腔(2)和大气之间平衡压力的结构，其中设有用于防止液体介质从腔(2)漏出的密封件(5；25；30)。为提供带有密封件的容器，所述容器能简单而经济地制造并在足够密封的情况下同时保证排气和充气，按照本发明提出，所述密封件(5；25；30)具有与大气连接的室(17)，该室具有一个或多个面向腔(2)的开口(19)，其中室(17)设计成，使得进入室(17)中的液体介质在借助于另一种气态介质移动时在保持体积的情况下获得表面的增大，并且液体介质在达到极限表面张力时受迫返回腔(2)中，使得气态介质能通过密封件(5；25；30)流入大气中。
具有密封件容器

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