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[发明专利]接触器及对其所包含的每个断续器的打开速度调节的构件-CN201510768164.3有效
发明人： C·奥藏;N·康坦;J·G·拉克萨尔特 -专利权人：阿尔斯通运输科技公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： H01H33/666 文献下载
摘要：本发明涉及一种接触器(10)，其包括：至少一个真空断续器(12)，每个真空断续器包括固定触点(14)、可动触点(16)和被固定到所述可动触点(16)上的杆(18)；所述杆(18)可在真空断续器(12)的闭合位置和真空断续器(12)的打开位置之间移动，在该闭合位置上所述可动触点(16)抵靠所述固定触点(14)，在该打开位置上所述可动触点(16)与所述固定触点(14)分离；第一运动构件(20)，其用于使每个杆(18)在运动方向(X)上从闭合位置向打开位置运动。该接触器(10)还包括调节构件(30)，其用于在所述杆(18)从闭合位置向打开位置运动的整个运动期间调节每个杆(18)的速度。
接触器包含每个断续打开速度调节构件

[发明专利]电动车辆及用于对其电气装置提供动力或进行控制的方法-CN201410106391.5有效
发明人： C·朗佩格纳特;N·康坦 -专利权人：阿尔斯通运输科技公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车辆以及用于对该电动车辆的电气装置提供动力或进行控制的方法，该车辆包括至少一个电气装置（9）和组件（11），该组件（11）包括‑多个高压电气设备（17），其用于给电气装置（9）提供动力或对其进行控制；以及‑罩（15），其相对于周围空气（25）而言是非密闭的，罩（15）中容纳有所述电气设备并界定由内部空气填充的内部空间（21）；该车辆的特征在于组件（11）还包括除湿装置（19），除湿装置（19）能产生湿度小于周围空气（25）的空气流（33），空气流（33）出现在内空间（21）中。
电动车辆用于电气装置提供动力进行控制方法

[发明专利]布置在电气牵引轨道车辆的车顶上的电子装备-CN201010625157.5有效
发明人： N·康坦;C·朗佩格纳特;C·普拉松 -专利权人：阿尔斯通运输股份有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种布置在电气牵引轨道车辆的车顶上的电子装备，该装备(2)包括至少一个交流电源(4，6)，该电源连接到交流电馈线(12)，也连接到至少一个高压装备，电路断路器(14)设置在馈线(12)上，该电子装备(2)包括能够在打开位置和闭合位置之间移动的接地断路器(20)，在打开位置中断路器(20)不连接到馈线(12)，在闭合位置中断路器(20)连接到馈线(12)。该装备(2)还包括能够在闭合位置和打开位置之间移动的断路器装置(28)，在闭合位置中电流可流过馈线(12)，在打开位置中中断电源(4，6)和高压装备之间的连接。
布置电气牵引轨道车辆车顶电子装备

[发明专利]位于电子牵引铁路车辆顶部的电力设备-CN200880005714.4有效
发明人： C·奥比尼;N·康坦 -专利权人：阿尔斯通运输股份有限公司
申请日： 2008-02-05 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： B60L9/30 文献下载
摘要：布置于电力牵引式铁路车辆的顶部的电力设备EE，所述铁路车辆配有至少一导电弓架(2)和一车顶导线L，该车顶导线L把自悬吊索(1)截取的电流、从与所述导电弓架(2)的连接点送往所述铁路车辆的电力牵引装置(4)，所述电力设备EE包括用于保护所述电力牵引装置并位于机械支座(40)上的断路器(3)，其特征在于，所述电力设备EE包括测量装置DM，所述测量装置DM至少包括电流强度测量部件(33)，其用于测量从所述悬吊索(1)朝所述车顶导线L输送的电流的强度，并位于所述机械支座(40)上；并且，所述电力设备EE包括控制所述断路器(3)启动的计算机(D)。
位于电子牵引铁路车辆顶部电力设备

[发明专利]置于电力机车上的大功率转换装置-CN200910126727.3无效
发明人： C·奥比尼;N·康坦 -专利权人：阿尔斯通运输股份有限公司
申请日： 2009-01-14 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：布置于电力机车上的转换装置(D)，所述转换装置能够通过由驱动部件(60)带动接触部件(52)无区别地在两个方向上进行直线移动，而在第一状态和第二状态之间实现转换，在所述第一状态，所述接触部件(52)在第一专用端子(I₁)和公共端子(Co)之间建立电连接，而在所述第二状态，所述接触部件(52)在第二专用端子(I₂)和所述公共端子(Co)之间建立电连接，所述转换装置(D)的特征在于，所述专用端子(I₁，I₂)、所述公共端子(Co)和所述接触部件(52)布置在唯一的绝缘体(14)内。
置于电力机车大功率转换装置

[发明专利]尤其用于轨道车辆的断路器装置-CN200810095110.5有效
发明人： S·雅各布;C·奥比尼;N·康坦 -专利权人：阿尔斯通运输股份有限公司
申请日： 2008-02-04 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： H02B1/28 文献下载
摘要：断路器装置(14)，包括具有限定出主壳(18)的第一壁(42)与容纳在主壳(18)中的断路器(19)的外壳(16)，所述断路器(19)包括设置有开关元件的主体(26)以及用于熄灭由于断路产生的电弧的电弧隔板(28)，所述电弧隔板(28)设置有用于熄灭电弧的元件，并且第一壁(42)设置有排气口(42A)，所述排气口设置有至少一个可运动的翻板(46)，所述翻板安装得在封闭位置与打开位置之间运动，所述封闭位置使得限制外部元素通过开口(42A)的渗入成为可能，所述打开位置使得便于通过开口(42A)排气。所述电弧隔板(28)具有限定出用于电弧传播的优选轴线(X－X)的直线中心管，所述中心管由用于熄灭电弧的元件限定，所述元件横向布置在中心管周围。所述开关元件与第一壁(42)的至少一个翻板(46)沿所述电弧隔板(28)的轴线(X－X)布置。申请适用于轨道车辆。
尤其用于轨道车辆断路器装置