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[发明专利]在电池壳体处的固定组件和带有这样固定组件的电池壳体-CN201711385603.8有效
发明人： M.尼茨韦茨基;M.蒂尔;M.埃德勒 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及在电池壳体处的固定组件和带有这样固定组件的电池壳体，具体而言，此外提出了一种带有构造成呈U型轮廓的轨道元件的固定元件的用于将上部罩壳或盖板固定在电池壳体的下部罩壳处的组件。轨道元件由上部罩壳或盖板和下部罩壳的彼此叠放的支承凸缘的端棱起被推上到其上且由于在支承凸缘的纵向上的后续的运动与这些支承凸缘力配合地且/或形状配合地相连接。轨道元件具有带有切割棱边的由导电材料构成的切割元件，该切割棱边如此地朝向支承凸缘指向，使得由于在支承凸缘的纵向上的上述运动其保护层有针对性地被局部刮掉以及构造成刮痕，从而使得支承凸缘的处在其下的导电外涂层被接触。
电池壳体固定组件带有这样

[发明专利]离合器踏板装置-CN201080036465.2有效
发明人： M.埃德勒;U.斯蒂内克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2010-07-31 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的离合器踏板装置，该离合器踏板装置具有液压的离合器操纵装置以及围绕旋转轴线(2)可回转运动地支承在轴承支架(1)中的踏板杆(3)，其中，它的第一杆臂(3a)在其自由端支承有踏板垫(5)，而第二杆臂(3b)用于连接至少一个复位弹簧类型的拉力弹簧(7)的一端，该拉力弹簧的另一端连接在轴承支架(1)上或车辆的另一恰当的、位置固定的部件上，其中，离合器液压装置在为脱开离合器而操纵踏板杆(3)时要克服的反作用力随着踏板杆(3)的操纵行程增大而提高，并且其中，这样布置并且在两端支承至少一个拉力弹簧(7)，使得它在为脱开离合器而操纵踏板杆(3)时，除了离合器液压装置作用到踏板杆(3)上的反作用力外，在踏板杆(3)的整个操纵行程上还产生一个随着踏板杆(3)的操纵行程增加而减小的反作用力。
离合器踏板装置