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[发明专利]用于流体的管道系统，用于连接管道系统的至少一个管部分的方法和设备-CN201310448245.6有效
发明人： D.吉拉尔;M.萨拉赞 -专利权人：曼·胡默尔有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及特别地机动车辆的内燃机的特别地进气系统(10)或涡轮增压器的用于流体，特别地气体的管道系统。另外，本发明涉及用于连接管道系统(10)的至少一个管部分(12)的方法和设备。管道系统(10)具有由塑料制成的至少一个吹塑成型管部分(12)和用于将至少一个吹塑成型管部分(12)与管道系统(10)的另一部分(20)相连接的至少一个配件(18)。配件(18)紧密地插入于至少一个吹塑成型管部分(12)内。至少一个吹塑成型管部分(12)收缩于至少一个配件(18)上。
用于流体管道系统连接至少一个部分方法设备

[发明专利]空气管道装置和冷却器-CN201710929987.9在审
发明人： V.兰博;J.米戈;M.萨拉赞 -专利权人：曼·胡默尔有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气管道装置（100），特别是一种用于涡轮增压发动机的增压空气管道，包括入口空气管道（60）、具有入口（37）和出口（38）的冷却器（10）以及发动机（40）的进气歧管（20）的至少两个流道（22、24、26、28），所述冷却器（10）包括至少一个空气流路部分（12、14、16、18），其沿着冷却器（10）的纵向延伸（66）在入口（37）和出口（38）之间延伸并且具有出口孔（13、15、17、19）。冷却器（10）布置在入口空气管道（60）和流道（22、24、26、28）之间。每个流道（22、24、26、28）具有入口孔（23、25、27、29），并且冷却器（10）的出口（38）为流道（22、24、26、28）的入口孔（23、25、27、29）提供连接接口（73、75、77、79）。
空气管道装置冷却器

[发明专利]流体用管道-CN201210304118.4在审
发明人： C.贝杜埃;M.科特罗;M.萨拉赞 -专利权人：曼·胡默尔有限公司
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明涉及一种流体用管道，特别是气体，特别是机动车涡轮增压内燃机的特别是空气管道（10）。该管道（10）具有至少两个刚性导管部件（12），其通过柔性连接装置（14）不透流体地相互连接。导管部件的至少一个具有管状外连接部（16）。至少两个导管部件的另一个具有管状内连接部（18）。内连接部在径向方向上的外部尺寸小于外连接部的内部尺寸。内连接部插入到外连接部中。内连接部和外连接部之间的间隙允许两个导管部件之间的运动。在外连接部紧密地固定有不透流体的柔性环形隔膜（20）的径向外缘（34）。在内连接部紧密地固定有隔膜（20）的径向内缘（36）。
流体管道

[发明专利]进气歧管的瓣阀组件的制造方法及所实现的组件-CN201110149001.9有效
发明人： S.瓦尔内里;G.德卡拉;M.萨拉赞;C.马尔托 -专利权人：曼·胡默尔有限公司
申请日： 2011-06-03 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本发明涉及进气歧管的瓣阀组件的制造方法及所实现的组件。具体提供了一种用于内燃机的进气歧管（6）的瓣阀组件（1）的制造方法。在轴（2）上模制至少一个阀瓣（3）和至少一个轴承（4），它们作为轴上（2）分开的结构。本发明还涉及用于内燃机的进气歧管的瓣阀组件（1），其包括轴（2）、至少一个阀瓣（3）、以及至少一个轴承（4），其中，阀瓣模制在轴（2）上，并且被阻止在轴上旋转，轴承模制在轴（2）上，以支承旋转的轴（2）。轴承（4）与阀瓣（3）分开地在轴（2）上实现。轴承（4）位于模制位置（M）上，在该位置上，轴承通过轴承（4）的材料在模制之后的收缩而被阻止在轴（2）上旋转。
歧管组件制造方法实现