专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于机动车的冷却系统和具有这种冷却系统的机动车-CN201880072246.6有效
  • M·莫泽;C·阿尔戈伊尔;M·马克 - 宝马股份公司
  • 2018-11-09 - 2023-09-01 - B60K11/02
  • 本发明涉及一种用于机动车的冷却系统(1),所述冷却系统具有:用于驱动机动车的电能储存器(7);制冷机(6),制冷循环和与所述制冷循环流体分开的主冷却循环可流经所述制冷机;一个或多个执行机构(11、12);至少一个热源(5);和一个或多个环境空气冷却器(2a、2b),其中,在第一运行中,所述执行机构(11、12)如下构造主冷却循环,使得所述主冷却循可环流经制冷机(6)、电能储存器(7)而不流经环境空气冷却器(2a、2b),在第二运行中,所述执行机构(11、12)如下构造主冷却循环,使得所述主冷却循环可流经制冷机(6)、电能储存器(7)和至少一个环境空气冷却器(2a、2b),并且在第三运行中,所述执行机构(11、12)如下构造主冷却循环,使得所述主冷却循环可流经制冷机(6)、至少一个环境空气冷却器(2a、2b)和热源(5)。
  • 用于机动车冷却系统具有这种
  • [发明专利]车辆制动器和制动系统-CN201780024893.5有效
  • A·西布克;M·格鲁贝尔;M·马克;A·韦特 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
  • 2017-03-23 - 2021-11-05 - B60T8/17
  • 本发明涉及一种车辆制动器,其包括:压紧装置;制动衬片;电子控制单元,该电子控制单元具有用于控制车辆制动器的制动过程的控制组件以及用于存储车辆制动器构件的特性数据以及在车辆运行中检测的运行数据的存储器,其中,车辆制动器具有至少一个另外的设置在车辆制动器构件上的电子存储元件,该电子存储元件与电子控制单元连接,其中,电子控制单元设计成,使得对于电子存储元件设置所在的构件的使用寿命相关的在车辆运行中的运行数据能在电子存储元件上存储和更新,所述运行数据是构件的此前使用的持续时间和/或进行完的压紧过程的数量,并且所述车辆制动器构件是制动钳或压紧装置。此外,本发明涉及一种具有车辆制动器的制动系统。
  • 车辆制动器制动系统
  • [发明专利]用于电动车辆的共享充电适配器、系统及共享充电方法-CN202010171908.4在审
  • C·格斯塞尔贝格;M·马克 - 宝马股份公司
  • 2020-03-12 - 2021-09-14 - B60L53/62
  • 本发明涉及一种用于电动车辆共享充电的适配器,所述适配器用于连接到充电设备上并且能够为至少两个电动车辆充电,所述适配器包括:用于与充电设备电气和通信连接的设备侧接口;用于与电动车辆电气和通信连接的至少两个车辆侧接口;用于将来自充电设备的充电电流分配到所述至少两个车辆侧接口上的电流分配装置,在所述电流分配装置中设有至少两个用于计量流向相应车辆侧接口的充电电流的电气参数的表计;用于使充电设备与所述至少两个电动车辆通信的通信协调装置;用于控制电流分配装置和通信协调装置的控制装置;用于网络通信的通信接口。此外,本发明还涉及一种用于提供电动车辆共享充电的系统以及一种用于提供电动车辆共享充电的方法。
  • 用于电动车辆共享充电适配器系统方法
  • [发明专利]热系统、具有热系统的电动或混合动力车辆以及用于运行热系统的方法-CN201680060663.X有效
  • C·阿尔戈伊尔;N·弗拉奥;O·霍恩;M·马克;M·莫泽 - 宝马股份公司
  • 2016-12-22 - 2021-05-14 - B60H1/14
  • 本发明涉及一种用于电动或混合动力车辆的热系统(2),在该热系统上连接有高压蓄电池(8)并且该热系统具有冷却剂循环(4),该冷却剂循环具有与加热热交换器(16)连接的、用于内部空间空气调节的加热回路(14)和与冷却器(24)和热源(26)连接的冷却回路(22)。为了实现特别灵活的空气调节,热系统包括至少两个制冷回路,第一制冷回路具有用于内部空间空气调节的空调蒸发器(34)以及第一冷凝器(32a),借助第一冷凝器将第一制冷回路与冷却剂循环(4)热耦合,以便从第一制冷回路散热。同样地,第二制冷回路借助第二冷凝器(32b)与冷却剂循环热耦合。但两个制冷回路彼此不耦合。所述制冷回路中的至少一个制冷回路还具有深冷器(30、30a、30b),以便从冷却剂循环(4)散热。此外,本发明涉及一种具有这种热系统(2)的车辆以及一种用于运行该热系统(2)的方法。
  • 系统具有电动混合动力车辆以及用于运行方法
  • [发明专利]用于提供车辆的行程总结的方法、设备、车辆和系统-CN201911075161.6在审
  • C·格斯塞尔贝格;M·马克 - 宝马股份公司
  • 2019-11-06 - 2021-05-07 - B60K35/00
  • 本发明涉及一种用于提供车辆的行程总结的方法,其包括:在行程开始后,收集多项行程数据;在行程结束后,根据所收集的行程数据生成行程总结;提供所生成的行程总结。本发明还涉及一种用于提供车辆的行程总结的设备,其包括:行程状态判定装置,用于判定行程开始和行程结束;行程数据收集装置,用于在行程状态判定装置判定出行程开始后收集多项行程数据;行程总结生成装置,用于在行程状态判定装置判定出行程结束后根据所收集的行程数据生成行程总结;以及行程总结提供装置,用于提供所生成的行程总结。此外,本发明涉及一种包括用于提供车辆的行程总结的设备的车辆以及一种用于提供行程总结的系统。
  • 用于提供车辆行程总结方法设备系统
  • [发明专利]波纹板制造机-CN201610853158.2有效
  • M·马克;S·塞鲁巴;N·施特德勒 - BHS波纹机械和设备制造有限公司
  • 2016-09-26 - 2020-03-27 - B31F1/20
  • 本发明涉及一种波纹板制造机,其具有:用于配送中间幅(15)的中间幅配送装置(3);用于配送顶层(9)的顶层配送装置(2);位于所述顶层配送装置(2)的下游的用于对所述顶层(9)进行印刷的印刷装备;位于所述中间幅配送装置(3)和所述印刷装备的下游的、用于由中间幅(15)和所述顶层(9)生产一侧被层压的波纹纸板幅(68)的装置(1);用于配送层压幅(84)的层压幅配送装置(78);以及用于在形成至少三层的波纹纸板幅(94)时使所述一侧被层压的波纹纸板幅(68)与所述层压幅(84)彼此连接的连接装置(90)。
  • 波纹制造
  • [发明专利]成像装置和飞行时间成像方法-CN201510681075.5有效
  • M·戴拉彻;M·弗拉斯彻;M·马克;J·普莱恩萨克 - 英飞凌科技股份有限公司
  • 2015-10-19 - 2019-06-14 - H04N5/335
  • 提供了成像装置和飞行时间成像方法。成像装置包括图像传感器电路,该图像传感器电路包括飞行时间传感器像素。成像装置进一步包括具有相对于飞行时间传感器像素的第一空间偏移的第一发光器。成像装置进一步包括具有相对于飞行时间传感器像素的第二空间偏移的第二发光器。成像装置进一步包括图像处理电路,该图像处理电路被配置为基于由飞行时间传感器像素生成的第一传感器像素图像数据和第二传感器像素图像数据来产生对象的区域的图像。第一传感器像素图像数据基于由第一发光器发射并且在对象的区域处反射的接收光,并且其中第二传感器像素图像数据基于由第二发光器发射并且在对象的区域处反射的接收光。
  • 成像装置飞行时间方法

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