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- [发明专利]用于在工作平面上产生激光线的设备-CN202180068847.1在审
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A·海梅斯;J·黑尔斯特恩;M·维默尔
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通快激光与系统工程有限公司
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2021-10-07
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2023-06-23
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B23K26/06
- 用于在工作平面(14)上产生激光线(12)的设备具有第一激光光源(16a)，所述第一激光光源设置用于产生第一激光原始射束(20a)。此外，该设备具有第二激光光源(16b)，所述第二激光光源设置用于产生第二激光原始射束(20b)。具有第一射束路径(32a)的光学组件(22)接收所述第一激光原始射束(20a)并且使所述第一激光原始射束沿着第一光轴(34a)变形成第一照射射束(24a)，所述第一照射射束具有第一焦散面(38a)和第一射束轮廓(40a)。所述光学组件(22)的第二射束路径(32b)接收所述第二激光原始射束(20b)并且使所述第二激光原始射束沿着第二光轴(34b)变形成第二照射射束(24b)，所述第二照射射束具有第二焦散面(38b)和第二射束轮廓(40b)。所述第一和所述第二照射射束(24a，24b)重叠地指向所述工作平面(14)并且如此定义共同的照射方向(18)。所述第一和所述第二射束轮廓(40a，40b)与所述共同的照射方向(18)垂直地分别具有长轴和短轴，所述长轴具有长轴射束宽度，所述短轴具有短轴射束宽度。所述第一和所述第二射束轮廓(40a，40b)共同地在所述工作平面(14)上形成激光线(12)。根据一方面，所述光学组件(22)设置用于使所述第一焦散面(38a)和所述第二焦散面(38b)在所述照射方向(18)上彼此错位地定位。
- 用于工作平面产生激光设备
- [发明专利]用于在工作平面上产生限定的激光线的设备-CN202180055422.7在审
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A·海梅斯;M·维默尔;J·黑尔斯特恩;M·施瓦茨
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通快激光与系统工程有限公司
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2021-08-03
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2023-04-28
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B23K26/06
- 一种用于在工作平面(14)上产生限定的激光线(12)的设备，该设备具有产生原始射束(18)的激光源(16)以及光学组件(20)，该光学组件接收原始射束并将其变形为照射工作平面的照射射束(22)。照射射束(22)限定与工作平面(14)相交的射束方向并且具有横向的射束轮廓(28)。射束轮廓(28)具有垂直于射束方向具有长轴射束宽度的长轴(30)和具有短轴射束宽度的短轴(32)。光学组件(20)具有多个光学元件(36，38，40)，这些光学元件将射束轮廓(28)聚焦于工作平面814)的区域中的限定位置(42)。限定位置(42)可能由于光学元件(36，38，40)取决于激光源(16)的运行功率和/或运行时间的升温而移位漂移长度(50)。射束轮廓(28)的短轴射束宽度沿射束方向变化并且在此限定可用的工艺窗口。光学组件(20)设置用于在射束方向上产生具有景深(46)的可用的工艺窗口，该景深大于漂移长度(50)。
- 用于工作平面产生限定激光设备
- [发明专利]用于确定坐标测量装置中转台轴线的方法-CN201380023343.3有效
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M·维默尔
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卡尔蔡司工业测量技术有限公司
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2013-04-30
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2017-05-24
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G01B21/04
- 用于重复地确定转台轴线(D)在坐标测量装置的装置坐标系统中的位态的方法，包括a)在多个转台位置中通过KMG的测量系统来探触处于转台(3)上的检验体(9)并且由探触点确定所述转台轴线(D)在所述装置坐标系统(XKMG,YKMG,ZKMG,Z′KMG)中的X坐标和Y坐标，其中，所述方法还包括b)通过KMG的所述测量系统来探触第一探触体(20)，该第一探触体安装在所述转台(3)的旁边并且该第一探触体具有相对于所述转台轴线(D)的X坐标位置固定地定位的第一探触体参考点(R1)，并且，确定所述第一探触体参考点(R1)的X坐标；c)通过KMG的测量系统来探触第二探触体(21)，该第二探触体安装在所述转台(3)的旁边并且该第二探触体具有相对于所述转台轴线(D)的Y坐标位置固定地定位的第二探触体参考点(R2)，并且，确定所述第二探触体参考点(R2)的Y坐标；d)在一个或多个之后的时间点上重复步骤b)和c)并且在一个所述之后的时间点或在多个所述随后的时间点上由所述第一探触体参考点(R1)的所述X坐标和所述第二探触体参考点(R2)的所述Y坐标来确定所述转台轴线的X坐标和Y坐标；以及一种坐标测量装置，通过该坐标测量装置可执行所述方法。
- 用于确定坐标测量装置转台轴线方法
- [发明专利]具有驾驶员辅助装置的汽车以及用于运行汽车的方法-CN201380018781.0有效
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M·维默尔;J·默勒;H·撒舍尔;K-H·西德斯博格
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奥迪股份公司
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2013-02-05
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2017-03-08
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B60K35/00
- 本发明涉及一种具有驾驶员辅助装置的汽车和用于运行汽车的方法。根据本发明的汽车具有驾驶员辅助装置，驾驶员辅助装置被设计用于在所述汽车行驶期间独立地引导所述汽车，所述驾驶员辅助装置在此可在多个辅助模式之间转换。此外，所述汽车具有第一、第二和第三操作装置(12，14，16)，所述第一、第二和第三操作装置在对于其操作而待实施的操作处理方面彼此不同。在所述驾驶员辅助装置中在全自动辅助模式中至少设置一个独立的横向引导，在半自动辅助模式中至少设置一个速度调节，在手动辅助模式中完全不设置通过所述驾驶员辅助装置对所述汽车的引导。在此，所述第一操作装置(12)于是被设计用于通过所述汽车的驾驶员直接引导所述汽车，所述第二操作装置(14)被设计用于调整用于半自动辅助模式的行驶参数，所述第三操作装置(16)被设计用于操作用于全自动辅助模式的用户接口。用于运行能利用驾驶员辅助装置完全独立地引导的汽车的方法包括控制执行器的步骤，由此根据当前由驾驶员辅助装置调整的车轮转向角来调整汽车的方向盘(12)的转动位置。
- 具有驾驶员辅助装置汽车以及用于运行方法
- [发明专利]用于车辆、特别是自行车的后轮悬架-CN201080069786.2无效
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M·维默尔
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MZ机动车有限公司
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2010-09-02
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2013-07-31
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B62K25/28
- 一种用于车辆的后轮悬架，所述车辆特别是两轮车辆、具体来说是自行车（2），所述车辆被设计用于特别大的弹簧行程，所述后轮悬架包括：枢转元件（18），其借助主回转接头（16）连接到所述车辆的框架元件（12）；摆臂后悬架（6），其借助辅助枢轴（20）连接到所述枢转元件（18）；偏转元件（46），其枢转地安装在框架元件（14）上；减震器/弹簧元件（52），其一方面安装在框架元件（14）上，且另一方面安装在所述偏转元件（46）上，其中所述偏转元件（46）借助枢转地安装的连接元件（38）在运动学上联接到所述摆臂后悬架（6）且借助枢转地安装的联接元件（60）在运动学上联接到所述枢转元件（18），使得在后轮（8）偏转时，所述枢转元件（18）的面向所述摆臂后悬架（6）的一端被向上拉。
- 用于车辆特别是自行车后轮悬架
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