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[发明专利]用于冗余执行运行功能的车载控制装置及相应的机动车-CN201880020105.X有效
发明人： M·帕芬;H-G·格鲁贝尔;M·斯奇梅泽;J·伊森伯格;R·施伯尔;J·莱尔泽尔;T·齐斯勒 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于冗余执行运行功能(23)的控制装置(11)，控制装置(11)至少具有第一处理器单元(13)、第二处理器单元(14)、多个外围单元(15)，为第一处理器单元(13)提供第一开关单元(19)，为第二处理器单元(14)提供第二开关单元(20)，控制装置(11)构造为，在第一运行模式(OM1)下借助于第一处理器单元(13)执行运行功能(23)同时借助于第二处理器单元(14)执行预定的辅助功能(24)。本发明规定，控制装置(11)构造为，在第二运行模式(OM2)下借助于第二处理器单元(14)执行运行功能(23)且在此在预定的减小的范围(24’)中借助于第二处理器单元(14)继续执行辅助功能(24)，其中提供联接装置(K)，其构造为，连接第二处理器单元(14)与第一开关单元(19)。
用于冗余执行运行功能车载控制装置相应机动车

[发明专利]具有信息娱乐系统的系统-CN201780052473.8有效
发明人： B·米塔格;C·达尔克;M·帕芬;H·G·格鲁贝尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于信息娱乐系统(4)的设备(6)，其中，信息娱乐系统(4)具有计算单元(8)，在该计算单元上安装有并能运行第一操作系统(16)，其中，设备(6)具有计算单元(21)，在该计算单元上安装有并能运行第二操作系统(20)，其中，利用第二操作系统(20)能执行与因特网(14)的基于无线电的通信，其中，设备(6)具有通向信息娱乐系统(4)的至少一个通用接口(38)，由此能利用信息娱乐系统(4)提供被设计为用于第二操作系统(20)的应用程序。
具有信息娱乐系统

[发明专利]用于车辆的驾驶舱和信息娱乐系统的模块化的计算机架构-CN201880073648.8在审
发明人： J·莱尔泽尔;M·帕芬;H-G·格鲁贝尔;M·斯奇梅泽;C·达尔克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G06F15/78 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的驾驶舱和信息娱乐系统的模块化的计算机架构(1)并且包括以下组件：I/O模块(2)，I/O模块具有‑具有至少一个数据存储器(2.1)的I/O计算节点(2.0)，其中，I/O计算节点(2.0)构造成用于处理音频数据并且构造成用于实施具有ASIL安全要求的主机功能的主计算机，‑具有附属的天线接口(2.3)的调谐器(2.2)，以及‑车辆总线系统的至少一个接口(2.4)，以及‑至少一个计算模块(3)，计算模块具有‑用于实施驾驶舱和信息娱乐功能的具有至少一个数据存储器(3.1)的计算节点(3.0)，以及‑至少一个显示器接口(3.2)。
用于车辆驾驶舱信息娱乐系统模块化计算机架构

[发明专利]具有用于停车阶段的省电模式的机动车控制单元-CN201580030174.5有效
发明人： C·达尔克;C·格鲁伯尔;M·斯奇梅泽;M·帕芬 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在停车阶段(P)期间运行机动车(10)的控制单元(12)的方法，其中，关闭机动车(10)的点火装置以便关断机动车(10)的设备，其中，在该方法中通过控制单元(12)接收为了在机动车(10)中使停车阶段(P)开始而发出的点火装置关闭信号(Z)并且紧接着关断控制单元(12)的至少一个电子构件(38)。本发明基于如下任务，在没有干扰用户的控制单元(12)运行中断的情况下实施控制单元(12)的运行软件(60)的更新。在接收点火装置关闭信号(Z)之后在控制单元(12)中继续运行处理器核(48)和存储装置(52、58)，在该存储装置中存储有运行软件(60)。随后在停车阶段期间通过处理器核(48)基于更新数据(62、62’、62”)实施更新。
具有用于停车阶段模式机动车控制单元

[发明专利]计算系统和用于运行计算系统的方法-CN201880027270.8在审
发明人： M·帕芬;H-G·格鲁贝尔;J·莱尔泽尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种计算系统(1)，其具有：至少一个机动车(3)的至少一个计算装置(2)；和包括至少一个计算装置(5)的云(4)，其中，至少一个从输入数据计算出输出数据的应用程序(12)能以分布的方式至少部分地通过机动车侧的计算装置(2)执行以及至少部分地在云侧执行。
计算装置机动车输入数据计算计算系统输出数据应用程序