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[发明专利]用于安全带系统的方法、用于车辆的安全带系统和具有安全带系统的车辆-CN202080096809.2在审
发明人： K·比尔克;M·赛弗特 -专利权人： ZF汽车业德国有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(14)中的安全带系统(10)的方法，该安全带系统(10)包括可拉出的安全带(18)、织带拉出量测量装置(30)和控制单元(36)，包括下述步骤：a)借助织带拉出量测量装置(30)确定织带拉出量，b)确定插舌(22)是否与带锁(24)连接，c)确定织带拉出量是否高于一个阈值。此外，提出一种用于车辆(14)的包括可拉出的安全带(18)的安全带系统(10)以及一种具有安全带系统(10)的车辆(14)。
用于安全带系统方法车辆具有

[发明专利]用于安全带系统的方法、用于车辆的安全带系统和包括安全带系统的车辆-CN202080096834.0在审
发明人： M·赛弗特;K·比尔克 -专利权人： ZF汽车业德国有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60R22/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在车辆(14)中的安全带系统(10)的方法，其中，安全带系统(10)包括控制单元(36)和至少一个包括可拉出的织带(20)和织带拉出量测量装置(30)的安全带(18)，所述方法具有步骤：a)确定车辆座椅(16)是否被占用；b)如果车辆座椅(16)未被占用，则确定织带(20)是否处于存放位置中；以及c)如果织带(20)未处于存放位置中，则输出报警信号，尤其是通过输出装置(34)输出报警信号。此外设置一种包括可拉出的安全带(17、18)的用于车辆(14)的安全带系统(10)以及一种包括安全带系统(10)的车辆(14)。
用于安全带系统方法车辆包括

[发明专利]用于确定车辆即将发生碰撞的概率的控制系统和控制方法-CN201710037456.9有效
发明人： U·克拉斯;K-H·格兰德;M·赛弗特 -专利权人： TRW汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：用于确定车辆即将发生碰撞的概率的控制系统和控制方法。一种控制系统以及相应的控制方法，其适于并旨在用于自有车辆中以基于从设置在车辆处的一个或更多个环境传感器获得的环境数据来检测一个或更多个对象。所述环境传感器适于向控制系统的电子控制单元提供反映车辆前面、侧向旁边和/或后面的区域的环境数据。所述控制系统至少适于并旨在用于在预定时间段期间或连续地借助于环境传感器检测至少一个对象。确定每个检测到的对象的运动。识别在至少一个对象的运动中的旋转部分的存在，并且当存在旋转部分时，计算相应的对象与自有车辆之间发生碰撞的概率。
用于确定车辆即将发生碰撞概率控制系统控制方法

[发明专利]用于机动车的车辆座椅及车辆座椅系统-CN201880058773.1在审
发明人： M·贡普雷希特;M·赛弗特;A·克莱因;A·察古拉;D·莱西;S·施奥博 -专利权人： ZF汽车业德国有限公司;福雷亚汽车座椅有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60N2/829 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车辆座椅(10)，该车辆座椅具有靠背(12)、能调整高度的头枕(14)和集成在该车辆座椅(10)中的用于安全带(18)的安全带导向装置(22)。所述能调整高度的头枕(14)与所述靠背(12)耦合。此外，所述头枕(14)能够安全带导向调整机构(36)机械地耦合，在调整所述头枕(14)的高度时，所述安全带导向调整机构机械地调整所述安全带导向装置(22)。还涉及一种车辆座椅系统。
用于机动车车辆座椅系统

[发明专利]用于测量安全带拉出量的方法以及安全带卷收器-CN201880062974.9在审
发明人： M·赛弗特;K·比尔克 -专利权人： ZF汽车业德国有限公司
申请日： 2018-09-24 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G01D5/14 文献下载
摘要：用于由车辆的安全带卷收器(10)测量座椅安全带(12)的安全带拉出量的方法，所述方法具有如下步骤：a)通过控制单元(22)借助磁场传感器(20)测量磁体(18)的位置，b)控制单元(22)探测磁体(18)何时已完成完全的回转，c)控制单元(22)将完全的回转的数量在保存存储器(26)中，并且d)控制单元(22)根据完全的回转的数量和磁体(18)的位置确定安全带拉出量。此外示出一种用于座椅安全带(12)的安全带卷收器(10)。
用于测量安全带拉出方法以及卷收器

[发明专利]带呈送器-CN201280050594.6有效
发明人： M·赛弗特;K·比尔克 -专利权人： TRW汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60R22/03 文献下载
摘要：用于汽车安全带系统的带呈送器包括在装配在汽车上的状态下可枢转的臂（22），其中，该臂（22）能占据供给位置（A）和停车位置（P）。臂（22）具有指形件（44），当臂运动到供给位置（A）中时该指形件承接带（20），所述指形件（44）可枢转地固定在臂（22）上，从而该指形件能占据折合的位置和翻转开的位置，在所述折合的位置中该指形件基本上平行于臂（22），在所述翻转开的位置中所述指形件（44）基本上垂直于臂（22）的枢转平面定向。
呈送

[发明专利]带呈送系统-CN201280044205.9有效
发明人： M·赛弗特;K·比尔克 -专利权人： TRW汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60R22/03 文献下载
摘要：用于汽车安全带系统的带呈送系统具有固定在汽车柱上的臂（22），其中，该臂（22）可占据供给位置（A）和停车位置（P）。臂（22）的一个端部区段（40）经由关节（42）而与固定的臂区段（36）相连接，从而所述端部区段（40）能相对于所述固定的臂区段（36）绕枢转轴线弯折。
呈送系统

[发明专利]包括带高度调整器和带供给器的结构组件-CN201280027794.X有效
发明人： K·比尔克;M·赛弗特 -专利权人： TRW汽车股份有限公司
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B60R22/03 文献下载
摘要：在一种包括带高度调整器（104）和带供给器的结构组件中，该带供给器用于供给带体（110），带供给器具有臂（112），该臂借助驱动装置从正常位置可移动、特别是可偏转到供给位置中。臂（112）设置在带高度调整器（104）上。
包括高度调整器供给结构组件

[发明专利]亲和配体-CN200680014329.7无效
发明人： A·荣格鲍尔;R·哈恩;W·卡尔;M·赛弗特;B·奥尔;C·啊赫谬勒;P·威时纳 -专利权人：桑多斯股份公司;奥地利勃林格殷格翰有限公司
申请日： 2006-04-25 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： C07K17/06 文献下载
摘要：本申请公开了包括固相和包括耦合到固相上的肽键的亲和配体的亲和基质，其中该包括肽键的亲和配体选自下述配体：a)包含式X₁X₂X₃X₄的肽，其中X₁到X₄是氨基酸残基，并且至少X₁到X₄中的两个是W、Y或F；b)包含式X₅X₆X₇X₈的肽，其中X₅到X₈是氨基酸残基，并且至少X₅到X₈中的一个是W，并且至少X₅到X₈中的一个是E或D；且c)聚氨基酸，由R、K、E、D组成中的氨基酸单体和由Y、F、W组成的氨基酸单体组成该聚氨基酸，优选poly－KY、poly－KF、poly－KW、poly－RY、poly－RF、poly－RW、poly－EY、poly－DY、poly－EF、poly－EW、poly－DF和poly－DW，上述配体的附加条件为：a)和b)的肽的氨基酸残基数最长为35个并且c)的聚氨基酸残基数最短为20个。
亲和

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