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[发明专利]用户事件的具有个人影响性的改变-CN201680032541.X有效
发明人： N·格奇;D·马嘉;M·瓦舍尔;赵峰;S·乔德哈里 -专利权人：微软技术许可有限责任公司
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：在一些实现中，传感器提供反映由所述传感器检测的用户活动的传感器数据。事件分析器基于惯例相关方面为对与用户相关联的事件的改变而生成影响得分，所述惯例相关方面由与用户相关联的一个或多个用户惯例模型生成。一个或多个用户惯例模型至少部分基于包括传感器数据的交互数据而被训练。影响得分可以通过关于惯例相关方面分析事件属性来生成。基于确定由改变引起的在一个或多个事件属性与惯例相关方面之间的偏差水平的差异，以及基于事件的时间与参考时间的比较，来生成影响得分。影响得分可以用于确定对事件的哪些改变对于用户来说是重要的。
用户事件具有个人影响改变

[外观设计]照明灯-CN202130072159.5有效
发明人： E·L·胡佛;N·R·林特;D·L·斯奈德;S·M·史蒂文斯;M·瓦舍尔;L·J·沃思;J·T·小戈麦斯 -专利权人：科勒公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：照明灯。2.本外观设计产品的用途：用于照明。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
照明灯

[外观设计]照明灯-CN202130071956.1有效
发明人： E·L·胡佛;N·R·林特;D·L·斯奈德;S·M·史蒂文斯;M·瓦舍尔;L·J·沃思;J·T·小戈麦斯 -专利权人：科勒公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：照明灯。2.本外观设计产品的用途：用于照明。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
照明灯

[外观设计]照明灯-CN202130071986.2有效
发明人： E·L·胡佛;N·R·林特;D·L·斯奈德;S·M·史蒂文斯;M·瓦舍尔;L·J·沃思;J·T·小戈麦斯 -专利权人：科勒公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：照明灯。2.本外观设计产品的用途：用于照明。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
照明灯

[发明专利]用于控制/指令混合动力车辆的液压模组的方法和装置-CN201480032650.2有效
发明人： V·鲁斯;M·詹诺尼;M·瓦舍尔 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制/指令安装于混合动力车辆中的液压模组的方法和装置，所述模组至少包括一个液压马达，驱动整合在所述模组中的差速器，所述马达具有固定活塞和浮动缸体，且可选地连接到高压或低压液压回路，所述马达将来自加压流体的能量转换成差速器驱动扭矩形式的机械能，将其传输到车辆的驱动轮，所述方法基于来自由传动系统的控制/指令(52)传输的模组的扭矩值请求(21)，执行马达扭矩调整，其特征在于，根据液压回路的高压和低压值并根据模组的角度位置执行扭矩调整，通过控制回路中的压力来执行所述调整。
用于控制指令混合动力车辆液压模组方法装置

[发明专利]具有用于轮毂平移的带花键法兰的变速箱同步器-CN201580035858.4有效
发明人： M·瓦舍尔;A·雷诺;M·詹诺尼 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：一种变速箱(BV)，所述变速箱包括输出轴(AS)，所述输出轴具有同步器(SB)，所述同步器包括：法兰(FL)，所述法兰包括与所述输出轴(AS)固定地连成一体的副轮毂(SM)并且具有外花键(CE3)；轮毂(MO)，所述轮毂包括内花键(Cl1)，所述内花键与所述副轮毂(SM)的外花键(CE3)配合，以用于能够使所述轮毂相对于所述副轮毂(SM)平移；以及套筒(MA)，所述套筒能够相对于所述轮毂(MO)平移，以便所述套筒的内花键(Cl2)与空转齿轮(PF1)的牙(CR)紧密联结。轮毂(MO)相对于副轮毂(SM)的该平移独立于所述套筒(MA)和所述空转齿轮(PF1)的制造尺寸变化地确保所述套筒(MA)的内花键(Cl2)与所述牙(CR)紧密联结并且具有最小化平移幅度。
具有用于轮毂平移花键法兰变速箱同步器

[发明专利]具有同步啮合装置润滑的变速箱-CN201480030517.3有效
发明人： M·瓦舍尔;M·詹诺尼;A·雷诺 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(尤其是机动车辆)传动系统的内部结构的润滑装置。根据本发明，所述轮毂(3)和所述空转小齿轮(4)的两个正面(11、12)共同限定了至少一个从所述轮毂和所述空转小齿轮的内侧壁到所述轮毂和所述空转小齿轮的这些相对的面(11、12)的侧边缘的润滑流体传输槽，以及至少一个用于在所述轮毂和所述空转小齿轮的这些相对的面(11、12)的周边上这些润滑流体的储存凹部(14)，以润滑相邻的传动同步装置(6)。
具有同步啮合装置润滑变速箱

[发明专利]包括使同步器润滑的凹陷部的用于变速箱套筒的止挡件-CN201480069162.9有效
发明人： M·瓦舍尔;A·雷诺;M·詹诺尼 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F16D23/06 文献下载
摘要：一种用于变速箱的组件，所述用于变速箱的组件包括装配有止挡件(10)的同步套筒(28)，所述套筒包括具有花键的钻孔，所述花键设置用于使自由齿轮与所述自由齿轮的轴(2)连接，以启动径向包括在所述钻孔内部的同步装置，被轴向保持的止挡件具有平坦的横向表面，所述横向表面布置有超出所述钻孔的外轮廓，以便紧靠套筒(28)的横向表面，从而使所述套筒在行程末端停止，其特征在于，止挡件(10)的外轮廓包括径向位于所述钻孔下方的凹陷部(42)。
包括用于同步器润滑凹陷变速箱套筒止挡件

[发明专利]基于用户例程模型的事件异常-CN201680025873.5在审
发明人： N·格奇;D·马嘉;M·瓦舍尔;赵峰;S·乔德哈里 -专利权人：微软技术许可有限责任公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：在一些实施方式中，传感器提供反映由传感器检测的用户活动的传感器数据。事件分析器基于例程相关方面来为与用户相关联的事件生成异常得分，其中例程相关方面根据与用户相关联的一个或多个用户例程模型而被生成。一个或多个用户例程模型至少部分地基于包括传感器数据的交互数据而被训练。可以接收事件的事件属性，包括事件的时间和事件的出席者。可以通过关于例程相关方面分析事件属性来生成异常得分。异常得分被生成以对事件属性与例程相关方面之间的偏差水平进行量化。可以至少部分地基于为事件生成的异常得分来为用户生成服务内容。
基于用户例程模型事件异常

[发明专利]包括布置成围绕着差速器输出轴的液压机的混合动力车辆牵引组件-CN201680008851.8在审
发明人： M·詹诺尼;V·巴尔博萨佩雷拉;M·瓦舍尔 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种设置用于混合动力机动车辆的液压牵引组件，所述混合动力机动车辆装配有内燃机，所述液压牵引组件包括液压机(6)，所述液压机布置成围绕着驱动车辆车轮(2)的差速器的输出轴(4)，并且所述液压机具有主轴线(A)，该液压机包括筒体，所述筒体包括接收活塞的缸体，所述差速器(2)包括接收内燃机功率的元件(10)，并且所述筒体包括固定的位置，所述液压机(6)包括不可旋转的托盘，所述托盘可倾斜以控制所述活塞的冲程，并且所述筒体通过经操控的离合器(8)与所述差速器的壳体联接。
包括布置围绕差速器输出液压机混合动力车辆牵引组件

[发明专利]用于液压混合动力车辆的紧凑液压模块-CN201380010737.5有效
发明人： M·詹诺尼;M·瓦舍尔 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于向车辆提供驱动能量的紧凑液压模块(11)，其包括其中容置有相对装配的第一液压马达(14)和第二液压马达(15)的外壳(16)，两个马达中的一个由另一个旋转支撑，每个马达包括分配板(12)、缸(8)、板(9)以及布置在所述板和缸之间并且与所述板和所述缸配合的铰接轴向活塞(6，7)。所述液压马达将来自加压流体的能量转化为驱动包含在同一外壳中的差速器的扭矩形式的机械能，所述差速器的输出轴(3)联接至车辆的驱动轮。所述差速器包括适于使两个液压马达耦连并且用于向输出轴分配扭矩的轴向联接构件(1)，其中，差速器可旋转地装配在液压马达内部，液压马达的旋转轴线(XX’)与差速器的旋转轴线重合。
用于液压混合动力车辆紧凑模块

[发明专利]液压混合动力车辆的紧凑型液压模组-CN201380010778.4有效
发明人： M·詹诺尼;V·鲁斯;M·瓦舍尔 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：一种用于向车辆提供牵引功率的紧凑型液压模组(12)，包括壳体(16)，在壳体(16)中安置有液压马达(11)，液压马达(11)包括分配板(13)；支撑浮动缸(9)的支撑板(17)；将浮动缸轴向保持在支撑板上的轴向保持板(3)，浮动缸安置在共用固定盘(10)的两侧；和固定活塞(6、7)，该固定活塞安置在盘和浮动缸之间且与它们配合；所述液压马达将来自压力流体的能量转换成扭矩形式的驱动差速器的机械能，差速器容纳在相同壳体中，差速器的输出轴(18)耦接于车辆的牵引轮；所述差速器包括箱体，该箱体容纳与行星齿轮(2)相配合的卫星齿轮(1)，行星齿轮(2)与差速器的输出轴连接，与车辆的牵引轮耦接且配置用于向输出轴分配扭矩，其中所述差速器被旋转安装在液压马达的内部，液压马达的旋转轴(XX’)与差速器的旋转轴重合。
液压混合动力车辆紧凑型模组

[发明专利]液压混合动力车辆的紧凑型液压模组-CN201380010777.X有效
发明人： M·詹诺尼;V·鲁斯;M·瓦舍尔 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：一种用于向车辆提供牵引功率的紧凑型液压模组(11)，包括框体(16)，在框体(16)中安置有相对安装的第一液压马达(14)和第二液压马达(15)，两个马达中的一个被另一个旋转地支撑，各个马达包括分配板(12)、浮动缸(8)的支撑板(17)、将浮动缸轴向保持在支撑板上的轴向保持板(18)、盘(9)以及安置在盘和浮动缸之间与它们配合的固定活塞(6、7)；所述液压马达将来自加压流体的能量转换成以扭矩形式驱动差速器的机械能，差速器被容纳在相同框体中，差速器的输出轴耦接于车辆的制动轮；所述差速器具有的轴向耦接机构(1)适用于与两个液压马达耦合且配置用于向差速器的输出轴分配扭矩，其中所述差速器被旋转安装在液压马达的内部，且液压马达的旋转轴与差速器的旋转轴重合。
液压混合动力车辆紧凑型模组

[发明专利]用于液压混合动力车辆的紧凑液压模块-CN201380010719.7有效
发明人： M·詹诺尼;M·瓦舍尔 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：一种用于向车辆提供驱动能量的紧凑液压模块(12)，其包括其中容置有液压马达(11)的外壳，所述液压马达包括布置在共用固定板(8)的一侧一个的分配板(13)和缸(9)以及布置在所述板和缸之间并且与所述板和所述缸配合的铰接轴向活塞(6，7)；所述液压马达将来自加压流体的能量转化为驱动包含在同一外壳中的差速器的扭矩形式的机械能，所述差速器的输出轴(3)联接至车辆的驱动轮；所述差速器包括包含与行星齿轮(2)配合的卫星小齿轮(1)的壳体(4)，所述行星齿轮与联接至车辆的驱动轮的差速器的输出轴连成一体，所述行星齿轮构造为向输出轴分配扭矩，其中，差速器可旋转地装配在液压马达内部，液压马达的旋转轴线(XX’)与差速器的旋转轴线重合在一起。
用于液压混合动力车辆紧凑模块

[发明专利]用于控制混合动力车辆的差速液压模组的方法和装置-CN201480031367.8在审
发明人： V·鲁斯;M·詹诺尼;M·瓦舍尔 -专利权人：技术推进公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制/指令混合动力车辆的液压模组的一种方法，液压模组包括安置在右或左侧部分的两个马达，每个马达至少包括一个活塞和一个缸体，这两个元件中的一个是浮动的且刚性连接到板，每个马达连接到至少一个低压或高压液压回路并将流体能转换成驱动扭矩，驱动扭矩被传输到与其相关联的驱动轮，所述方法基于由传动系统的控制/指令传输的扭矩值请求执行扭矩调整，其特征在于，基于回路的高压和低压差(53)、各部分的角度位置(51、54)以及与该部分相关联的驱动轮的速度(55、52)的测量值，对各部分分别执行该调整。
用于控制混合动力车辆液压模组方法装置

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