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[发明专利]用于混合动力驱动系的液压回路-CN201780059958.X有效
发明人： M·格雷特勒;Y·魏;A·绍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：用于混合动力驱动系的液压回路(10)，用于改变混合动力驱动的机动车的行驶运行状态，具有：具有能换向的第一泵致动器(16)的第一流体流源(12)；具有能换向的第二泵致动器(18)的第二流体流源(14)；至少四个能够流体地主动操控的操作装置(38、40、44、46)，用于改变行驶运行状态，第一泵致动器(16)和第二泵致动器(18)之间布置第一换向阀(24)，第一操作装置(38)和第二操作装置(40)与第一换向阀流体连接，使得能够通过第一泵致动器和/或第二泵致动器(18)流体地操控第一操作装置(38)和第二操作装置(40)，第一操作装置(38)和/或第二操作装置(40)分别串联有切换阀(42)，至少能够通过第一泵致动器(16)流体地操控第三操作装置(44)，至少能够通过第二泵致动器(18)流体地操控第四操作装置(46)。
用于混合动力驱动液压回路

[发明专利]液压系统-CN201880042971.9有效
发明人： R·施特尔;S·克普夫勒;M·芬斯特布施;M·格雷特勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F16H61/662 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压系统(1)，其用于电液式地压紧和/或调节CVT变速器(10)的第一盘组(8)和第二盘组(9)，所述液压系统具有电动机驱动的两个液压泵(4,5)。为了在运行液压系统时减小能量消耗，所述液压泵(4,5)实施为自锁式液压泵(4,5)，在存在的液压压力情况下并且在关断分别对应的电动机式驱动器的情况下，所述自锁式液压泵由于对应的电动机式驱动器的静摩擦和剩余力矩而基本上保持所述存在的液压压力。
液压系统

[发明专利]用于机动车部件的流体操纵的流体组件-CN201610857237.0有效
发明人： A·绍尔;M·格雷特勒;M·贝尔;D·赫尔科默 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种流体组件(10)，其用于多个机动车部件(L1、L2、L3、L4)的流体操纵，其中，所述流体组件具有多个流体流源(S1、S2、S3)，所述流体流源中的至少两个流体流源各包括一个具有第一输送方向和与第一输送方向相反的第二输送方向的流体泵(12、14、84)，其中，所述流体流源在流体技术上如此连接在所述流体组件中，使得所述流体流源中的至少一个流体流源(S1、S2)适用于操纵所述机动车部件中的两个机动车部件(L1，L3；L2，L3；L1，L4；L2，L4)，并且所述流体流源中的至少一个流体流源适用于操纵一个通过所述流体流源中的另一个流体流源(S2、S1)也能够操纵的机动车部件(L3、L4)。本发明设置，所述流体组件具有至少三个流体流源。
用于机动车部件流体操纵组件

[发明专利]液压系统和驱动单元-CN201980053185.3在审
发明人： M·格伦茨霍伊泽;R·维勒克;M·格雷特勒;C·迈尔;A·帕尔门 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压系统，该系统为至少一台电机供应流体，用于实现冷却和离合装置的致动。另外，本发明还涉及一种驱动单元，用于电驱动机动车的传动系。液压系统(1)包括体积流量源(10)，尤其是泵，以及待冷却电机(110,120)和用于致动离合装置(2)的离合器执行元件(3)，另有转换装置(21)，借此将来自于体积流量源(10)的流体体积流量依次输送到电机(110,120)和离合器执行元件(3)。
液压系统驱动单元

[发明专利]用于控制流体组件的控制装置组件-CN201680055132.1有效
发明人： D·赫尔科默;A·绍尔;M·贝尔;M·格雷特勒;J·艾希 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制装置组件(52)，用于控制用于离合器和变速器操纵的流体组件(10)，该流体组件具有至少一个变速器调整元件(18)、至少一个阀(40、42)和至少一个泵(12、14)，该控制装置组件具有中心控制装置(68)或者控制装置组(44、46、48、50、66、72)，其中，至少一个控制装置(44、46)设置用于操控至少一个变速器调整元件(18)，并且至少一个控制装置(44、48、50)设置用于操控至少一个泵(12、14)，其中，中心控制装置(62)或者控制装置组(44、46、48、50、66、72)的控制装置(44、46、48、50、72)中的一个设置用于操控至少一个阀(40、42)，或者，控制装置组(44、46、48、50、66、72)的控制装置(48、50)中的多个通过“或”逻辑(76)连接，用于共同地操控至少一个阀(40、42)。
用于控制流体组件装置

[发明专利]流体组件-CN201680053873.6有效
发明人： M·格雷特勒;L·梅恩;D·赫尔科默 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种流体组件，用于在液压回路中流体式操纵双离合器(18)的第一子离合器(20)、双离合器(18)的第二子离合器(22)和机动车的消耗器组件(16)，其中，双离合器(18)的第一子离合器(20)能通过第一可逆泵致动器(12)操纵，其中，双离合器(18)的第二子离合器(20)能通过第二可逆泵致动器(14)操纵，其中，第一可逆泵致动器(12)和第二可逆泵致动器(14)分别具有用于在液压回路中输送工作流体的第一输送方向和第二输送方向，其中，通过第一可逆泵致动器(12)和第二可逆泵致动器(14)的第一输送方向能够操纵具有可变传动比的第一传动机构，用于操纵双离合器(18)，并且，通过第二输送方向能够操纵具有可变传动比的第二传动机构，用于操纵消耗器组件(16)，其中，所述第一传动机构和所述第二传动机构相互不同。以此方式能简化双离合器(18)和消耗器组件(16)的流体式操纵。
流体组件

[发明专利]用于在机动车的变速器中进行离合器和换挡器致动的泵致动器-CN201680070912.3有效
发明人： D·赫尔科默;M·格雷特勒;M·格伦茨霍伊泽;A·帕尔门;R·维勒克;S·施毛斯;M·齐默尔曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在机动车的变速器中进行离合器和换挡器致动的泵致动器，包括用于输送工作流体的泵(12、46、50)、用于操纵所述泵(12、46、50)的驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)、用于控制所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)的本地控制器(16)和用于操纵至少一个消耗装置的至少一个液压接口(A、B)，其中，至少一个冷却设备(24、30、102)冷却所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)和所述本地控制器(16)。以这种方式能够提供简单和紧凑的泵致动器。
用于机动车变速器进行离合器换挡器致动泵致动器

[发明专利]流体组件-CN201680008444.7有效
发明人： D·赫尔科默;R·施特尔;M·格雷特勒;M·贝尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-02-08 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种流体组件，用于流体式操纵机动车的在液压回路中的第一消耗装置和/或第二消耗装置(42)，所述流体组件包括用于在所述液压回路中输送流体的泵(14)、用于存储由所述泵(14)形成的压力的压力存储器(16)、用于存储流体的至少一个贮存器(18)和用于连接所述液压回路的阀逻辑装置(20)，其中，阀逻辑装置(20)、第一消耗装置和/或第二消耗装置、泵(14)、压力存储器(16)和贮存器(18)相互耦合，并且其中，第一消耗装置和/或第二消耗装置能够通过泵(14)和/或压力存储器(16)操纵。通过这类构型的流体组件能够实现多种不同的连接可行性，由此，在流体组件中能够简化地操纵具有流体式能源的至少一个消耗装置。
流体组件

[发明专利]可集成的冷却介质输送模块及具有冷却介质输送模块的变速器-CN201880034372.2在审
发明人： C·迈尔;M·格雷特勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种用于输送及分配冷却介质的冷却介质输送模块(1)，具有：壳体(4)，其配备有抽吸管路接头(2)及多个消耗器接头(3a、3b、3c)；泵(6)，其以输入端(5)连接到抽吸管路接头(2)；分配器阀(8)，其连接到泵(6)的输出端(7)且配备用于将泵(6)的输出端(7)与消耗器接头(3a、3b、3c)选择性地连接；电动机(9)，其在输送状态下驱动泵(6)；及电子控制单元(10)，其控制地作用于电动机(9)，泵(6)、电动机(9)、控制单元(10)和分配器阀(8)一起布置在壳体(4)中并且控制单元(10)与分配器阀(8)作用连接为使得控制单元(10)在运行中控制分配器阀(8)。还涉及一种具有冷却介质输送模块(1)的用于机动车的变速器。
分配器阀电动机消耗器接头抽吸管路冷却介质输送模块输出端壳体电子控制单元分配冷却介质选择性地连接控制分配器变速器输送状态作用连接配备驱动泵输入端机动车

[发明专利]具有移位泵的能够驱动耦合的促动器-CN201580015823.4有效
发明人： D·赫尔科默;M·贝尔;M·格雷特勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-02-26 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及操纵装置(1)，其用于操纵机动车的离合器(3)和/或变速器(4)，该操纵装置有泵(10)和能够移动的操纵元件(11)，泵具有两个流体接头(8、9)，操纵元件与所述泵(10)的第一流体接头(8)流体连接，其中，所述泵(10)如此实现，使得泵在第一泵位置中将压力流体沿第一输送方向从第二流体接头(9)朝第一流体接头(8)输送，用于使所述操纵元件(11)移出，在所述第一泵位置中，所述泵沿第一旋转方向被驱动，其中，所述泵(10)构型为在泵的输送方向方面能够反过来的移位泵，其中，所述移位泵如此实现，使得该移位泵在移位到第二泵位置中之后将压力流体沿与第一输送方向相反的第二输送方向从所述第一流体接头(8)朝所述第二流体接头(9)输送，用于使所述操纵活塞(11)移入，在所述第二泵位置中，所述移位泵沿着第一旋转方向被驱动，以及具有这样的操纵装置的离合器(3)和变速器组件。
具有移位能够驱动耦合促动

[发明专利]流体组件-CN201480060564.2有效
发明人： D·赫尔科默;L·G·麦克米利安;M·格雷特勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-10-13 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于流体地操纵至少一个机动车部件的流体组件，所述机动车部件尤其是变速器或离合器，所述流体组件具有至少一个流体操纵系统和具有流体式能源。本发明的特征在于，所述流体式能源包括流体泵，所述流体泵具有第一输送方向和具有与所述第一输送方向相反的第二输送方向，所述流体泵沿所述第二输送方向提供用于冷却所述机动车部件的流体流。
流体组件

[发明专利]用于双离合器的液压组件以及用于操控或者冷却所述双离合器的方法-CN201480066799.2有效
发明人： H·尼森;M·格雷特勒;R·维勒克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压组件，用于操控或者冷却车辆的双离合器的至少一个离合器，具有：泵，用于提供操控或者冷却所述至少一个离合器用的液压流体；内燃机，内燃机设置用于驱动所述泵；离合器压力支路，用于提供操控用的液压流体；冷却支路，用于提供冷却用的液压流体；其中，所述泵构造为具有可调节的输送体积的变量泵。此外，本发明涉及一种方法，用于借助所述液压组件操控或者冷却双离合器的至少一个离合器。
用于离合器液压组件以及操控或者冷却方法

[发明专利]完全集成的液压离合器-CN201580008553.4有效
发明人： D·赫尔科默;M·格雷特勒;M·贝尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F16D25/0635 文献下载
摘要：用于机动车驱动系(2)的离合器设备(1)，具有至少一个优选在所述离合器设备的轴向方向上可运动的压板(7)，其中，所述压板与操纵装置(9)的操纵活塞(8)共同作用并且能够在接合位置和分离位置之间来回运动，并且，所述操纵装置具有泵(12)，该泵具有泵驱动轴(13)并且为了调节所述压板而控制影响所述操纵活塞的位置的压力水平，其中，所述泵驱动轴在所述制动装置的至少一个激活的状态下这样与制动装置(14)共同作用：使得由所述泵驱动轴驱动所述泵，以便于以第一压力水平加载所述操纵活塞。
完全集成液压离合器

[发明专利]变速器控制装置-CN201580017424.1有效
发明人： M·格雷特勒;M·贝尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F16H61/688 文献下载
摘要：本发明涉及变速器控制装置，所述变速器控制装置用于流体操纵变速器和用于流体操纵双离合器的两个子离合器，所述变速器包括多个档，所述档能够借助于变速器促动器装置选择和转换。本发明的特征在于，所述变速器控制装置包括两个逆向泵促动器，所述逆向泵促动器分别配属有所述子离合器中的一个，并且所述逆向泵促动器分别具有两个接头，流体方面的与阀连接到所述接头上，所述与阀具有箱接头作为第三接头，其中，所述变速器促动器装置通过流体方面的或阀连接到两个逆向泵促动器上。
变速器控制装置

[发明专利]液压式变速器致动器-CN201580018084.4有效
发明人： U·巴斯蒂安;R·维勒克;M·格雷特勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压式变速器致动器(HGA)，其例如用于双离合变速器，所述液压式变速器致动器具有用于借助于具有集成的换档杆的换档轴来操控换挡位置的换挡轨，所述换档杆具有换档指以及用于主动联锁系统的锁止和推顶器元件。本发明的特征在于，分别仅设置一个用于选择运动的轴向单元和一个用于枢转运动的枢转单元。
液压式变速器致动器

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