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[发明专利]传感器、方法和传感器组件-CN201780032413.X有效
发明人： M·戈尔;M·哈弗坎普;M·舒梅斯特 -专利权人：大陆-特韦斯股份有限公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H01R12/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种传感器，该传感器包括系统级封装模块，其中，电触点可以通过配对连接器而接触连接。本发明还涉及一种相关联的方法和一种相关联的传感器组件。
传感器方法组件

[发明专利]将车辆控制从自动化车辆控制切换到手动车辆控制的方法-CN201980062354.X在审
发明人： S·郑;A·克拉姆;M·哈弗坎普;J·巴文迪克;L·埃克斯坦;A·滕布鲁克;G-D·图扎;M·乌利格;T·苏尔茨巴赫 -专利权人：采埃孚股份公司;佛吉亚内饰系统有限责任公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G05D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将对车辆(1)的车辆控制从由控制设备(2)进行自动化车辆控制切换到由车辆驾驶员借助于控制杆(3)进行手动车辆控制的方法，其中将可手动操纵的控制杆(3)设置成至少用于对车辆(1)进行加速、制动和转向，其中还设置至少一个第一显示设备(4a)以用于显示行驶信息，其中在第一显示设备(4a)上以图形方式展示至少车辆(1)的实际速度(5a)和实际轨迹(6a)以及基于控制杆(3)的实际位置的速度(5b)和基于控制杆(3)的实际位置的轨迹(6b)，并且其中当在第一显示设备(4a)上车辆(1)的实际速度(5a)与基于控制杆(3)的实际位置的速度(5b)在图形上一致并且车辆(1)的实际轨迹(6a)与基于控制杆(3)的实际位置的轨迹(6b)在图形上一致时，执行从自动化车辆控制切换到手动车辆控制。
车辆控制自动化切换手动方法

[发明专利]生产一容器的方法-CN201780036657.5有效
发明人： M·戈尔;M·哈弗坎普;G·斯蒂克塞 -专利权人：大陆-特韦斯股份有限公司
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B21D51/52 文献下载
摘要：用于生产一带一上面部分(108)、一下面部分(110)以及一固定件(112)的容器(102)的方法(100)。至少有下列步骤：在一加工装置(115)的一第一加工区域(115a)中由一第一坯件(200)生成(114)下面部分(110)；在加工装置(115)的一第二加工区域(115b)中由一第二坯件(202)生成(116)上面部分(108)；在加工装置(115)的第一加工区域(115a)中导引(118)固定件(112)；通过下面部分(110)在加工装置(115)的第一加工区域(115a)中固定(120)固定件(112)；上面部分(108)从加工装置(115)的第二加工区域(115b)导引(122)到加工装置(115)的第一加工区域(115a)；并且上面部分(108)和下面部分(110)在加工装置(115)的第一加工区域(115a)组合(124)成容器(102)。
生产容器方法

[发明专利]具有模块化结构的传感器组件-CN201680036627.X有效
发明人： M·哈弗坎普;M·戈尔;H·安克尔;H·安东尼;J·哈比希;M·舒梅斯特;P·施罗德 -专利权人：大陆-特韦斯股份有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： G01D11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种传感器组件，该传感器组件具有：壳体(4)；运动传感器(8)，该运动传感器(8)被安装在与该壳体(4)相连接的轴承元件(5)上；位置传感器(10)；以及位置转换器(11)，该位置传感器(10)和该位置转换器(11)相对于彼此被布置的方式为使得该运动传感器(8)的运动是能够测量的，其特征在于，该轴承元件从该壳体(4)伸出，或者其特征在于，该位置传感器(10)和该位置转换器(11)相对于该轴承元件是偏心的。
具有模块化结构传感器组件

[发明专利]用于车辆电池的电流传感器-CN201480021963.8有效
发明人： M·哈弗坎普;M·格尔 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监测车辆电池(4)的电流传感器(6)，其具有：‑用于与车辆电池(4)的电极(24)建立电连接的电接触元件(8)和与电接触元件(8)不同构造的、用于沿至少一个方向(30)将电流传感器(6)保持在车辆电池(4)上的机械保持元件(12，20)。
用于车辆电池电流传感器

[发明专利]用于在车辆电池上固持电流传感器的机械固持元件-CN201480012055.2有效
发明人： M·哈弗坎普 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种机械固持元件(14)用于在车辆电池的电极(4)上固持电流传感器(6)，所述电流传感器具有一个第一电接触元件(28)用于产生与车辆电池的电极(4)的电连接，一个第二电接触元件(28)用于产生电接线元件(38)的电连接和一个串联在第一和第二电接触元件(28)之间的电流测量传感器(32)，所述机械固持元件包括在形锁合方向(58)起作用的第一形锁合元件(50)用于形锁合的承接车辆电池的电极(4)上的对应的配对件(30)，和在形锁合方向(58)反向起作用的第二形锁合元件(52)用于形锁合的承接电接线元件(38)上的对应的配对件(44)。
用于车辆电池上固持电流传感器机械元件

[发明专利]用于验证电流传感器结果的可信性的方法和装置-CN201380046565.7有效
发明人： J·埃克里奇;W·乔克尔;K·林克;M·哈弗坎普;T·马丁;J·赫兴勒德尔 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： G01R35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于通过在电路(22)中连接的电流传感器(2)验证电流(20)的测量结果的可信性的方法，所述方法包括执行电路(22)的电路状态的预定的改变(34)；通过电流传感器(2)检测由于电路状态的改变(34)导致的电流(20)的改变(62)；以及通过比较电路状态的改变(34)和电流(20)的改变(62)来验证测量结果的可信性。
用于验证电流传感器结果可信性方法装置

[发明专利]用于校准电流传感器的方法-CN201380066319.8在审
发明人： J·埃克里奇;W·乔克尔;K·林克;J·赫琴勒德尔;M·哈弗坎普;T·马丁 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： G01R35/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于校准电流传感器(2)的方法，该电流传感器被设计用于测量电流(6)，该方法包括：-施加(32)加热电流(6)到电流传感器(2)；-测量(16)温度(18)，该温度基于由加热电流(6)引起的在电流传感器(2)上的损耗功率而出现；以及-通过测得的温度(18)校准(14)电流传感器(2)。
用于校准电流传感器方法

[发明专利]用于设置电流传感器的方法-CN201380066034.4在审
发明人： J·埃克里奇;W·乔克尔;K·林克;T·马丁;M·哈弗坎普;J·赫兴勒德尔 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调整电流传感器(4)的方法，所述电流传感器具有取决于待测量的电流(12)的内电阻，其中在将电流传感器(4)上的实际电压降(22)调节(8)到额定电压降(30)的范围内设定内电阻，所述方法包括基于特征曲线(38)对电流传感器(4)的工作进行校准或可信性验证，在所述特征曲线中，待测量的电流(12)与取决于内电阻的参量(28)相对应地绘出或与内电阻相对应地绘出。
用于设置电流传感器方法

[发明专利]感应式位移传感器-CN201280053335.9无效
发明人： M·哈弗坎普;S·莱曼;H·穆勒 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2012-11-02 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： G01D5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种感应式位移传感器(4)，包括线圈(38)和沿运动方向(8)相对于线圈(38)运动的目标(36)，其中，线圈(38)的电感(48)由目标(36)与线圈(38)之间的相对位置而定，其特征在于，线圈(38)和目标(36)在运动方向(8)上至少部分地重叠。
感应位移传感器

[发明专利]用于传导电流的电路-CN201280047342.8有效
发明人： M·哈弗坎普;W·乔克尔;J·赫兴勒德尔;K·林克;J·埃克里奇 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2012-07-26 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆电池电路（4），用于在车辆电池（10）与能连接到所述车辆电池（10）的电网部件（14，16）之间经电流传感器（6）传导电流（12），所述车辆电池电路包括：面状延伸的第一电导体区段（46，48），用于与所述车辆电池（10）的极（2）电触点接通；与所述第一电导体区段（46，48）分开的面状延伸的第二电导体区段（46，48），用于与所述电网部件（14，16）电触点接通，以及电流传感器（6），所述电流传感器使所述导体区段（46，48）彼此电连接，其中，所述电流传感器（6）设置在所述导体区段（46，48）至少之一的面状延伸结构之外。
用于传导电流电路

[发明专利]用于引导电流的电路-CN201280037722.3有效
发明人： J·席林格;D·胡贝尔;K·林克;W·乔克尔;M·哈弗坎普 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2012-07-26 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电路（2），用于在车辆电池与可连接在所述车辆电池上的电网部件之间引导电流通过电结构元件（6，28，30），所述电路包括第一电导线区段（20，22，24）和通过距离保持件（34）与所述第一导线区段（20，22，24）分开的第二导线区段（20，22，24），其中，所述导线区段（20，22，24）通过所述电结构元件（6，28，30）彼此连接。
用于引导电流电路

[发明专利]非接触式管壁厚度测量装置和管壁厚度测量-CN201010625090.5无效
发明人： M·绍尔兰;H-J·佩勒;M·哈弗坎普 -专利权人： SMS米尔股份有限公司
申请日： 2010-12-03 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： G01B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种非接触式管壁厚度测量装置和管壁厚度测量。为了提供结构简单、具有至少两个激光超声波测量头的非接触式管壁厚度测量装置，可以在非接触式管壁厚度测量装置中将至少两个超声波测量头布置在能够围绕摆动轴线摆动的共用的摆动架上。
接触管壁厚度测量装置

[发明专利]汽车座椅-CN200510127243.2无效
发明人： M·哈弗坎普 -专利权人：福尔西亚汽车座两合公司
申请日： 2005-11-24 - 公布日： 2006-06-07 - 主分类号： B60N2/20 文献下载
摘要：一种汽车座椅，包括一座椅骨架(2)；一可通过止动装置(4)锁紧的靠背架(3)；还具有一个通过去联锁杠杆(5)可摆动的去联锁轴(6)，用于释放止动调节装置。通过靠背架被前翻到易进入位置、接着通过去联锁杠杆的复位而被锁定，接着通过操作去联锁杠杆去联锁且接着被前翻到载货位置，靠背架才可从初始位置被调节到载货位置。为此设有一个易进入机构(24)，其至少具有：一个在靠背架上设置的、具有一个易进入止挡(12b)的调节凸轮(12)；一个铰接在座椅骨架上的锁紧钩(16)，用于同易进入止挡啮合，以及一个在去联锁轴上偏心铰接的推杆(9)，其在前翻时首先处于未激活位置，并在激活位置时释放锁紧钩。
汽车座椅

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