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[发明专利]用于铝铸轨道车辆的转向架框架-CN201880080166.5有效
发明人： L·托尼 -专利权人： L·托尼
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明是关于一种用于具有至少两组车轮之轨道车辆的转向架框架(1)，其包含两个透过轴承互相平行延伸的纵向梁(3)，一或多个与该纵向梁(3)连接的横向梁(2)以及功能元件用的接纳区域(5)，其中该转向架框架(1)是在砂模铸造中由具有空腔轮廓的铝合金所构成且整体做为一个铸件，在该铸件内部具有空腔(10)并且透过肋条(8,9)加以稳定。本发明更关于一种制造这种转向架框架的方法以及配置有这种制造转向架框架的轨道车辆。
用于轨道车辆转向架框架

[发明专利]具有用于确保超临界状态的至少两个级联压缩级的用于CO2循环的压缩机-CN202180077161.9在审
发明人： E·F·贝洛布诺;L·托尼;安吉洛·格里马尔迪;E·里佐;R·瓦伦特 -专利权人：诺沃皮尼奥内技术股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F04D1/02 文献下载
摘要：一种压缩机(1000)，该压缩机用于处理CO2流；第一压缩机级(200)具有带有第一叶片数量的第一排叶片(250)，并且第一压缩机级(200)下游的第二压缩机级(300)具有带有第二叶片数量的第二排叶片(350)；第一压缩机级(200)的叶片数量小于第二压缩机级(300)的叶片数量；在第一排叶片(250)和第二排叶片(350)之间存在环形间隙(400)；第一压缩级(200)被设计成确保CO2流在其出口处处于超临界状态，优选地接近CO2临界点，并且使得第二压缩机级(200)处理处于超临界状态的CO2。
具有用于确保临界状态至少两个级联压缩 co2 循环压缩机

[发明专利]具有非恒定扩散器叶片节距的扩散器以及包括所述扩散器的离心式涡轮机-CN202180007727.0在审
发明人： L·托尼;V·米凯拉西 -专利权人：诺沃皮尼奥内技术股份有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：一种用于离心式涡轮机(1)以减少失速或防止发生失速的新型扩散器(11)。扩散器包括围绕扩散器轴线(A‑A)布置的扩散器叶片(11.1)。每个扩散器叶片(11.1)包括：前缘(11.3)、后缘(11.5)、径向向内面向的吸力侧(11.7)以及径向向外面向的压力侧(11.9)。相应的流动通道限定在每对相邻布置的扩散器叶片中的第一扩散器叶片(11.1)的吸力侧(11.7)与第二扩散器叶片(11.1)的压力侧(11.9)之间。扩散器叶片(11.1)围绕扩散器轴线(A‑A)以非恒定节距布置。在它们之间限定相应的流动通道的每对相邻布置的第一扩散器叶片(11.1)和第二扩散器叶片(11.1)之间的节距(S1、S2)与所述第一扩散器叶片(11.1)和第二扩散器叶片(11.1)中的一者的弦相关。
具有恒定扩散器叶片以及包括离心涡轮机

[发明专利]具有非恒定返回通道叶片螺距的返回通道和包括所述返回通道的离心涡轮机-CN202180007501.0在审
发明人： L·托尼;V·米凯拉西;A·古列尔莫;G·卡塔;A·帕尼扎 -专利权人：诺沃皮尼奥内技术股份有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于离心涡轮机(1)的返回通道(15)。该返回通道包括围绕返回通道轴(A‑A)布置的多个返回通道叶片(15.1)。每个返回通道叶片(15.1)包括：在距返回通道轴(A‑A)的第一距离处的前缘(15.3)、在距返回通道轴的第二距离处的后缘(15.5)，第二距离小于第一距离。在每对相邻布置的返回通道叶片(15.1)之间限定相应的流动通路。返回通道叶片(15.1)围绕返回通道轴(A‑A)以非恒定螺距布置。
具有恒定返回通道叶片螺距包括离心涡轮机

[发明专利]将轨道车的车厢主体与其转向架链接之轨道车用的横向件-CN201580071895.0有效
发明人： L·托尼 -专利权人： L·托尼
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B61F1/12 文献下载
摘要：本发明是关于一种将轨道车(2)的车厢(3)链接至转向架(4)的横向件，其中该横向件(1)的上侧(24)与该车厢(3)连接，而且包含有枢轴销(11)板是借助于固定装置而固定在该横向件(1)的下侧(25)，其中枢轴销(11)可移动地安装在转向架(4)上的枢轴销座中，借以传递牵引力与制动力。
轨道车厢主体与其转向架链接横向