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[发明专利]用于显示虚拟元素的方法-CN202111422002.6在审
发明人： A.孔泽;M.沙赫特;E.塞布;J.桑德布林克 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60R1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种在交通工具(16)的至少一个显示设备(14)的显示区域(12)中显示至少一个虚拟元素(10)的方法。在该方法中，显示设备的显示区域被尽可能有效地使用，以便给交通工具的驾驶员实现所需信息的清楚的显示并且他不会不必要地转移注意力，通过虚拟元素(10)标记至少一个第一交通工具(22)，该交通工具显示在显示设备(14)的显示区域(12)中。
用于显示虚拟元素方法

[发明专利]机动车的抬头显示装置的与车道相关的视觉辅助功能-CN202111141451.3在审
发明人： A.坤泽;A.哈尔;M.维特坎珀;J.桑德布林克;V.萨多维奇 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60R1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种抬头显示装置(10)和一种用于利用机动车的抬头显示装置(10)提供与车道相关的视觉辅助功能的方法，其中，该方法具有：得到与由机动车当前行驶的车道(16)相关的信息；得到特征值，该特征值描述了关于利用抬头显示装置(16)与车道相关地显现用作视觉辅助功能的虚拟对象(14)的不确定性；显现至少一个虚拟对象(14)作为视觉辅助功能，其中，该对象(14)被显现，使得该对象从驾驶员来看沿车道(16)延伸；其中，根据特征值确定对象(14)沿车道(16)的长度(L1、L2)。
机动车抬头显示装置车道相关视觉辅助功能

[发明专利]用于运行本车辆中的驾驶员信息系统的方法和驾驶员信息系统-CN202080030171.2在审
发明人： G.塞茨;J.桑德布林克;M.普勒 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：在用于运行本车辆(1)中的驾驶员信息系统的方法中，检测本车辆(1)的环境中的环境数据。生成并且输出驾驶员信息显示内容，其中，该驾驶员信息显示内容包括本车辆(1)的环境的图形图示。检测本车辆(1)的驾驶员辅助系统(6)的运行状态，并且基于驾驶员辅助系统(6)的检测到的运行状态确定自动化等级。根据所确定的自动化等级产生所述环境的图示。本车辆(1)中的驾驶员信息系统包括检测单元(2)和控制单元(3)，该检测单元设置用于检测本车辆(1)的环境中的环境数据，该控制单元设置用于生成并且输出驾驶员信息显示内容。该驾驶员信息显示内容包括本车辆(1)的环境的图形图示。在此，检测单元(2)还设置用于检测本车辆(1)的驾驶员辅助系统(6)的运行状态，其中，控制单元(3)还设置用于基于驾驶员辅助系统(6)的检测到的运行状态确定自动化等级并且根据所确定的自动化等级产生环境的图示。
用于运行车辆中的驾驶员信息系统方法

[发明专利]用于运行自主交通工具中的驾驶员信息系统的方法和驾驶员信息系统-CN202080030555.4在审
发明人： G.塞茨;J.桑德布林克;M.普勒 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：在用于运行自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统的方法中，采集自主交通工具(1)的照明装置(7)的运行状态并且产生和输出驾驶员信息显示内容。在此，所述驾驶员信息显示内容包括图形式的自主对象(31)，所述自主对象代表自主交通工具(1)。在此，自主对象包括自主交通工具(1)的后侧视图，其中，自主对象根据所采集的运行状态形成。自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统包括采集单元(2)，所述采集单元设置用于，采集自主交通工具(1)的照明装置(7)的运行状态，并且驾驶员信息系统包括控制单元(3)，所述控制单元设置用于，产生和输出驾驶员信息显示内容。在此，所述驾驶员信息显示内容包括图形式的自主对象(31)，所述自主对象代表自主交通工具(1)。在此，自主对象(31)包括自主交通工具(1)的后侧视图，其中，控制单元(3)还设置用于，根据所采集的运行状态形成自主对象(31)。
用于运行自主交通工具中的驾驶员信息系统方法

[发明专利]用于运行自主交通工具中的驾驶员信息系统的方法和驾驶员信息系统-CN202080030560.5在审
发明人： G.塞茨;J.桑德布林克;M.普勒 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：在用于运行自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统的方法中，采集自主交通工具(1)的环境中的环境数据。根据环境数据确定，是否能够安全地执行自主交通工具(1)从当前的行车道(20b)向相邻的其它行车道(20a)的变道。产生并且输出驾驶员信息显示内容，其中，驾驶员信息显示内容包括图形式的相邻行车道对象(40a、40b)，所述相邻行车道对象代表相邻的其它行车道(20a)。在此，相邻行车道对象(40a、40b)具有图形式的视图特征，所述视图特征根据是否能够安全地执行变道形成。自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统包括采集单元(2)，所述采集单元设置用于采集自主交通工具(1)的环境中的环境数据，驾驶员信息系统包括分析单元(5)，所述分析单元设置用于根据环境数据确定是否能够安全地执行自主交通工具(1)从当前的行车道(20b)向相邻的其它行车道(20a)的变道，并且驾驶员信息系统包括控制单元(3)，所述控制单元设置用于产生并且输出驾驶员信息显示内容。在此，驾驶员信息显示内容包括图形式的相邻行车道对象(40a、40b)，所述相邻行车道对象代表相邻的其它行车道(20a)，其中，所述控制单元(3)还设置用于，根据是否能够安全地执行变道形成相邻行车道对象(40a、40b)的图形式的视图特征。
用于运行自主交通工具中的驾驶员信息系统方法

[发明专利]用于运行自主交通工具中的驾驶员信息系统的方法和驾驶员信息系统-CN202080016711.1在审
发明人： G.塞茨;J.桑德布林克;M.普勒 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统的方法，在所述方法中，采集自主交通工具(1)的当前速度和驾驶员辅助系统(6)的至少部分自动的纵向导引功能的被调节的参数。产生并且输出驾驶员信息显示内容，其中，所述驾驶员信息显示内容包括图形式的行车道对象(30)，所述行车道对象代表处于自主交通工具(1)之前的道路。在此，在行车道对象(30)中布置有根据自主交通工具(1)的当前速度形成的距离标尺对象(136)和距离指示对象(135)。在此，这样形成距离标尺对象(136)，使得行车道对象(30)的位置配属于与自主交通工具(1)的距离，并且距离指示对象(135)这样布置在距离标尺对象(136)上，使得输出被调节的参数。自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统包括采集单元(2)、控制单元(3)和驾驶员辅助系统(6)。
用于运行自主交通工具中的驾驶员信息系统方法

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