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[发明专利]用于起动发动机的系统、方法、电力输送系统-CN202111677518.5在审
发明人： A·K·库马;B·沃尔登;J·L·戴格尔 -专利权人： IP传输控股公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种用于起动发动机的系统、方法、电力输送系统。所述系统包括二次储能系统(SESS)和控制系统。所述SESS被配置为设置在车辆上并经由开关器件导电连接至所述车辆的一次电池和起动设备。所述控制系统被配置为，在起动操作期间，控制所述开关器件闭合导电路径，以从所述SESS释放电流为所述起动设备供电从而旋转发动机轴。所述控制系统被配置为，在所述起动操作完成后控制所述开关器件断开所述导电路径并防止从所述SESS释放电流。
用于起动发动机系统方法电力输送

[发明专利]用于控制推进系统的方法和系统-CN201080029061.0无效
发明人： F·W·维特;J·L·戴格尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-03-16 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B63H3/10 文献下载
摘要：提供了用于控制船舶(10)的推进系统(100)的方法和系统，推进系统(100)包括发动机(102)和推进器(104)。在一个实施例中，该方法包括响应于实时船舶操作数据而独立地调节发动机设置和推进器设置中的每一个。在另一个实施例中，推进系统包括发动机，通过推进器轴(106)驱动的推进器，安装在推进器轴上的扭力计(107)，以及控制器(112)，控制器(112)可响应于包括扭力计的输出数据的由推进系统推动的船舶的实时数据而独立地调节诸如发动机速度设置和/或发动机扭矩设置的发动机设置以及诸如推进器桨距设置的推进器设置。
用于控制推进系统方法

[发明专利]功率系统和通过公共功率母线驱动电动牵引系统及辅助设备的方法-CN200980156780.6有效
发明人： S·K·古普塔;A·K·库马;B·D·沃登;J·L·戴格尔;E·尼科洛夫;D·约安尼季斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2009-11-20 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：提供了功率系统和用于提供电功率的方法。该系统还包括牵引系统和耦接到功率母线上的辅助设备。牵引系统包括具有第一类定子绕组的一个或多个电动机器，该第一类定子绕组在适于牵引系统的第一电压电平下相对于在牵引定子处预计的电压尖峰提供保护。辅助设备包括具有第二类定子绕组的一个或多个电动机器，该第二类定子绕组在低于第一电压电平的第二电压电平下相对于在辅助定子处预计的尖峰提供保护。逆变器电路耦接成用以驱动辅助设备，以及信号调节电路提供成用以衰减由逆变器电路产生的电压尖峰。功率母线以第一电压电平操作，且电压尖峰衰减足以保护辅助定子。
功率系统通过公共母线驱动电动牵引辅助设备方法

[发明专利]铁路关键负载的辅助供电装置-CN200510098066.X有效
发明人： H·J·布朗;J·L·戴格尔;A·K·库马 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2005-07-23 - 公布日： 2006-04-12 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：在具有至少一个通过机车电力输送总线与至少一个电源相连接的电负载的机车中，提供了一种用于保证在至少一个电源与至少一个电负载之间的电流连接的系统。所述系统包括第一整流装置，其中，所述第一整流装置连接在至少一个电负载和机车电力输送总线之间，以在第一电源和至少一个电负载之间提供电流连接。系统还包括第二整流装置，其中，所述第二整流装置连接在至少一个电负载和机车电力输送总线之间，以在第二电源和至少一个电负载之间提供电流连接，还包括至少一个辅助整流装置，其中至少一个辅助整流装置连接到至少一个电负载和第一整流装置与第二整流装置中的至少一个，用以保证在至少一个电源和至少一个电负载之间的连续的电流连接。
铁路关键负载辅助供电装置