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[发明专利]感应式充电系统的初级单元以及用于运行初级单元的方法-CN201880065697.7有效
发明人： J·克拉默;M·哈斯勒;F·尼德迈尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：描述一种用于感应式充电系统(200)的初级单元(110)，所述充电系统设置为用于将能量通过磁场由初级单元(110)传输给次级单元(120)。所述初级单元(110)包括：初级线圈(111)，其设置为用于响应于通过初级线圈(111)的线圈电流(251)生成磁场。此外，所述初级单元(111)还包括：第一逆变器(213)，其经由第一电容器(212、321、322)与初级线圈(111)耦合，并且所述第一逆变器设置为用于基于第一输入电压给第一电容器(212、321、322)充电或放电；以及第二逆变器(313)，其经由第二电容器(312)与初级线圈(111)耦合，并且所述第二逆变器设置为用于基于第二输入电压给第二电容器(312)充电或放电。此外，所述初级单元(111)包括控制单元(216)，所述控制单元设置为用于确定关于初级单元(110)的初级振荡回路的有效电容的电容信息；以及根据所述电容信息操控第一逆变器(213)和第二逆变器(313)，以便引起通过初级线圈(111)的线圈电流(251)。
感应充电系统初级单元以及用于运行方法

[发明专利]文件系统数据层次结构的云迁移-CN201880010821.X有效
发明人： M·梅比;J·克拉默;P·勒都 -专利权人：甲骨文国际公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本文描述的技术涉及数据存储的系统和方法，更特别地，涉及在对象接口上提供文件系统功能的分层。在某些实施例中，文件系统功能可以在云对象接口上被分层以提供基于云的存储，同时允许从遗留应用预期的功能。例如，POSIX接口和语义可以在基于云的存储上被分层，同时以随着在名称层次结构中组织数据与基于文件的访问一致的方式提供对数据的访问。各种实施例还可以提供数据的存储器映射，使得存储器映射改变被反映在持久存储装置中，同时确保存储器映射改变和写入之间的一致性。例如，通过将ZFS文件系统基于盘的存储变换为ZFS基于云的存储，ZFS文件系统获得了云存储的弹性本质。
文件系统数据层次结构迁移

[发明专利]用于提供用于位置确定的校正数据的方法-CN201780061697.5有效
发明人： J·克拉默;T·康沙克 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01S19/07 文献下载
摘要：用于提供用于位置确定的校正数据，根据全球卫星导航系统接收信号、GNSS接收信号为车辆(10)确定和/或提供第一位置数据，其中，用于接收GNSS接收信号的GNSS接收器或DGNSS接收器设置在车辆中，并且当车辆处于预定的充电站的充电位置中时，确定第一位置数据。此外确定和/或提供第二位置数据，其中，第二位置数据包括如下信息，所述信息代表预定的充电站的全球位置。根据第一位置数据和第二位置数据确定校正数据。为至少另一个设备(60、65)提供所述校正数据，以用于确定所述至少另一个设备的位置。
用于提供位置确定校正数据方法

[发明专利]压缩以及安全的端到端加密的ZFS云存储-CN201780080030.X有效
发明人： J·克拉默;M·梅比;G·吉布森 -专利权人：甲骨文国际公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本文描述的技术涉及数据存储的系统和方法，更具体而言，涉及在对象接口上提供文件系统功能的分层。在某些实施例中，文件系统功能可以在云对象接口上分层以提供基于云的存储，同时允许从遗留应用预期的功能。例如，POSIX接口和语义可以在基于云的存储上分层，同时以与对名称层次结构中的数据组织的基于文件的访问一致的方式提供对数据的访问。各种实施例还可以提供数据的存储器映射，使得存储器映射改变被反映在持久存储装置中，同时确保存储器映射改变和写入之间的一致性。例如，通过将ZFS文件系统基于盘的存储变换成ZFS基于云的存储，ZFS文件系统获得了云存储的弹性。
压缩以及安全端到端加密 zfs 存储

[发明专利]运行车辆充电装置的方法，车辆充电装置及包括传感器装置和车辆充电装置的系统-CN201880035652.5有效
发明人： J·克拉默;G·帕里斯;A·沃格尔;H·斯特凡 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使用于为车辆电池(24)充电的车辆充电装置(22)运行的方法。通过改变确定的充电装置侧的导线(FL1；FL2；FL3)的充电电流并且评估在哪个输出耦合点侧的导线(VL1；VL2；VL3)中同样可确定变化，首先将第一充电装置侧的导线(FL1；FL2；FL3)与确定的输出耦合点侧的导线(VL1；VL2；VL3)关联。为至少一个第二充电装置侧的导线(FL1；FL2；FL3)重复该过程。
运行车辆充电装置方法包括传感器系统

[发明专利]用于检查感应式充电系统的初级单元或次级单元的方法-CN201880010314.6有效
发明人： M·哈斯勒;J·克拉默;F·尼德迈尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检查对电能量存储器(103)充电的感应式测试充电系统的测试次级单元(120)的方法(510)。测试充电系统包括带有测试次级线圈(121)的测试次级单元(120)和带有参考初级线圈(411)的参考初级单元(410)。所述方法(510)包括检测(511)测试充电系统的在参考初级线圈(411)上的、针对测试充电系统的运行参数(401、402、403)的值的相应的多个测试组合的多个实际初级单元阻抗值。此外，所述方法(520)包括将所述多个实际初级单元阻抗值与针对初级单元阻抗(251)的参考值域(372)相比较(512)。
用于检查感应充电系统初级单元次级方法

[发明专利]为电驱动的机动车充电的充电设备和运行充电设备的方法-CN201880012831.7有效
发明人： J·克拉默;D·克尼夫卡;G·帕里斯;A·沃格尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种充电设备(11)，其包括：第一接口(16)，通过第一接口能够建立充电设备(11)与本地网络(10)之间的第一连接(15)；第二接口(18)，通过第二接口能够建立机动车(12)和充电设备(11)之间的第二连接(17)，使得在建立了第一连接(15)时，能够实现本地网络(10)和机动车(12)之间的数据交换；至少一个另外的接口(21)，通过该至少一个另外的接口能够建立另外的参与者(13、13b)和充电设备(11)之间的另外的连接(20)，从而在建立了第一连接(15)时，能够实现本地网络(10)和另外的参与者(13、13b)之间的数据交换；以及控制装置，其被设计为，向机动车(12)询问预定的证书以及在没有询问和认证预定的证书的情况下建立所述另外的连接(20)。此外，本发明还涉及一种用于运行充电设备(11)的方法。
驱动机动车充电设备运行方法

[发明专利]用于运行机动车的方法-CN201780056642.5有效
发明人： A·安塔勒;M·米尔肯;A·坦海泽;J·克拉默 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60Q1/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车(1)的方法，所述机动车具有拍摄车辆前方区域的摄像机装置(2)以及相关的用于对图像进行分析处理的控制装置(3)，控制装置(3)对图像进行分析处理，以获取由显示在图像中的人员(4)实施的至少一个手部运动，在获取到描述表达停车愿望的姿势的手部运动时，要么控制自动行驶的机动车(1)在人员附近停车，要么向机动车(1)的驾驶员发出表明停车愿望的信号。
用于运行机动车方法

[发明专利]用于在磁场中识别物体的网络和装置、方法和充电单元-CN201780061112.X有效
发明人： J·克拉默 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-10-04 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G01V3/10 文献下载
摘要：用于在磁场中进行物体识别的网络和装置，用于制造网络的方法和感应式充电单元。在此提出一种用于在磁场中进行物体识别的网络(20)，其包括多个传感器线路(1150)。传感器线路(1150)沿第一方向(X)相互平行地、彼此接连地设置。传感器线路(1150)沿横向于第一方向(X)延伸的第二方向(Y)撑开多个网孔(21)。相邻的传感器线路(1150)的网孔(21)分别相互耦合，从而传感器线路(1150)形成网络(20)。此外提出一种用于在磁场中进行物体识别的装置(115)、用于制造网络(20)的方法和感应式充电单元(100、200)。
用于磁场识别物体网络装置方法充电单元

[发明专利]具有维护开口的次级线圈单元-CN201680059386.0有效
发明人： J·克拉默;H·科尼格 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(100)的次级线圈单元(210)。次级线圈单元(210)包括具有盖(301)的壳体，所述盖能从壳体移除。此外，次级线圈单元(210)包括设置在壳体中的围绕芯区域(221)的次级线圈(121)。盖(301)和壳体构成为，使得通过将盖(301)从壳体移除而在芯区域(221)中产生穿过次级线圈单元(210)的开口，所述开口构成为，使得在次级线圈单元(210)的安装状态下开口能实现至在车辆(100)底部的被次级线圈单元(210)覆盖的区域上的一个或多个部件(202)的通道。
具有维护开口次级线圈单元

[发明专利]用于电动车辆用的感应式充电线圈的线缆的辗压保护-CN201680029866.2有效
发明人： J·克拉默;M·拉赫蒙德 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于感应式充电系统的初级线圈单元(1)，其中，所述初级线圈单元包括初级线圈(2)、控制单元、壳体和供电线缆(3)，其中，所述初级线圈包括用于供电线缆的线缆通道(4)，所述线缆通道能与壳体连接，以便建立线缆‑壳体‑连接，并且所述控制单元设置用于电监控所述线缆‑壳体‑连接。
用于电动车辆感应充电线圈线缆保护

[发明专利]具有感应线圈的充电装置和用于制造感应线圈的方法-CN201680035453.5有效
发明人： J·克拉默;T·姆勒;H·科尼格;C·J·K·凯尔;S·奥普尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60L53/124 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造用于充电装置(2)的感应线圈(14、16)的方法，所述充电装置用于为可电驱动的机动车(6)的电能量蓄存器(4)无线充电，在所述方法中，以导线回环式的线圈分布在载体织物(28、40)上敷设至少一条线圈金属线(26、26’、42、42’)，并且在所述方法中，将线圈金属线(26、26’、42、42’)借助至少一条刺绣金属线(30、44)刺绣固定在载体织物(28、40)上，其中，刺绣金属线(30、44)在感应线圈(14、16)运行时被电流流过，检测刺绣金属线电流并且通过刺绣金属线的中断或者刺绣金属线电流的中断能识别线圈金属线的损坏。本发明还涉及一种用于为可电驱动的机动车的电能量蓄存器无线充电的充电装置(2)。
具有感应线圈充电装置用于制造方法

[发明专利]具有包括无接触碳纤维的壳体结构的感应充电系统-CN201680029559.4有效
发明人： J·克拉默 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为机动车感应充电的感应充电系统，包括感应线圈(16)和用于感应线圈(16)的壳体结构(20、21、22)，该壳体结构具有包括碳纤维(31、41)的支撑元件(30、40)，所述碳纤维这样嵌入基体材料(32)中，使得一个支撑元件(30、40)的各个碳纤维(31、41)中的基本上所有碳纤维无接触地设置在支撑元件(30、40)中或者各个碳纤维(31、41)组合成最大直径为0.1mm的碳纤维束并且基本上所有碳纤维束无接触地设置在支撑元件(30、40)中。本发明还涉及一种包括这种感应充电系统的机动车。
具有包括接触碳纤维壳体结构感应充电系统

[发明专利]用于运行充电装置的方法，充电装置以及机动车-CN201711266541.9有效
发明人： A·安塔勒;M·米尔肯;A·坦海泽;J·克拉默 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行充电装置(7)的方法，该充电装置用于机动车(9)的电池(8)，所述充电装置(7)借助于转换装置(16)将来自于基础设施(1)——尤其是房屋——的电气的能量系统(4)的电功率转换成适于给电池(8)充电的电流和/或借助于转换装置(16)将电池(8)的电能馈入到能量系统(4)中，所述能量系统是三相的、为其它负载(5)供电的、机动车外部的能量系统，所述充电装置(7)在运行阶段从检测装置(10)接收相位解析的功率数据，所述检测装置测量输入到能量系统(4)的电功率，所述充电装置在使用所述功率数据的情况下针对每个相位求得与相位相关的期望功率，针对每个相位求得的期望功率被从相应的相位调用。
用于运行充电装置方法以及机动车

[发明专利]用于辅助驾驶员的辅助系统和方法以及机动车-CN201780005547.2有效
发明人： J·克拉默;D·阿伦斯;R·弗雷德里希;J·奥特策尔伯格 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种辅助系统，用于在将机动车定位在预先给定的目标位置上时辅助机动车驾驶员。为了定位机动车，机动车的纵向运动能通过一个或多个能由驾驶员操纵的操纵元件在手动纵向引导的意义上手动控制。该辅助系统在定位时辅助手动纵向引导。为此，该辅助系统设计用于，在定位期间重复地确定关于机动车与目标位置的相对位置的位置信息。通过影响手动纵向引导，从辅助系统方面至少对于某些相对位置根据相应的位置信息反作用于机动车纵向运动，以便使机动车基本上在目标位置处停止其中，模拟作用到车桥的一个或多个车轮上的虚拟的地面轮廓，该虚拟的地面轮廓在阻碍的意义上至少对于某些相对位置反作用于机动车运动。
用于辅助驾驶员系统方法以及机动车

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