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[发明专利]紧固元件以及具有所述紧固元件和接收元件的组件-CN201510672166.2有效
发明人： M·佐亚克;H·勒韦 -专利权人：伊利诺斯工具制品有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种紧固元件(1)，其包括用于容纳在容纳孔(32)中的引导主体(10)，并且包括布置在引导主体(10)上的至少一个夹持头(22、24)，所述至少一个夹持头具有设置成用于与容纳孔(32)的内表面(34)相互配合的外边缘(23、25)，其中，夹持头(22、24)的外边缘(23、25)相对于垂直于引导主体(10)的中心轴线(M)的平面倾斜地延伸，其特征在于，外边缘(23、25)是部分螺旋的形式，使得能够实现螺旋的作用，通过所述螺旋的作用能够将紧固元件(1)从容纳孔(32)旋松。本发明还涉及具有所述紧固元件以及接收元件的组件。
紧固元件以及有所接收组件

[发明专利]减振器-CN201310757414.4有效
发明人： H·勒韦;J·霍夫曼;W·埃尔斯纳 -专利权人：伊利诺斯工具制品有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16L3/16 文献下载
摘要：本发明涉及减振器。在用于至少一根管道(12，12a，12b)，尤其是用于车辆中的管道的减振器(10)中，其具有至少一个能在其中保持管道(12，12a，12b)的容纳部(14，14a，14b)，以及在其中保持容纳部(14，14a，14b)并沿周向(U)包围容纳部(14，14a，14b)的框架(16)，框架(16)是柔性的，并且/或者设置将容纳部(14，14a，14b)与框架(16)保持隔开的柔性腹板(18a，18b，18c，18d，18e，18f)。
减振器

[发明专利]紧固夹和紧固组件-CN201310757402.1有效
发明人： H·勒韦;J·霍夫曼 -专利权人：伊利诺斯工具制品有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F16L3/14 文献下载
摘要：一种用于至少一条线的紧固夹，所述紧固夹具有至少一个保持部分和至少一个用于将紧固夹连接到具有相同结构的第二紧固夹的两性联接部分，所述保持部分包括用于线的座部。第一连接结构具有特别地远离长形开口变宽且在纵向方向(E)上开口的凹槽，并且第二连接结构具有能够与凹槽接合并且特别地在其自由端具有加厚部分的凸出导轨。根据本发明，第一锁定结构和与第一锁定结构相对应的第二锁定结构位于联接部分处，并且第二锁定结构相对于第一锁定结构偏移180度布置，锁定结构特别地布置成使得第一紧固夹的第一锁定结构能够与具有相同联接部分的第二紧固夹的第二锁定结构锁定，并且第一紧固夹的第二锁定结构能够与第二紧固夹的第一锁定结构锁定。
紧固组件

[发明专利]紧固夹具-CN201310357301.5有效
发明人： H·勒韦;J·霍夫曼;Ｐ·克罗尔;F·哈莫;Ｃ·兰格 -专利权人： TRW车辆电气与零件有限公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F16B5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种紧固夹具。在用于将部件紧固到载体(24)的紧固夹具(10)中，尤其是将机动车的衬里部分(26)紧固到车体板材的紧固夹具中，设有锚固构件(12)，所述锚固构件能够插入到载体(24)的开口(22)中并且具有锁闭突片(38)，所述锁闭突片在锁闭位置中能够倚靠在开口(22)的边缘上和/或能够锁闭在其上，并且紧固夹具还设有锁定构件(16)，所述锁定构件能够与部件相互配合，延伸通过锚固构件(12)并且能够相对于这些在安装位置和锁定位置之间移动，在锁定位置中，锁定构件(16)将锁闭突片(38)固定在锁闭位置的合适位置，保持构件(40)设置在锚固构件(12)上，其中，在锁定构件(16)从锁定位置运动到安装位置时锁定构件(16)将保持构件(40)径向向外驱使至保持位置，在所述保持位置中，所述保持构件接合开口(22)的边缘。
紧固夹具

[发明专利]适配器、包括适配器的组装单元以及安装组装单元的方法-CN201210240542.7有效
发明人： H·勒韦;O·马克斯;J·霍夫曼 -专利权人： TRW车辆电气与零件有限公司
申请日： 2012-07-11 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：在用于部件（46）尤其是衬里零件的车辆侧安装的适配器（10）中，所述适配器（10）包括部件侧保持件（32）能够附接至其上的第一紧固元件（12）和车辆侧保持元件能够附接至其上的第二紧固元件（14），使所述第一和第二紧固元件（12、14）经由至少一个弹簧元件（28）彼此联接，而能够以有限程度移动。
适配器包括组装单元以及安装方法

[发明专利]用于连接两个部件的装置-CN201110182707.5有效
发明人： H·勒韦;J·霍夫曼;K·霍克;A·基利安 -专利权人： TRW车辆电气与零件有限公司;GM环球技术运作有限责任公司
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：一种用于连接两个部件，特别是连杆(38)和发动机罩(40)的装置，具有紧固元件(10)和与紧固元件(10)配合的锁定元件(24)。紧固元件(10)包括用于连接紧固元件(10)与第一部件的紧固部分(18)和用于安装第二部件的接收部分(12)。锁定元件(24)包括第一和第二锁定部分(26、28)，并且能够移动到最后组装位置，其中第一锁定部分(26)锁定紧固元件(10)与第一部件的连接，并且同时第二锁定部分(28)锁定第二部件在接收部分(12)中的安装。一种借助于上述装置连接两个部件，特别是连杆(38)和发动机罩(40)的方法，包括以下步骤：将紧固元件(10)的紧固部分(18)紧固到第一部件；将第二部件安装到紧固元件(10)的接收部分(12)中；以及，将锁定元件(24)移动到最后组装位置，以便同时锁定紧固元件(10)与第一部件的连接以及第二部件在接收部分(12)中的安装。
用于连接两个部件装置

[发明专利]固定装置-CN200980142850.2有效
发明人： H·勒韦;J·霍夫曼 -专利权人： TRW车辆电气与零件有限公司
申请日： 2009-09-23 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F16B19/10 文献下载
摘要：一种用于将附装元件、特别是门饰板或壁饰板固定在载体(64)、特别是机动车的车身部件上的固定装置能处于限定的预装配位置和限定的最终装配位置。该固定装置包括：一连接件(10)，该连接件能与附装元件相连接并且限定轴向的装配方向(A)；和一接合件(12)，用以在载体(64)的开口中或在载体的开口后面闭锁固定装置。接合件(12)或连接件(10)具有一体成型的功能元件(52)，这些功能元件与连接件(10)或接合件(12)相互作用地在空间上确定固定装置的最终装配位置。所述功能元件(52)设置成使得它们在最终装配位置中至少大部分地位于载体(64)后面。
固定装置

[发明专利]用于将附装件固定在支座上的连接组件-CN200980126193.2有效
发明人： J·霍夫曼;H·勒韦 -专利权人： TRW车辆电气与零件有限公司
申请日： 2009-05-20 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F16B19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将附装件固定在支座(10)上的连接组件，具有一保持卡扣(16)和一销(12)，所述保持卡扣能插入支座(10)的安装孔(20)中并具有用于将保持卡扣(16)轴向地固定在支座(10)上的保持元件(54)，所述销能够可逆地安装在固定在附装件上的连接件(14)上并能插入保持卡扣(16)中。销(12)的拔出力在连接组件的中间位置中大于在连接组件的安装位置中的拔出力，在所述中间位置中，销(12)具有相对于保持卡扣(16)的第一定向并没有完全插入保持卡扣(16)中，在所述安装位置中，销(12)同样具有第一定向并完全插入保持卡扣(16)中。
用于将附装件固定支座连接组件

[发明专利]用于将附加件紧固到承载元件上的连接组件-CN200910001403.7有效
发明人： H·勒韦;J·霍夫曼 -专利权人： TRW车辆电气与零件有限公司
申请日： 2009-01-05 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F16B19/10 文献下载
摘要：用于将附加件(56)紧固到承载元件(58)上的连接组件(10)，其包括可插入承载元件的开口(64)中的第一连接件(12)。第一连接件包括用于将第一连接件固定到承载元件上的止动装置。该连接组件还包括可插入附加件的孔(60)中的第二连接件(14)。第二连接件适合插入第一连接件中。该连接组件适合从预安装状态转变为安装状态，处于预安装状态时，止动装置允许从承载元件上取下第一连接件，处于安装状态时，止动装置不允许从承载元件上取下第一连接件。通过将第二连接件下压入第一连接件中，可使连接组件从预安装状态转变成安装状态，通过相对于第一连接件旋转第二连接件，可使连接组件从安装状态转变回预安装状态。
用于附加紧固承载元件连接组件

[发明专利]通风装置-CN200810189333.8有效
发明人： H·勒韦 -专利权人： TRW车辆电气与零件有限公司
申请日： 2008-10-17 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：一种通风装置具有由第一材料成分制成的框架(12)和由第二材料成分制成的单向挡板元件(14)，其中第一材料成分比第二材料成分更硬。单向挡板元件(14)包括可移动单向挡板(18)，该单向挡板配置为仅仅靠在单向挡板元件(14)上，或者所述通风装置(10)能安装在车辆部件(28)上，其中通风装置(10)中与车辆部件(28)结合的部件是单向挡板元件(14)的部件。
通风装置

[发明专利]用于通风设备的止回阀和该通风设备-CN200810149238.5无效
发明人： F·莫茨;H·勒韦;J·霍夫曼 -专利权人： TRW车辆电气与零件有限公司
申请日： 2008-09-17 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： B60H1/26 文献下载
摘要：一种用于通风设备的止回阀，所述止回阀(16)设置有肋(20)，所述肋用来加强所述止回阀(16)，且所述止回阀(16)的壁厚在所述肋(20)的区域内保持不变。
用于通风设备止回阀

[发明专利]车辆握柄-CN200680026402.2有效
发明人： J·伯纳;H·勒韦 -专利权人： TRW车辆电气与零件有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2006-07-14 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有手柄件(12)和至少一个用于将车辆握柄(10)固定到车体的托架(14)的车辆握柄(10)。将手柄件(12)的支承部分(18)枢轴地装配在托架(14)上。在托架(14)上设置两个轴颈(22，24)，其确定手柄件(12)的枢轴线(S)，并且可以沿该枢轴线(S)从初始位置移动到连接位置。在连接位置，轴颈(22，24)将手柄件(12)和托架(14)彼此联接。
车辆

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