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[发明专利]具有液压牵拉止挡的振动减震器-CN201911259249.3有效
发明人： J-R.施莱格尔;G.克勒克;M.施赖纳 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16F9/49 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有液压牵拉止挡的振动减震器，用于机动车车轮悬挂的具有液压牵拉止挡的振动减震器包括容器管(2'")、活塞杆(3'")和液压减振装置(10'")，该减振装置具有固定在活塞杆(3)处的减振活塞(11'")，该减振装置在活塞杆拉出路径的端部区域中在到达最大的活塞杆拉出路径之前提供与活塞杆(3'")的牵拉运动相反指向的液压力。减振活塞(11'")具有环绕的槽口(12'")，在该槽口中容纳有开缝的密封环(16'")，密封环在活塞杆拉出路径的所述端部区域中在活塞杆(3'")沿牵拉方向运动时在槽口(12'")中液压地密封，并且在活塞杆(3'")沿压按方向运动时从槽口(12'")的压按方向侧的侧面(14'")至少局部地升起，该侧面(14'")在沿压按方向的一侧上限制槽口(12'")并且指向牵拉方向，以便提供液压减振介质在槽口(12'")和密封环(16'")之间穿过的限定的可穿透性。
具有液压牵拉振动减震器

[发明专利]电容器的剩余使用寿命的估计-CN202010465950.7在审
发明人： A.埃尔哈耶克;R.米托瓦;M.王;P.维内特;G.克勒克;A.萨里 -专利权人：施耐德电器工业公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定表示电容器的剩余使用寿命RUL的值的方法，该方法包括以下操作：‑重复多次迭代1至k，k是大于1的整数：获取(301)表示当前迭代中电容器的环境的环境测量；‑基于在当前迭代之前的先前迭代1至k‑1中获取的先前环境测量和基于在迭代k中接收的环境测量来计算(307)至少一个老化模型；‑基于至少一个计算的老化模型来确定(308‑311)表示电容器的RUL的值。
电容器剩余使用寿命估计

[发明专利]具有液压牵拉止挡的振动减震器-CN201680069326.7有效
发明人： J-R.施莱格尔;G.克勒克;M.施赖纳 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有液压牵拉止挡的振动减震器，用于机动车车轮悬挂的具有液压牵拉止挡的振动减震器包括容器管(2'")、活塞杆(3'")和液压减振装置(10'")，该减振装置具有固定在活塞杆(3)处的减振活塞(11'")，该减振装置在活塞杆拉出路径的端部区域中在到达最大的活塞杆拉出路径之前提供与活塞杆(3'")的牵拉运动相反指向的液压力。减振活塞(11'")具有环绕的槽口(12'")，在该槽口中容纳有开缝的密封环(16'")，密封环在活塞杆拉出路径的所述端部区域中在活塞杆(3'")沿牵拉方向运动时在槽口(12'")中液压地密封，并且在活塞杆(3'")沿压按方向运动时从槽口(12'")的压按方向侧的侧面(14'")至少局部地升起，该侧面(14'")在沿压按方向的一侧上限制槽口(12'")并且指向牵拉方向，以便提供液压减振介质在槽口(12'")和密封环(16'")之间穿过的限定的可穿透性。
活塞杆槽口牵拉振动减震器密封环止挡端部区域减振活塞减振装置指向液压减振装置机动车车轮减振介质牵拉运动侧面可穿透容器管上限制液压力开缝密封环绕穿过容纳悬挂