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[发明专利]牵引电网和用于在短路情况下运行牵引电网的方法-CN201910665621.4有效
发明人： F.阿尔布雷希特;M.索默菲尔德 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在短路情况下运行电动车辆的牵引电网(10)的方法，其中所述牵引电网(10)包括电压源(12)以及经由相应的配电电路(20，22)与所述电压源(12)连接的至少两个电驱动单元(16，18)，并且其中在每个驱动单元(16，18)的配电电路(20，22)中布置至少一个电气分离元件(30)，用以与所述电压源(12)选择性地分离，其中所述方法在检测牵引电网(10)中的短路时包括：‑检测在哪个配电电路(20，22)和/或哪个驱动单元(16，18)中存在短路；‑在行驶准备就绪状态下运行所述牵引电网(10)，其中仅将在驱动单元中或其配电电路(20，22)中存在短路的驱动单元(16，18)与电压源(12)分离。此外，本发明还涉及一种用于电动车辆的牵引电网(10)。
牵引电网用于短路情况运行方法

[发明专利]鳍稳定器、盖元件以及船只-CN201580056543.8有效
发明人： F.阿尔布雷希特;U.阿尔布雷希特;K.丹内贝格;T.西布雷希特;H.斯帕德尔;M.佐伦科普夫;U.莱特洛夫 -专利权人：斯凯孚海运有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：公开了一种用于稳定船只的鳍稳定器(1)，包括可枢转的稳定器鳍(2)，包括用于在缩回状态下接收稳定器鳍的鳍箱(6)，并且包括至少一个盖元件(8)，用于至少部分地覆盖鳍箱开口，在缩回和延伸期间稳定器鳍穿过所述开口进入鳍箱或者离开，其中至少一个盖元件(8)是柔性的，用于鳍箱开口的盖元件，以及包括至少一个鳍稳定器的船只。
稳定元件以及船只

[发明专利]牵引电网-CN201811171906.4在审
发明人： F.阿尔布雷希特;K-M.京特;M.莱恩哈特;M.佐默费尔德 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本发明涉及牵引电网。该牵引电网包括至少一个高压电池组，其中高压电池组通过正的高压线和负的高压线与至少一个高压部件连接，其中至少一个Y电容器连接在正的高压线上，而至少一个Y电容器连接在负的高压线上，其中给Y电容器分配至少一个开关元件，其中至少一个开关元件能通过至少一个控制单元来操控，其中控制单元被构造为根据至少一个运行状态将至少一个Y电容器与接地连接端或所分配的高压线分开；和/或给Y电容器对的Y电容器分配共同的开关元件，共同的开关元件布置在Y电容器之间的共同的连接点与接地之间，其中共同的开关元件能通过至少一个控制单元来操控，其中控制单元被构造为根据至少一个运行状态将Y电容器与接地连接端分开。
开关元件高压线高压电池组牵引接地连接运行状态电网操控分配高压部件连接点接地