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[发明专利]叉车和控制叉车的方法-CN201710078650.1有效
发明人：彼得·腾格弗特;鲍里斯·安贝里;约翰·奥斯特斯科格 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B66F9/24 文献下载
摘要：本发明公开了叉车(1)并且还公开了控制叉车的方法，该叉车包括一对支撑腿(2l、2r)、用于提升并处理货盘(24)的两个提升叉(23l、23r)，其中每个支撑腿(2l、2r)设置有至少一个转动轮(3l、3r)，其中叉车(1)包括两个可单独控制的驱动轮(4l、4r)，其中每个驱动轮(4l、4r)连接到各自的驱动马达(6l、6r)，其中每个驱动轮(4l、4r)具有参照叉车(1)的各自固定的旋转轴(20l、20r)，这样使得驱动轮旋转平面平行于叉车(1)的纵向方向固定。
叉车控制方法

[发明专利]用于叉车的负载托架及叉车-CN201611078803.4有效
发明人：兹德拉夫科·帕夫洛维茨 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B66F9/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于叉车(10)的负载托架，其包括：前部(20)、后部(22)和倾斜装置(24)，其中前部(20)适于承载至少一个叉状件(12)，并且后部(22)适于可移动地布置在叉车(10)的柱杆(16)上，其中前部(20)可移动地附接至后部(22)，使得前部(20)能围绕枢转轴线(A)相对于后部(22)枢转，并且其中倾斜装置(24)包括布置成用于使前部(20)枢转的可移动部件(28')。倾斜装置还包括布置在可移动部件(28')上的至少一个接触构件(30)，其中至少一个接触构件(30)相对于可移动部件(28')可移动地安装，并且其中至少一个接触构件(30)包括平坦接触表面(32)。本发明还涉及一种包括这种负载托架(14)的叉车(10)。
用于叉车负载托架

[外观设计]叉车的护罩部件-CN201630144954.X有效
发明人：马格努斯·奥利维耶拉·安德森 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：叉车的护罩部件。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于叉车中。3．本外观设计产品的设计要点：外观设计产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
叉车护罩部件

[发明专利]包括枢转保护门的工业卡车-CN201310373125.4在审
发明人：马尔滕·格罗马克;约翰·厄斯特斯科格;亨里克·拉松;克拉斯·埃克瓦尔 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B62B3/06 文献下载
摘要：种工业卡车，包括：用于驾驶员的平台(8)、枢转保护门(100)和用于将该保护门(100)锁定在保护性位置(105)中的可释放的锁定装置(200、200’、300)，在该保护性位置(105)中，该保护门保护存在于平台(8)上的驾驶员，其中，锁定装置(200、200’、300)设置成使得当保护门(100)从保护性位置(105)被向上枢转时，该锁定装置(200、200’、300)解除锁定，从而可将保护门(100)降低至大致竖直的停放位置(106)。
包括保护工业卡车

[发明专利]工业车辆-CN201110021198.8有效
发明人：芒努斯·卡尔松 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2011-01-14 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种工业车辆，其包括用于驱动转向轮(4，56)的悬架单元(12’，50)，所述工业车辆还具有至少两个侧轮(5)。所述车辆还包括与驱动转向轮(4，56)可接合连接的约束装置(20)，从而所述约束装置(20)能够使驱动转向轮(4，56)的竖直运动(V)减速或停止。
工业车辆

[发明专利]包括具有用于枢转平台的操作元件的枢转平台的工业卡车-CN201010617844.2有效
发明人：拉尔斯-贡纳尔·安德森 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B62D51/00 文献下载
摘要：一种工业卡车(1)，该工业卡车(1)包括能够从直立位置枢转到降低位置的枢转驾驶员平台(2)，其中，卡车包括：支撑元件(13)，平台(2)枢转地附接于该支撑元件(13)，其中支撑元件(13)能够在竖直方向上弹性地移动；用于将平台(2)阻挡在预定的降低位置以免进一步向下枢转的装置(20a、20b)；以及用于枢转平台(2)的操作元件(28)，其中操作元件(28)布置在支撑元件(13)与平台的前部之间。
包括具有用于平台操作元件工业卡车

[发明专利]包括两个负载托架的工业载重车-CN200980129529.0无效
发明人：马格努斯·佩尔松;比约恩·赫德伯格 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2009-08-18 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种工业载重车(1)，包括：第一桅杆(6)以及第一负载托架和第二负载托架(9、14)，第一桅杆(6)包括两个立柱(7.1、7.2)，第二负载托架(9、14)被布置成在竖直方向上独立地移动，其中，在第一桅杆的立柱(7.1、7.2)之间布置有第二桅杆(12)，第一负载托架(9)被布置成沿第一桅杆(6)移动并且第二负载托架(14)被布置成沿第二桅杆(12)移动。
包括两个负载托架工业载重

[发明专利]用于工业叉车的桅杆结构-CN201010003371.7有效
发明人：拉尔斯·埃里克松 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2010-01-21 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于工业叉车的桅杆结构(1)。所述桅杆结构包括：第一桅杆元件(10)，其连接于诸如叉架的载荷接合装置；第二桅杆元件(20)，所述第一桅杆元件(10)由其承载并能够沿其移动；以及第三桅杆元件(30)，所述第二桅杆元件(20)由其承载并能够沿其移动。设置有机械能储存及传递装置(50)以将力从所述第一桅杆元件(10)的移动(M10)转移到所述第二桅杆元件(20)的移动(M20)。所述机械能储存及传递装置(50)设置成：当所述第一桅杆元件(10)沿着所述第二桅杆元件(20)移近终点位置时通过所述第一桅杆元件(10)的所述移动(M10)加载能量；并且，当所述第二桅杆元件(20)沿着所述第三桅杆元件(30)的移动(M20)开始时释放能量，由此储存在所述机械能储存及传递装置(50)中的能量转移到所述第二桅杆结构(20)的移动(M20)中。
用于工业叉车桅杆结构

[发明专利]包括用于检测驱动轮的打滑或抱死的系统的工业卡车-CN200910208826.6有效
发明人：马蒂亚斯·安斯比 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2009-10-29 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：一种工业叉式装卸卡车，包括电机(3)、用于控制电机(3)的电机控制器(2)以及用于控制电机控制器(2)的卡车计算机(1)，所述卡车计算机(1)包括用于检测卡车驱动轮的打滑和/或抱死的检测系统(5)，其特征在于，检测系统(5)被设置成接收与电机(3)的瞬时转矩电流相对应的信号；并且进一步包括：计算单元(12)，其用于计算电机(3)的理论转矩电流；比较单元(13)，其用于比较电机(3)的理论转矩电流与电机(3)的瞬时转矩电流，其中，卡车计算机被设置成：在电机(3)的理论转矩电流与电机(3)的瞬时转矩电流之间存在差值的情况下，降低卡车的加速度或负加速度。
包括用于检测驱动打滑抱死系统工业卡车

[发明专利]动力转向方法及系统-CN200880015329.8有效
发明人：马茨·伦登;库尔特-奥韦·施滕贝格 -专利权人： BT产品公司
申请日： 2008-04-23 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：一种辅助转向系统中的转向轮的转动的助力转向系统及方法，所述助力转向系统包括：能量源，被布置为辅助所述转向轮的所述转动；传感器装置，被布置为检测所述转动的方向；以及控制单元，被布置为基于来自所述传感器装置的数据来控制所述能量源，其中所述传感器装置包括被布置为指示所述转动的方向的至少一个第一数字传感器。
动力转向方法系统

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