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[发明专利]用于电池模块的汇流条和电池模块-CN201911111116.1有效
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明涉及用于连接电池模块的至少两个电池单元的单元端子的汇流条和包括该汇流条的电池模块。该汇流条包括配置为连接到第一单元端子的第一接触部分、配置为连接到第二单元端子的第二接触部分、以及配置为连接第一接触部分和第二接触部分的弧形部分。接触部分在第一平面中延伸，弧形部分在实质上垂直于第一平面的第二平面中延伸。此外，第一弯曲部分从第一接触部分延伸到第二平面中并连接第一接触部分和弧形部分，第二弯曲部分从第二接触部分延伸到第二平面中并连接第二接触部分和弧形部分。
用于电池模块汇流

[发明专利]电池单元、电池子模块、电池模块或电池系统的壁结构-CN201780073118.9有效
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M10/653 文献下载
摘要：根据本发明的一个实施方式的壁结构是电池单元、电池子模块、电池模块和电池系统之一的壳体的壁结构，并包括多层结构，该多层结构具有面向壳体的内侧的第一层、面向壳体的外侧的第三层、以及布置在第一层和第三层之间的第二层，其中第一层被配置为使第二层与壳体的内部电绝缘，第二层包括烧蚀材料并配置为热防护第三层，第三层具有比第二层的热导率高的热导率。
电池单元池子模块系统结构

[发明专利]电池系统、检测其异常工作状况的方法以及电动车辆-CN202211065334.8在审
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本公开提供了一种电池系统、检测其异常工作状况的方法以及电动车辆。电池系统包括电池包和冷却系统，该电池包包括多个电池单元，该冷却系统包括用于使液体冷却剂在冷却回路中循环的冷却剂转移构件、集成到冷却回路中并与电池单元热接触的第一热交换构件以及适于检测冷却回路内的压力变化的至少一个压力传感器。电池管理系统连接到压力传感器和冷却剂转移构件，并配置为执行：用压力传感器检测冷却回路内的初始压力并关闭冷却剂转移构件；在关闭冷却剂转移构件指定的时间段期间用压力传感器进一步获取冷却回路内的压力；以及确定在初始压力值和所获取的压力之间的压力差，当压力差超过预定阈值时检测到可能导致电池包发生热失控的异常状况。
电池系统检测异常工作状况方法以及电动车辆

[发明专利]用于切割二次电池单元的电极箔片的切割装置和方法-CN202210904116.2在审
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： B23K26/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于切割二次电池单元的电极箔片的切割装置和方法。该切割装置包括：切割机构，被配置用于切割电极箔片；抽吸机构，被配置用于吸入气体；以及用于产生静电场的机构，其中用于产生静电场的机构包括电压源、适配为电连接到电极箔片的第一电极、以及第二电极，当电极箔片被设置以被切割机构切割时，第二电极布置在抽吸机构的入口处或附近且在距电极箔片的一距离处。
用于切割二次电池单元电极装置方法

[发明专利]电池系统和用于避免电池系统中气体燃烧的方法-CN202210728925.2在审
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明提供电池系统和用于避免电池系统中气体燃烧的方法，其中该电池系统包括：电池包，包括壳体和容纳在壳体内的多个电池单元；惰性气体产生单元，配置为提供惰性气体并用惰性气体冲刷壳体；电池管理系统，配置为检测可能导致电池包发生热失控的异常状况，并且还被配置为当由电池管理系统检测到异常状况时激活惰性气体产生单元；以及温度传感器，配置为测量壳体内的温度并向电池管理系统提供测量数据。
电池系统用于避免气体燃烧方法

[发明专利]用于电池模块的集流系统、电池模块和车辆-CN201880010195.4有效
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01M10/658 文献下载
摘要：公开了用于电池模块的集流系统以及包括该集流系统的电池模块和车辆。根据本发明的一个实施方式的集流系统包括一个堆叠在另一个上且彼此绝缘的第一集流板和第二集流板，其中第一集流板分别在多个第一连接部处连接到第一组的电池单元，第二集流板分别在多个第二连接部处连接到第二组的电池单元的每个，第一集流板中的两个第一连接部之间的最小距离和第二集流部中的两个第二连接部之间的最小距离被提供为比任何一对相邻连接部之间的距离长。
用于电池模块系统车辆

[发明专利]电池系统和包括其的电动车辆-CN201780064405.3有效
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本发明涉及电池系统和包括其的电动车辆，该电池系统包括多个电池单元，所述多个电池单元布置为在第一方向上彼此间隔开并分别沿第二方向布置，其中所述多个电池单元的每个包括：多个电池模块，包括电极组件并容纳在具有底表面的电池壳体中；以及底板，支撑电池模块并包括与电池壳体的底表面热接触的第一主表面，底板的依据第一方向的热导率大于底板的依据第二方向的热导率。
电池系统包括电动车辆

[发明专利]电池系统及其操作方法以及包括其的电池组和车辆-CN202110324284.X在审
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池系统(100)，包括：包含多个电池单元(101、……、1012)的堆叠；流体弹簧(30)；和流体压力调节机构(12)。流体弹簧(30)位于第一端板(40a)和第二端板(40b)之间，并配置用于对电池单元施加压力。流体弹簧(30)中的至少一个包括弹性装置，该弹性装置具有预定的杨氏模量。流体压力调节机构(12)连接到包括弹性装置的一个或更多个流体弹簧(30)，该弹性装置配置为在所连接的流体弹簧(30)内的流体中产生负压力。此外，该电池系统允许避免或最小化热失控在电池系统的不同单元之间溢出的风险。本发明还涉及用于操作该电池系统的方法。
电池系统及其操作方法以及包括电池组车辆

[发明专利]用于冷却电池系统的电化学电池的冷却系统-CN201711012297.3有效
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及用于冷却电池系统(200)的电化学电池(150)的冷却系统(100)。冷却系统(100)包括：壳体(90)，适合于接收电池系统(200)的至少两个堆叠的电化学电池(150)。根据本发明，壳体(90)包括至少一个结构化的侧壁(91)，该至少一个结构化的侧壁(91)在其中具有至少一个突起(10)，其中突起(10)适合于接收布置在两个堆叠的电化学电池(150)之间的导热元件(140)的至少一部分(141)。
用于冷却电池系统电化学冷却系统

[发明专利]电池模块-CN201711055986.2有效
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池模块(100)，其包括多个对准的电池单元(10)，电池单元(10)的每个包括容纳在电池壳体(17)中的电极组件、放置在电池壳体(17)上的盖组件(14)以及排气口(13)。电池模块还包括用于将冷却气体供应到电池模块(100)中的冷却气体入口(20)以及设置在冷却气体入口(20)中的冷却气体阀(30)。根据本发明，电池单元(10)的电池壳体(17)被构造为在电池单元(10)的异常操作情况下在气体通过排气口(13)排出之前膨胀，冷却气体入口(20)的第一侧壁(21)被构造为响应于膨胀的电池壳体而变形，冷却气体阀(30)被构造为通过冷却气体入口(20)的变形的第一侧壁(21b)而被关闭。
电池模块

[发明专利]汇流条-CN201610864701.9有效
发明人： A.戈卢布科夫 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： H01M50/528 文献下载
摘要：本发明涉及用于电连接电池模块的多个单元的汇流条。为了在单元中的至少一个热失控时或在短路时将电池单元彼此电断开，汇流条包括核和壳，壳至少部分地由第一材料制成，第一材料是导电材料，其中核至少部分地由第二材料制成，第二材料具有显著地高于第一材料的热膨胀系数的热膨胀系数。
汇流

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