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[发明专利]驱动轮-CN202180074510.1在审
发明人： A·斯塔费尔;Y·吴;F·科恩迈尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动轮(1)，包括：‑驱动盘(3)，该驱动盘具有牵引器件连接区域(5)；以及‑轴连接区域(8)，该轴连接区域能够抵抗至少一个扭转振动阻尼装置(10)的阻尼作用而相对于牵引器件连接区域(5)旋转；其中，填充有润滑介质的弹簧容纳室(38)借助于覆盖件(34)被封闭。驱动轮(1)的特征在于，覆盖件(34)具有面向驱动盘(3)的凹槽(50)，该凹槽包含密封器件(100)。
驱动

[发明专利]具有减震器的附接至轮毂组成部件的安装板的带轮解耦器-CN202180058144.0在审
发明人： R·魏森博恩;P·施特拉塞尔;A·斯塔费尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆传动系的带轮解耦器(1)，该带轮解耦器具有构造成用于附接至内燃发动机的曲轴的轮毂组成部件(2)、相对于轮毂组成部件(2)以弹簧阻尼的方式进行支承的柔性的驱动元件轮(3)、以及减震器(4)，其中，该减震器(4)包括安装板(5)，并且所述安装板(5)从紧固区域(6)径向向外延伸至对至少一个质量元件(7)进行接纳的轴环区域(8)，该紧固区域支承在轮毂组成部件(2)上并以形状配合地锁定和/或非形状配合的方式与轮毂组成部件(2)连接，并且其中，该紧固区域(6)具有板部分(19)，该板部分轴向地支承在轮毂组成部件(2)的凸缘元件(13)上，并且该板部分经由由安装板(5)或凸缘元件(13)形成的轴向延伸的圆顶部分(20)相对于轮毂组成部件(2)进行保持。
具有减震器附接至轮毂组成部件安装带轮解耦器

[发明专利]具有在扭转振动阻尼器处针对性的不平衡的曲轴装置-CN202180059292.4在审
发明人： A·斯塔费尔;H·利森迈尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的动力总成的曲轴装置(1)，其具有用于阻尼所述机动车的曲轴(3)的旋转振动的扭转振动阻尼器(2)，所述扭转振动阻尼器具有可抗扭地与所述曲轴(3)连接的初级毂(4)、与所述初级毂(4)连接的阻尼体(5)和经由所述阻尼体(5)与所述初级毂(4)连接的减振质量(6)，其中在所述初级毂(4)上构成有用于抗扭地安置在所述曲轴(3)上的连接区域(7)，其中所述连接区域(7)在所述扭转振动阻尼器(2)内部偏心地设置。
具有扭转振动阻尼针对性不平衡曲轴装置

[发明专利]具有包括第一摩擦装置的离心力摆装置的皮带轮脱耦器-CN201980009211.2有效
发明人： P·拉施;J·西费特;D·海因里希;H·蒙德;A·斯塔费尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于辅助驱动的皮带轮脱耦器(1)，所述皮带轮脱耦器(1)具有至少：输入部(2)；输出部(3)，所述输出部(3)和所述输入部(2)可围绕同一旋转轴线(4)旋转，并且相对于彼此在受限范围内旋转；以及离心力摆装置(5)，所述离心力摆装置(5)用于抑制旋转振动，其具有离心力摆法兰(6)，可围绕所述旋转轴线(4)旋转，并且具有可在离心力的作用下相对于所述离心力摆法兰(6)位移的至少一个摆质量(7，21)，其中由具有第一弹簧(9)和至少一个第一摩擦元件(10)的第一摩擦装置(8)产生的摩擦力作用在所述至少一个摆质量(7，21)上。
具有包括第一摩擦装置离心力皮带轮脱耦器

[发明专利]具有双毂的皮带盘脱耦器-CN201780052690.7有效
发明人： P·拉施;A·罗泽;A·斯塔费尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的驱动系的皮带盘脱耦器(1)，用于消除由曲轴传递的转动不均匀性，其中，皮带盘毂(2)与弧形弹簧法兰(3)和扭转振动减振器(5)的扭转振动减振器法兰(4)一起提供，用于通过至少一个曲轴螺钉(6)抗扭转地安装在曲轴上，其中，所述皮带盘毂(2)具有外部的侧面区域(7)，不仅扭转振动减振器法兰(4)而且弧形弹簧法兰(3)一方面接收在所述外部的侧面区域上并且另一方面抗扭转地能够安装或者已经安装在所述外部的侧面区域上。
具有皮带盘脱耦器

[发明专利]扭矩传递装置和用于制造扭矩传递装置的方法-CN201780065802.2有效
发明人： A·斯塔费尔;B·施托贝尔;A·罗泽 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16D1/10 文献下载
摘要：一种扭矩传递装置(10)、尤其驱动轮组件，用于将辅助设备附接在机动车的驱动轴上，设置有：扭矩传递元件(12)、尤其毂或机动车发动机的驱动轴，用于导入和/或导出扭矩；和法兰(14)，该法兰在第一接触区域(22)中贴靠在扭矩传递元件(12)上，用于导入和/或导出扭矩，其中，在所述第一接触区域(22)中，以提高摩擦的方式，所述扭矩传递元件(12)的材料压入所述法兰(14)的材料中和/或所述法兰(14)的材料压入所述扭矩传递元件(12)的材料中。通过彼此压入的材料，即使在大扭矩的情况下也在所述接触区域(22、24)中提供大的摩擦，从而在机动车的驱动系中实现大扭矩的传递。
扭矩传递装置用于制造方法

[发明专利]具有压配合齿状物的皮带轮脱耦器以及包括此类皮带轮脱耦器的辅助单元驱动装置和驱动电机-CN201980031424.5在审
发明人： D·西贝尔;P·安图施;A·斯塔费尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16D1/072 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于辅助单元驱动装置(2)的皮带轮脱耦器(1)，所述皮带轮脱耦器具有至少：输入部(3)，所述输入部包括毂(4)；输出部(5)，所述输出部包括皮带轮(6)，其中所述输出部(5)和所述输入部(3)可围绕共同的旋转轴线(7)旋转；以及法兰(8)，所述法兰借助于压配合齿状物(9)连接至所述毂(4)或所述皮带轮(6)。此外，提出了一种具有对应的皮带轮脱耦器(1)的辅助单元驱动装置(2)和驱动电机(17)。
具有配合齿状皮带轮脱耦器以及包括辅助单元驱动装置电机

[发明专利]扭振减振器-CN201880034692.8在审
发明人： B·施托贝尔;A·斯塔费尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16F15/134 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭振减振器(10)，尤其是双质量飞轮、带盘解耦器或盘减振器，用于减振机动车驱动系中的扭振，所述扭振减振器具有构造环绕的接收通道(14)的初级质量(12)和次级质量(20)，所述次级质量能通过能量存储元件(16)、尤其弧形弹簧相对于所述初级质量(12)受限地扭转，其中，所述次级质量(20)具有输出法兰(18)，所述输出法兰伸入到所述接收通道(14)中，用于切向止挡在所述能量存储元件(16)上，其中，所述输出法兰(18)具有传递法兰(28)和连接法兰(30)，所述传递法兰切向贴靠在所述能量存储元件(16)上，所述连接法兰经过自由角与所述传递法兰(28)能传递扭矩地耦合。通过多件式的输出法兰(18)能够使自由角的实现离开能量存储元件(16)的半径区域转移到所述输出法兰(18)中，使得能够实现具有软的弹簧特性曲线和大的自由角的扭振减振器(10)。
输出法兰能量存储元件扭振减振器传递法兰自由角接收通道连接法兰切向弹簧特性曲线机动车驱动系传递扭矩地双质量飞轮半径区域弧形弹簧耦合多件式减振器解耦器带盘减振扭振伸入受限贴靠止挡环绕扭转

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