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[实用新型]一种底托立置试剂管的注塑模具-CN202221255653.0有效
发明人：黄定镜;陶斌;黄邦星;李剑;韩辉 -专利权人：昆山市鸿毅达精密模具有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种底托立置试剂管的注塑模具，包括具备若干第一注塑工位的第一模座和具备若干第二注塑工位的第二模座，第一注塑工位包括对位环座及模型柱，对位环座与模型柱之间形成螺纹端注塑环腔，模型柱的顶端设有锥形模型端，第二注塑工位包括对位环凹，对位环凹内设有外周壁型腔，外周壁型腔内设有限位腔室型块。本实用新型满足底托立置试剂管的批量化成型需求。通过对位环座与对位环凹相配合满足合模工位高精度对位需求，同心度与轴向行程精度得到保障，产品合格率得到有效提升。采用模仁载块与装载沉槽相配合，使得整列工位对位得到保障，还易于实现载块灵活搭载与高精度限位，模具组装成型更方便高效，同时降低了模具成本。
一种底托立置试剂注塑模具

[实用新型]用于后视镜壳体的注塑模具-CN202022492727.X有效
发明人： 黄邦星;邰日乾;杨林峰 -专利权人：昆山市鸿毅达精密模具有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型揭示了用于后视镜壳体的注塑模具，包括型座，型座上设有与后视镜壳体的背侧相仿形的型部，型座上设有用于限位装载所述型部的型槽，型部由若干型块体拼接成型，任意型块体具备线性拼接位移，并且型块体的线性拼接位移方向存在差异。本实用新型采用拼接式型部设计，能使得组成型块体存在多角度差异化斜顶，满足注塑工件的卡扣脱模需求，脱模流畅高效，无需人工辅助退件，注塑作业效率得到较大提升。通过水平顶升方式能满足对若干型块体的顶升需求，同时采用位置度监控满足复位位移精确控制需求。采用桩位型块与型块体相配合的方式，使得拼合更稳定，产品壁厚更精确，型块体分布合理，满足大量卡扣退件作业需求。
用于后视镜壳体注塑模具

[实用新型]用于汽车立柱成型的三色注塑模具-CN202020408452.4有效
发明人：张宇;赵杰;黄邦星 -专利权人：昆山市鸿毅达精密模具有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型揭示了用于汽车立柱成型的三色注塑模具，包括定模座、动模座和外设注胶机构，定模座上设有第一定模仁、第二定模仁，动模座上设有第一动模仁、第二动模仁，第一定模仁与第一动模仁之间形成用于硬质注塑架注塑成型的第一注塑空间，第二定模仁与第二动模仁之间形成汽车立柱成型空间，汽车立柱成型空间在硬质注塑架容载状态下形成用于柔性填充体注塑成型的第二注塑空间、及用于表层面饰体注塑成型的第三注塑空间。本实用新型能满足汽车立柱的三色注塑成型需求，其双模位切换的方式极大地提高了生产效率。无需采用具备三色的注塑设备，降低了设备成本，且外设注胶机构具备调节位移，与定模座之间位置可调且对接可靠稳定。
用于汽车立柱成型三色注塑模具

[实用新型]汽车热熔紧固件的注塑模具-CN201921325653.1有效
发明人： 黄邦星;孙福平;张宇 -专利权人：昆山市鸿毅达精密模具有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型揭示了汽车热熔紧固件的注塑模具，包括第一模座、第二模座和第三模座，第一模座上设有若干第一模型腔，第二模座上设有若干与第一模型腔相对位的模道，模道朝向第一模型腔的端面设有第二模型腔，第三模座上设有若干一一对应穿接在模道内的模柱，模柱的自由端设有模型端，第一模型腔、第二模型腔及模型端形成注塑腔室，第一模座和第三模座分别具备朝向第二模座的往复位移。本实用新型通过第三模座二次位移，便于软塑料体注塑件的自动化脱膜作业，脱膜高效，提高了生产效率，且对注塑件无脱膜损伤，产品合格率得到保障。能实现多种注塑腔室设计，满足多种规格的注塑件同步成型需求，注塑生产更灵活。整体设计巧妙，易于实现及推广应用。
汽车紧固注塑模具

[实用新型]一种汽车排档器支架注塑模具-CN201820933770.5有效
发明人：佘剑;黄邦星;孙福平 -专利权人：昆山市鸿毅达精密模具有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种汽车排档器支架注塑模具，包括有注塑承载底板，注塑承载底板上覆盖有注塑上盖，注塑上盖上分布有辅助成型构造，注塑承载底板上设置有模座承载框，模座承载框周围分布有若干主流道，模座承载框上安装有加工模座，加工模座上设置有若干副流道。由此，能够实现特定冷却设计和预变形，实施期间可以克服材料变形、质量轻化、强度强化的特点，拥有较佳的注塑效果。可通过主流道、主顶部注塑孔、副顶部注塑孔实现上下同步注塑，缩短注塑时间。注塑过程不容易产生气泡与阻塞，不会在局部出现材质的费正常堆积。设有独立的外溢坡，可以防止外溢的材质回流，不会堵塞各类注塑孔，也便于后续的模具清洗工艺。
注塑承载底板承载框注塑孔模座汽车排档注塑模具加工模主流道上盖支架本实用新型材料变形冷却设计模具清洗强度强化副流道预变形主顶部阻塞成型堆积堵塞覆盖