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[发明专利]一种高耐热氧老化环保再生聚丙烯材料及其制备方法-CN202110335638.0有效
发明人：陈燕飞;魏婉楚;俞雁;李波 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高耐热氧老化环保再生聚丙烯材料及其制备方法，包括按照以下重量百分比计的原料：废旧聚丙烯50‑80％，无机填料0‑30％，弹性体POE 5‑20％，界面改性剂0.5‑5％，偶联剂0.1‑2％，抗氧剂0.1‑2％，经混合、熔融挤出、造粒、干燥处理等工序后制备得到，所述偶联剂为硅烷偶联剂KH 570，分子式是C10H22O4Si，分子量234.3648。所述界面改性剂为聚丙烯接枝马来酸酐/苯乙烯，在190℃、2.16kg的测试条件下，熔融指数为40～150g/10min。本发明利用废旧聚丙烯材料制备所得的再生聚丙烯材料不仅具有较高的刚韧性，还具有较高的耐热氧老化性能，能满足汽车底护板材料的要求，可长期应用。
一种耐热老化环保再生聚丙烯材料及其制备方法

[发明专利]一种免喷涂聚丙烯材料及其制备方法-CN202211123177.1在审
发明人：刘海州;李书鹏;李波;魏婉楚;李咏斌 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种免喷涂聚丙烯材料及其制备方法，免喷涂聚丙烯材料包括以下重量组分：聚丙烯树脂50‑95份、金属外观填料0.1‑5份、可磁吸粉体0.1‑10份和功能助剂1.25‑35份，所述可磁吸粉体与铁制件之间无磁吸力。同时，本发明还公开了免喷涂聚丙烯材料的制备方法。本发明提供的免喷涂聚丙烯材料其表面具备磁吸特性，放置摆件时可避免胶黏剂使用，满足个性化快速更换的需求。
一种喷涂聚丙烯材料及其制备方法

[发明专利]一种聚丙烯复合材料、汽车风管及其制备方法-CN202210814119.7在审
发明人：申超;陈燕飞;李波;魏婉楚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚丙烯复合材料、汽车风管及其制备方法，聚丙烯复合材料包括以下重量组分：高熔体强度聚丙烯40‑95份、回收聚丙烯10‑40份、扩链剂0.5‑5份和发泡剂0.5‑1.2份。所述高熔体强度聚丙烯的熔融指数在230℃、2.16Kg的测试条件下为0.5‑4g/10min；所述回收聚丙烯的熔融指数在230℃、2.16Kg的测试条件下为5‑20g/10min。同时，本发明还公开了汽车风管及制备方法。本发明提供的聚丙烯复合材料具有成本低、吹塑易成型，且具有显著减重效果的特点。
一种聚丙烯复合材料汽车风管及其制备方法

[发明专利]一种成型孔的加工模具及加工方法-CN202110450336.8在审
发明人：周波;李波;魏婉楚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B29C43/36 文献下载
摘要：本发明提供一种成型孔的加工模具及加工方法，该模具包括上模和下模，上模包括第一凸起，下模包括第二凸起，合模后，第一凸起与下模之间、第二凸起与上模之间，以及第一凸起与第二凸起之间存在空隙，以形成飞边，飞边所在位置为待加工孔的位置，飞边周侧为工件加工孔后的保留区域。本发明能够使CNC加工步骤被省略，简化了工艺流程，降低制孔成本，并节约原料，减少了废料产生，还能使工件模压成型和打孔工序可设置在相近位置进行流水线作业，不需要分隔一定距离，降低了工件流转需要的生产成本。
一种成型加工模具方法

[发明专利]一种耐污浅色真皮汽车座椅面料-CN202111501485.9在审
发明人：李咏斌;李波;魏婉楚;郑挺;袁挺 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B05D5/00 文献下载
摘要：本申请提出一种耐污浅色真皮汽车座椅面料，包括面料本体，所述面料本体的表面涂设有防污处理层；所述防污处理层由以下百分比的组分组成：氟丙烯酸树脂15～35％、聚氨酯15～35％、消光剂35～45％和手感剂5～10％；本申请中，通过在面料本体表面形成一个防污处理层，以此导入特有活性基团，改变面料本体的表面属性，从而赋予面料表层疏水疏油特性，使水性物质和油性物质在面料表面均具备大接触角，因此不溶于面料本体内，以使面料本体表面不浸润，从而达到较好的疏水、透气特性，并以此提升面料整体的耐水性污渍能力和耐油性污渍能力，最终提升座椅的耐污能力。
一种浅色真皮汽车座椅面料

[发明专利]减振胶及其制备方法、应用-CN202110266193.5在审
发明人：李波;袁挺;魏婉楚;陈磊;徐桥华;李远光 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司;广东时利和汽车实业集团有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： C09J109/00 文献下载
摘要：本发明涉及胶黏剂领域，公开了一种减振胶及其制备方法、应用，其中，减振胶按质量计包括：橡胶组分，10～23份；封端聚氨酯改性环氧增粘剂，1～6份；附着力促进剂，0～5份；增塑剂，20～30份；填料，25～45份；固化剂，4‑8份；固化促进剂，1‑3份。本发明提供的减振胶及其制备方法，可以提高减振胶与锌铝镁合金镀层的粘接强度，同时满足实际的施工需求。
减振胶及其制备方法应用

[发明专利]一种用于汽车扰流板的聚丙烯复合材料及其制备方法-CN202110271434.5在审
发明人：刘剑;李波;魏婉楚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： C08L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车扰流板的聚丙烯复合材料，包括重量百分比计的以下原料：39.4‑54.4％的聚丙烯PP、30‑35％的高性能无机填料、15‑25％的弹性体POE、0.25‑0.35％的抗氧剂A、0.25‑0.35％的抗氧剂B，其中，所述高性能无机填料为超细滑石粉，其粒径范围均为1‑3μm；所述弹性体POE为线性乙烯‑辛烯共聚物，密度为0.88‑0.90g/cm3，其在190℃，2.16kg的测试条件下，熔融指数为0.5‑10g/10min。本发明的聚丙烯复合材料具有较好的刚韧平衡性能以及热稳定性能，可以代替PC/ABS(塑料合金)材料用于汽车扰流板的制造，降低零件成本。同时，本发明还公开了一种所述用于汽车扰流板的聚丙烯复合材料的制备方法。
一种用于汽车扰流板聚丙烯复合材料及其制备方法

[发明专利]一种负载型桥联双苯氧基IVB金属催化剂及其制备方法-CN201610010667.9有效
发明人：祝方明;龙永江;周启花;梁华晴;封硕;魏婉楚;李梅林;伍青;高海洋;梁国栋 -专利权人：中山大学
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： C08F4/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种负载型桥联双苯氧基IVB金属催化剂及其制备方法。本发明所述催化剂的活性成分[ONNO]MX₂的结构式如式（Ⅰ）或式（Ⅱ）所示：式（Ⅰ）；式（Ⅱ）；所述催化剂的活性成分负载于三乙基铝改性的MgCl₂/Et_nAl(OR)_3‑n载体上，其中，R为碳原子数为2~5的直链烷基，n代表三乙基铝取代乙醇中的羟基氢数量，n=0~3。本发明根据[ONNO]型桥联双苯氧基IVB金属催化剂骨架配体的特点将[ONNO]型桥联双苯氧基IVB金属催化剂负载在MgCl₂/Et_nAl(OR)_3‑n载体上组成一种新型负载型催化剂，解决均相[ONNO]型桥联双苯氧基IVB金属催化剂活性低的问题，同时其动力学反应平稳而高效，具有较高的催化活性，能够制得支化聚乙烯。
一种负载型桥联双苯氧基 ivb 金属催化剂及其制备方法

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