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[发明专利]一种防撞环加强结构及其制备方法-CN202011614242.1有效
发明人：汤伟;杨恒;王丹东;魏加朝;马婷婷;王源 -专利权人：江苏新扬新材料股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： F42B15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种防撞环加强结构及其制备方法，包括防撞环内壁面上的多组加强环，加强环包括多个加强筋，加强筋之间留有间隙，加强筋截面为T字型，加强筋宽面贴设于防撞环内壁面，相邻两加强筋之间设有连接组件，连接组件包括对称设于加强筋窄面两侧的连接板，连接板两端设有腰形孔，加强筋上设有通孔，螺栓与腰形孔和通孔配合将相邻两加强筋通过连接板连接，对称的两连接板设有相互靠近的拱起部。本发明采用防撞环内设置多组加强环提高防撞环的结构强度，加强筋与连接板分体设置，确保加强筋热胀冷缩时始终与防撞环内壁面贴合，防撞环受外力撞击时，相向设置的连接板拱起部相互靠近并紧贴在一起，通过拱起结构分散压力，提高加强环的结构强度。
一种防撞环加强结构及其制备方法

[发明专利]耐冲刷发动机壳体绝热封头成型方法-CN202211316086.X在审
发明人：李俊;戴可人;汤伟;杨恒;魏加朝;梁欣;章熠文 -专利权人：江苏新扬新材料股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B29C70/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐冲刷发动机壳体绝热封头成型方法，绝热封头包括由内而外的绝热橡胶层、抗冲刷层以及金属接头，其中，抗冲刷层夹在绝热橡胶层内，绝热橡胶层分为前封头绝热层和后封头绝热层，所述绝缘橡胶层内还设有封头盖层，所述绝热橡胶层、抗冲刷层、封头盖层均由金属接头延伸至筒段，所述成型方法包括以下步骤：步骤1）前封头绝热层铺贴成型；步骤2）抗冲刷层成型；步骤3）后封头绝热层铺贴成型；步骤4）封头盖层铺贴成型；步骤5）封头盖层与封头底层成型，本发明解决了现有技术抗冲刷层短，无法延伸至筒体部分，还解决了火箭发动机壳体在注药冷却收缩后内层收拉力影响的问题，降低发动机运行时高温下发动机末端的应变集中水平。
冲刷发动机壳体绝热成型方法

[发明专利]全开口复合材料壳体制造方法-CN202211108621.2在审
发明人：李俊;汤伟;魏加朝;章熠文;杨恒;马婷婷;梁欣;黄宇 -专利权人：江苏新扬新材料股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了航天发动机技术领域一种全开口复合材料壳体制造方法，包括以下步骤：1）制作复合材料接头，并将其加工成缩口端接头和开口端接头；2）制作芯模；3）绝热层铺贴；4）绝热层预成型；5）接头安装；6）内侧缠绕，采用浸润中温环氧树脂后的碳纤维进行缠绕，采用纵向缠绕、环向缠绕交替的缠绕方式，缠绕前需进行纤维张力的调节控制，并按照由内往外张力逐渐梯度式递减的要求进行调节控制；7）外侧缠绕，在内侧缠绕层上采用浸润中温环氧树脂后的碳纤维再次进行缠绕，采用环向缠绕方式，缠绕前需进行纤维张力的调节控制，并按照由内往外张力逐渐梯度式递减的要求进行调节控制；8）固化；9）脱模；10）检测；本发明提高可全开口壳体的强度。
开口复合材料壳体制造方法

[发明专利]一种双马树脂碳纤维缠绕固化成型工艺-CN202210262676.2在审
发明人：李俊;魏加朝;杨恒;汤伟;章熠文 -专利权人：江苏新扬新材料股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B29C70/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种双马树脂碳纤维缠绕固化成型工艺，包括：1）芯模制造，2）前后裙成型，3）壳体缠绕成型，4）固化，5）脱模，6）绝热层成型，7）检测。本发明解决了壳体表面耐高温、内部承压、一定的结构刚度和结构强度高与材料密度小的问题，同时还能减少壳体的成本与重量。
一种树脂碳纤维缠绕固化成型工艺

[发明专利]一种耐500℃聚酰亚胺石英天线罩的成型方法-CN202210165548.6在审
发明人：李俊;汤伟;魏加朝;杨恒;冯华飞;肖卫华;马婷婷;张彬;李顺 -专利权人：江苏新扬新材料股份有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐500℃聚酰亚胺石英天线罩的成型方法，包括1）天线罩罩体织物制备；2）天线罩成型；3）预制体浸渍聚酰亚胺树脂；4）合模模压固化；5）脱模并外协机加；本发明解决了现有复合材料天线罩耐温性能不足的问题，突破树脂体系优化、与纤维界面匹配性、高温性能评价、成型工艺与质量控制等关键技术，通过天线罩样件的成型工艺验证及性能考核评价，提高天线罩结构耐温等级，减薄防热层厚度，减轻结构自身及放热材料重量提升。
一种 500 聚酰亚胺石英天线罩成型方法

[发明专利]一种小开口发动机壳体芯模及其使用方法-CN202111225560.3在审
发明人：李俊;汤伟;杨恒;魏加朝;冯华飞 -专利权人：江苏新扬新材料股份有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了发动机制造领域内的一种小开口发动机壳体芯模及其使用方法，包括支撑座，所述支撑座内穿设有芯轴，所述芯轴外周设置有多层可拆卸钢管结构，所述多层可拆卸钢管结构设置在壳体内，所述芯轴两端套装有型面刮板，所述型面刮板之间通过定位销连接在一起；选用可组装拆卸的钢管结构，使金属芯模略小于壳体内径，再在金属模外部刮制石膏形成满足产品内部型面的芯模，满足使用要求并且使产品易于脱模，芯模做好后再通过绝热成型、缠绕固化的方式使产品成形，本发明可以用于发动机壳体制造。
一种开口发动机壳体及其使用方法