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- [实用新型]牵引装置-CN201320844494.2有效
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高则行;于公满
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高则行
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2013-12-17
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2014-07-23
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B66D1/26
- 本实用新型提供一种牵引装置，包括：无级绳；第一和第二卷筒装置，每个卷筒装置都包括大卷筒和小卷筒；在第一和第二卷筒装置的外周面上分别设有多条容纳无级绳的导向槽；第一和第二卷筒装置的彼此相背离的一侧为外侧，所述无级绳以左旋或右旋的缠绕方式通过嵌入各个卷筒装置上的导向槽而依次交替绕过所述第一卷筒装置的外侧和所述第二卷筒装置的外侧；无级绳在从第一卷筒装置的大卷筒或第二卷筒装置的大卷筒绕出之后留出一段缓冲区段，然后继续绕入第一卷筒装置的小卷筒或第二卷筒装置的小卷筒中；在完成卷绕后使无级绳的两个端头结合在一起以形成承载区段。本实用新型的牵引装置能够自身实现减速比，进而避免了大型减速设备对大量能源的消耗。
- 牵引装置
- [实用新型]手拉葫芦-CN201320619343.7有效
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高则行;于公满;李建文;李维元
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高则行
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2013-09-30
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2014-05-07
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B66D3/12
- 本实用新型涉及一种手拉葫芦，包括：手链轮、承载在手链轮上用于驱动手链轮的手动链条以及由手链轮驱动的齿轮轴。所述手拉葫芦还包括：套置在齿轮轴上并随齿轮轴同步转动的第一起重链轮；具有主动轮和从动轮的齿轮组，主动轮套置在齿轮轴上并随齿轮轴同步转动，从动轮带动传动轴转动；套置在传动轴上并随传动轴同步转动的第二起重链轮；无端的起重链条，其以顺时针或逆时针的缠绕方向绕过第一起重链轮之后留出一段缓冲区段，然后以与第一起重链轮相反的缠绕方向绕过第二起重链轮，在留出载重区段之后回到第一起重链轮。利用本实用新型的手拉葫芦，大幅度提高了起升重物的速度，特别适用于需要长距离起升的重物，进而提高了手拉葫芦的起重效率。
- 葫芦
- [实用新型]起重装置以及包括该起重装置的手拉葫芦-CN201320540619.2有效
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高则行;于公满;李建文
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高则行
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2013-08-29
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2014-04-02
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B66C1/34
- 本实用新型涉及一种起重装置，其包括起重链轮和起重链条；该起重链轮包括以半径大小区分的大起重链轮和小起重链轮，所述大起重链轮和小起重链轮同轴安装在一根相对于竖直的起重方向而水平支承的齿轮轴上并且与该齿轮轴同步转动；其中，所述起重链条是无端链条，所述起重链条缠绕所述大起重链轮的承载部分之后具有一段不与所述大起重链轮接触的悬挂区段，然后继续缠绕所述小起重链轮的承载部分，最终经由剩余的载重区段回到所述大起重链轮。本实用新型还涉及一种包括本实用新型的起重装置的手拉葫芦。本实用新型的起重装置具有改善的起重效率，包括该起重装置的手拉葫芦具有提高的起重能力，因而具有更广泛的应用范围。
- 起重装置以及包括葫芦
- [实用新型]制动装置-CN201220450395.1有效
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高则行;朱孝禄;吴宗泽
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高则行
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2012-09-03
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2013-10-30
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F16D63/00
- 本实用新型提供一种制动装置，该装置包括第一变速机构(1)和第二变速机构(2)和离合器(4)，其中第一变速机构(1)包括与第一输入齿轮(Z11)形成一体的第一变速机构输入轴(11)和与第一输出齿轮(Z12)形成一体的第一变速机构输出轴(12)；以及第二变速机构(2)包括与第二输入齿轮(Z21)形成一体的第二变速机构输入轴(21)和与第二输出齿轮(Z22)形成一体的第二变速机构输出轴(22)；其中所述第一输入齿轮(Z11)与第二输入齿轮(Z21)相互联接同步转动；以及所述第一变速机构输出轴(12)与第二变速机构输出轴(22)经由离合器(4)相互联接；其中第一变速机构(1)与第二变速机构(2)均为增速变速机构，并且所述第一变速机构(1)的齿数比与第二变速机构(2)的齿数比的比值接近1但不等于1。当离合器合上时，上述机构形成一个不能转动的封闭系统。
- 制动装置
- [发明专利]制动装置以及包括这种制动装置的离合系统-CN201310069357.0有效
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高则行;于公满;李建文
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高则行
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2013-03-04
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2013-10-23
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F16H57/10
- 本发明提出了一种制动装置以及包括这种制动装置的离合系统，其中所述制动装置包括差动行星齿轮机构和变速装置、制动盘和制动力施加装置，所述差动行星齿轮机构包括第一太阳齿轮、与第一太阳齿轮一体形成的第一半轴、第二太阳齿轮、与所述第二太阳齿轮一体形成的第二半轴、多个同时啮合所述第一太阳齿轮和所述第二太阳齿轮的行星齿轮、支撑行星齿轮的行星齿轮架以及与行星齿轮架一体形成的壳体，制动系统的输入轴通过第一变速装置与差动行星齿轮机构的第一半轴和第二半轴联接，所述壳体通过第二变速装置与制动盘联接，其中所述第一变速装置被构造为使得所述差动行星齿轮机构的第一半轴和第二半轴的转速相反，转速比接近1但不等于1。
- 制动装置以及包括这种离合系统
- [实用新型]制动装置以及包括这种制动装置的离合系统-CN201320099570.1有效
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高则行;于公满;李建文
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高则行
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2013-03-04
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2013-07-31
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F16H57/10
- 本实用新型提出了一种制动装置以及包括这种制动装置的离合系统，其中所述制动装置包括差动行星齿轮机构和变速装置、制动盘和制动力施加装置，所述差动行星齿轮机构包括第一太阳齿轮、与第一太阳齿轮一体形成的第一半轴、第二太阳齿轮、与所述第二太阳齿轮一体形成的第二半轴、多个同时啮合所述第一太阳齿轮和所述第二太阳齿轮的行星齿轮、支撑行星齿轮的行星齿轮架以及与行星齿轮架一体形成的壳体，制动系统的输入轴通过第一变速装置与差动行星齿轮机构的第一半轴和第二半轴联接，所述壳体通过第二变速装置与制动盘联接，其中所述第一变速装置被构造为使得所述差动行星齿轮机构的第一半轴和第二半轴的转速相反，转速比接近1但不等于1。
- 制动装置以及包括这种离合系统
- [发明专利]传动系统-CN201110461604.2无效
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高则行
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高则行
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2011-12-26
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2013-06-26
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F16H37/08
- 本发明公开了一种传动系统，其包括差动行星齿轮机构和减速器。差动行星齿轮机构包括：第一太阳齿轮、与第一太阳齿轮一体形成的第一半轴、第二太阳齿轮、与第二太阳齿轮一体形成的第二半轴、同时啮合第一太阳齿轮和第二太阳齿轮的多个行星齿轮和能够转动的行星齿轮架，行星齿轮架可转动地支承多个行星齿轮。减速器连接在第一半轴和第二半轴之间，使得第一半轴和第二半轴的转动方向相反，并且使得第二半轴和第一半轴的转速之比n2/n1＝1±(2/i)，i是传动系统的传动比。根据本发明的传动系统，当减速器的传动比接近1时，能够获得大传动比，简化了结构，减小了体积，提高了效率，并降低了成本。
- 传动系统
- [发明专利]离合装置-CN201110230480.7无效
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高则行
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高则行
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2011-08-09
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2013-02-13
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F16D23/12
- 本发明公开了一种离合装置，其包括主动轴、从动轴、主动端接合机构、从动端接合机构以及控制主动端接合机构和从动端接合机构接合和分离的操纵机构。离合装置还包括第一差速器。第一差速器包括第一工作端、第二工作端和第三工作端。其中，第一工作端与从动轴一体形成，第二工作端与从动端接合机构一体形成。离合装置还包括一体形成于第三工作端的第一传动机构和第二传动机构。第二传动机构能够与第一传动机构接合，选择性驱动第一传动机构和制动第一传动机构。根据本发明的离合装置，能够使得从动端接合机构和主动端接合机构能够在速度相同或者具有期望速度差的情况下，简便、安全地接合和分离。
- 离合装置
- [发明专利]用于风力机的机头以及包括该机头的风力机-CN201110219142.3无效
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高则行
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高则行
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2011-07-27
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2013-01-30
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F03D11/00
- 本发明公开了一种用于风力机的机头和包括该机头的风力机。这种机头包括机舱、多个差速器和多个可控制动器。在所述差速器中，第一半轴由机舱可转动地支承并一体地形成有传动装置，用于向机头下方传递动力；第二半轴由所述机舱可转动地支承并由可控制动器选择性制动；壳体上一体地形成有能够在风力作用下转动齿轮。根本本发明，机头中不再有发电机，从而简化了机头的结构，减轻的机头重量，减少了机头的维护成本。而且，由于从风轮接收的风能在机头中被分配给多个差速器，为实现对风能的精细控制提供的可能性，同时也可以降低每个差速器的传动路径上的风能峰值，以减小对发电机等其他设备的冲击。
- 用于风力机机头以及包括
- [发明专利]蓄能单元和蓄能系统-CN201110219143.8无效
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高则行
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高则行
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2011-07-27
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2013-01-30
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F03D9/02
- 本发明公开了一种蓄能单元和蓄能系统。蓄能单元包括第一蓄能装置、用于接收并向所述第一蓄能装置输入能量的动力输入装置、用于输出来自所述第一蓄能装置的能量的动力输出装置和第一切换机构，所述第一切换机构用于选择性地使所述第一蓄能装置经所述动力输入装置进行蓄能和使所述第一蓄能装置经所述动力输出装置进行释能。蓄能单元还可以包括第二蓄能装置。多个蓄能单元通过动力输出装置间的连接，组成蓄能系统。由本发明的蓄能单元组成的蓄能系统，不仅能够显著提高蓄能密度而且整个蓄能系统的输出更加平稳。
- 蓄能单元系统
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