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[发明专利]用于使用基于地形的定位进行车辆控制的系统和方法-CN202180092507.2在审
发明人： 马尔科·焦瓦纳尔迪;斯特凡·舒尔策;约翰·帕克·艾森曼;威廉·格雷夫斯 -专利权人：动态清晰公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：本文中描述的系统和方法包括对用于高级车辆特征的基于路面的定位技术以及包括基于置信度的消耗、空气悬架控制系统和方法、行程结束管理、道路纵断面创建技术等的控制方法的实现。
用于使用基于地形定位进行车辆控制系统方法

[发明专利]用于高级驾驶员辅助系统的基于地形的洞察的系统和方法-CN202180091759.3在审
发明人： 马尔科·焦瓦纳尔迪;林厚毅;杰克·A·埃克基安 -专利权人：动态清晰公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06V20/10 文献下载
摘要：本文中描述的系统和方法涉及用于车辆中的高级驾驶员辅助系统(ADAS)的基于地形的洞察。这样的基于地形的洞察可以与诸如自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动、碰撞避免和/或速度自适应等的ADAS特征相关。
用于高级驾驶员辅助系统基于地形洞察方法

[发明专利]集成多致动器电液单元-CN201680082534.0有效
发明人：约瑟夫·托马斯·贝尔特尔;克莱夫·塔克;马尔科·焦瓦纳尔迪;杰克·A·埃克基安;扎卡里·马丁·安德森;约翰·A·拉普兰特 -专利权人：动态清晰公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：描述了集成多致动器电液系统及其使用方法。取决于特定应用，集成电液系统可以展现不同的频率响应和/或可以集成到单个组合单元中。
集成多致动器电液单元

[发明专利]基于地形的车辆导航与控制-CN202180039876.5在审
发明人： 马尔科·焦瓦纳尔迪;威廉·格雷夫斯;扎卡里·马丁·安德森 -专利权人：动态清晰公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：公开了用于提供用于基于道路信息、车辆信息和车辆乘员信息来选择路线的大范围的工具的各种系统和方法。还公开了可以与包括车辆部件上的磨损和撕裂、乘员不适、增加的旅行持续时间和效率损失的各种选择相关联的成本和折衷。
基于地形车辆导航控制

[发明专利]用于减轻车辆中的晕动病的方法和装置-CN202180031089.6在审
发明人： 马尔科·焦瓦纳尔迪;马里奥·弗洛勒斯·阿拉尼斯;杰克·A·埃克基安;保罗·A·迪齐奥;詹姆斯·R·拉克纳;阿迪蒂亚·钱德拉谢卡尔·切蒂;姜宇 -专利权人：动态清晰公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： A61B5/00 文献下载
摘要：公开了用于预测、检测或减轻车辆的一个或更多个乘员的晕动病的各种系统和方法。此外，公开了用于测量头部运动的方面和车辆的乘员的至少一只眼睛的特征并且使用该信息减轻晕动病的系统和方法。
用于减轻车辆中的晕动病方法装置

[发明专利]车辆系统的前瞻控制-CN202080095207.5在审
发明人： 马尔科·焦瓦纳尔迪;威廉·格雷夫斯;艾伦·纯-浩·陈 -专利权人：动态清晰公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：提供了用于对系统的部件进行前瞻控制的方法。系统可以包括车辆，并且部件可以包括车辆的悬架。根据各个方面，方法可以包括：获得关于沿着系统将在未来时间处行驶的行驶路径的行驶表面的信息；以及基于关于行驶表面的信息，控制系统的部件经过行驶表面。基于关于行驶表面的信息来控制部件可以包括：将关于行驶表面的信息与关于系统的至少一个物理约束的信息进行比较；以及/或者将关于行驶表面的信息的频率内容与阈值频率进行比较。前瞻控制方法可以提供对干扰的改进的响应以及改进的跟踪和隔离，因为可以以减小的或基本上为零的延迟来控制悬架。
车辆系统前瞻控制

[发明专利]用于控制交通工具本体运动和乘员体验的方法和系统-CN201680039527.2在审
发明人：威廉·格雷夫斯;马尔科·焦瓦纳尔迪;扎卡里·马丁·安德森;沙基尔·阿瓦德哈尼;杰克·A·埃克基安;奥利维娅·D·戈德温;迈克尔·W·芬尼根;克莱夫·塔克;约翰·A·拉普兰特 -专利权人：动态清晰公司
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：在一个实施方式中，可以使用交通工具的一个或更多个悬挂系统通过限制在一个或更多个频率范围内的运动来减轻运动病。在另一实施方式中，主动悬挂可以与自主交通工具架构集成。在又一实施方式中，可以使用交通工具的主动悬挂系统在交通工具中引起运动。该交通工具可以用作用于技术考察的测试台和/或用作用于增强交通工具乘员对视频和/或音频的享受的平台。在一些实施方式中，可以使用主动悬挂系统来执行姿势作为与交通工具内部或外部的人进行通信的手段。在一些实施方式中，可以使用主动悬挂系统来响应于某些道路情形而向交通工具操作者或其他人生成触觉警告。
用于控制交通工具本体运动乘员体验方法系统