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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]工程机械-CN201480009602.1有效
发明人：下平阳;青木忠义;矢田裕昭 -专利权人：株式会社KCM
申请日： 2014-04-04 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：工程机械具备：工程机械的车体框架；搭载于车体框架的引擎；覆盖引擎的上部并经过支柱而固定于车体框架的引擎罩；呈筒状的外观的第一排气装置；呈筒状的外观并与第一排气装置功能不同的第二排气装置；以及托架，其由上部保持部保持第一排气装置，由下部保持部保持第二排气装置，并安装在引擎罩的下表面，托架以从上方观察时第一排气装置的延伸方向与第二排气装置的延伸方向大致平行，并且，从上方观察时第一排气装置的一部分与第二排气装置的一部分相互重合的方式一体地保持第一以及第二排气装置，并且将第一以及第二排气装置固定在引擎罩的下方。 1
排气装置车体框架工程机械引擎罩筒状托架引擎下表面一体地延伸重合观察平行覆盖

[发明专利]作业车辆的变速控制装置-CN201080057055.6无效
发明人：兵藤幸次;岛津淳志;大内裕史;青木忠义 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2010-12-14 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种作业车辆的变速控制装置，包括：车速检测装置，检测作业车辆的车速；变速装置，使变速器的速度级加档以及减档；变速控制装置，在由车速检测装置检测到的车速成为加档允许车速以上时，允许变速装置的加档；高度位置检测装置，检测作业机装置的高度位置；前进后退切换装置，切换作业车辆的前进行驶与后退行驶；以及加档控制切换选择装置，切换在车速成为加档允许车速以上时进行变速装置的加档的通常控制和相对于通常控制使加档的时刻延迟的延迟控制。
作业车辆变速控制装置

[发明专利]工业车辆的发动机转速控制装置-CN201080026324.2有效
发明人：兵藤幸次;吉川正规;青木忠义;原克太 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2010-06-16 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种工业车辆的发动机转速控制装置，其具有：接近检测器(approach detector)(33)，用于检测工业车辆向接近对象物的接近；和发动机转速控制器(10)，用于在通过所述接近检测器(33)检测出所述工业车辆向接近对象物的接近时，抑制发动机的转速的上限。
工业车辆发动机转速控制装置

[发明专利]作业车辆的原动机控制装置-CN201080026323.8有效
发明人：兵藤幸次;中园裕喜;吉川正规;青木忠义;青木勇 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2010-06-17 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本发明提供一种作业车辆的原动机控制装置，其具有：转速控制装置，根据加速踏板的操作量控制原动机的转速；行驶驱动装置，通过液力变矩器及变速器将原动机的旋转传递至车轮；速度比检测装置，检测液力变矩器的输入轴与输出轴的速度比；和速度限制装置，根据通过速度比检测装置检测出的速度比限制原动机的最高转速。速度限制装置以使得当检测出的速度比处于原动机的转速的加速区域时的最高转速与当检测出的速度比处于非加速区域时的最高转速相比减小的方式进行限制。
作业车辆原动机控制装置

[发明专利]HST冷却回路-CN200880008081.2无效
发明人：兵藤幸次;石田一雄;竹山刚史;青木忠义;桂木壮彦;川原章禄 -专利权人： TCM株式会社;日立建机株式会社
申请日： 2008-03-12 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明提供一种HST冷却回路，具有：HST液压回路，其是以闭回路连接液压泵(2)和第一以及第二液压马达(3、4)而形成的；向HST液压回路补充工作油的供给泵(6)；使从供给泵(6)向HST液压回路补充的工作油的剩余部分经由液压泵(2)、第一液压马达(3)以及第二液压马达(4)而回到油箱的冷却回路；向第一以及第二液压马达以外的液压设备供给工作油的液压源(7)；使来自液压源(7)的工作油的一部分与冷却回路内的第一液压马达(3)的下游且第二液压马达(4)的上游的中间油路(22)合流的合流回路。
hst 冷却回路

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共 5 条

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