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- [实用新型]前悬架总成及房车-CN202222473079.2有效
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方修君;刘路涛;周飞;张玉玲
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-09-19
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2023-02-03
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B60G7/00
- 本实用新型公开了一种前悬架总成及房车，前悬架总成，包括前车桥和两个前支撑组件，前支撑组件布置在前车桥的两端部；前车桥的两端部设置有轴座，两个轴座上设置有U型管，U型管的自由端部铰接有连接架；前支撑组件包括前导向臂、前安装座、前U型螺栓、前空气弹簧和减震器；前导向臂整体呈平直结构并横向布置，前导向臂包括支撑板和U型弹板，支撑板的前端部设置有前卷曲结构，前卷曲结构形成轴孔，U型弹板包裹住支撑板的前端部，U型弹板的端部固定在支撑板上，前导向臂的后端部设置有后空气弹簧，前下座上设置有减震器。实现简化房车用后悬架总成的整体结构并减少对车架底部空间的占用量，提高房车的整体安装稳固性。
- 悬架总成房车
- [实用新型]轻卡前桥空气悬架用空气弹簧-CN202222658408.0有效
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方修君;刘路涛;赵洋
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-10-10
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2023-02-03
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B60G11/27
- 本实用新型属于空气弹簧技术领域，具体的说是一种轻卡前桥空气悬架用空气弹簧，包括支撑板，所述支撑板上设置有端封板，所述端封板之间设置有气囊，所述端封板上穿设有进气管，所述进气管上滑动安装有连接杆，所述进气管上开设有进气孔，所述连接杆上开设有孔洞，通过在车辆底盘过底或者车辆过重的时候，需要对空气弹簧进行进气调节地盘高度，将连接杆向上移动，使进气孔与孔洞相通进行充气，充气状态下气囊为持续膨胀状态，使两个端封板相互远离，带动进气管向上移动，使进气孔被连接杆遮挡充气结束，实现了对进气量进行限定的问题，避免了系统设置对进气量的固定控制，有利于车辆空气弹簧的稳定运行。
- 前桥空气悬架弹簧
- [实用新型]V型随动桥复合悬架及货车-CN202220905509.0有效
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方修君;刘路涛;金双旭;白吉发
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-04-19
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2023-02-03
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B60G11/46
- 本实用新型公开了一种V型随动桥复合悬架及货车，V型随动桥复合悬架，包括支撑梁、第一减震组件、第二减震组件、升降组件和两个轮毂；支撑梁的两端部分别设置有轮毂，第一减震组件包括两个减震气囊，减震气囊的上端部设置有第一固定座；第二减震组件包括两个板簧减震器，板簧减震器的两端部设置有第二固定座；升降组件包括下托板、升降机构、上连接座和两根导向杆，下托板的两端部分别设置有第三固定座，导向杆竖向布置并可滑动地设置在下托板上，上连接座设置在两根导向杆的上端部，导向杆的下端连接支撑梁，升降机构位于下托板和上连接座之间。实现V型随动桥复合悬架能够根据载荷来调节车轮的高度，以降低油耗并降低运输成本。
- 型随动桥复合悬架货车
- [实用新型]一种具有油量探查结构的减振器-CN202222440642.6有效
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方修君;刘路涛;王辉
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-09-15
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2023-01-31
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F16F13/00
- 本实用新型涉及减振器技术领域，且公开了一种具有油量探查结构的减振器，包括贮油缸体和使用结构，所述使用结构包括有活塞杆、活塞、固定封块、密封柱条、油量探查针；所述活塞杆的底端与活塞的顶部固定连接，通过在贮油缸体的内部设置减振弹簧，活塞在其腔室内部上下滑动运动，便于对减振弹簧和活塞进行保护，有效的提高了减振器的使用寿命，避免了传统的汽车减振器在使用时，由于弹簧和活塞外置，进而长时间的使用，外界泥沙进入到活塞中进而降低减震装置的使用寿命的现象出现，通过在固定封块与贮油缸体的端口连接处设置有密封圈，起到了密封的作用，避免油液外漏，达到了便于使用的效果。
- 一种具有探查结构减振器
- [发明专利]一种汽车悬架拉杆机构-CN202211293055.7在审
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方修君;刘路涛;王辉
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-10-21
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2023-01-06
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B60G21/055
- 本发明涉及横向稳定杆技术领域，具体为一种汽车悬架拉杆机构，包括两组横行稳定连杆，横行稳定连杆的表面设置有固定柄，两组所述横行稳定连杆之间设置有弹性连件，弹性连件的外侧设置有两组活动加固件，两组活动加固件拼装后，避免弹性连件受力弯折；有益效果为：本发明提出的汽车悬架拉杆机构在两组横行稳定连杆之间加装弹性连件，在整个横向稳定杆件反复弯折后，也不会出现断裂的隐患，且通过两组加固拼装件拼接后，实现对横向稳定杆的刚性加固，避免横向稳定杆弯折，且加固拼装件根据需要进行调节使用；在固定柄的表面加装防脱件后，防脱件夹持在螺栓和固定柄之间，起到弹性顶托作用，避免安装固定柄的螺栓松落。
- 一种汽车悬架拉杆机构
- [实用新型]一种可调节的货车空气悬架-CN202222440631.8有效
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方修君;刘路涛;金双旭
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-09-15
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2022-12-13
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B60G11/27
- 本实用新型涉及货车悬架技术领域，公开了一种可调节的货车空气悬架，包括支撑杆，所述支撑杆的一侧外壁上安装有固定杆，所述固定杆的一侧外壁上安装有固定座，所述固定座的一侧外壁上安装有空气弹簧，所述支撑杆为V形设置，所述支撑杆的外壁上开设有螺纹孔，所述支撑杆的内壁上安装有螺栓，所述螺栓与螺纹孔相适配，所述固定杆的一侧外壁上开设有安装孔，所述安装孔与螺纹孔、螺栓均适配，所述螺栓的一端依次穿过安装孔、螺纹孔设置，所述螺栓的外壁与固定杆的内壁连接，通过设置支撑杆、固定杆、螺栓、固定座、空气弹簧，使得在行驶过程中空气弹簧能够对货车车身受到的震动进行缓冲，从而提高车身的稳定性。
- 一种调节货车空气悬架
- [实用新型]房车用后悬架总成及房车-CN202222440775.3有效
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方修君;刘路涛;顾亚男;金双旭
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-09-15
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2022-12-13
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B60G7/00
- 本实用新型公开了一种房车用后悬架总成及房车，房车用后悬架总成，包括后桥管、后横向推力杆和两个后支撑组件，所述后支撑组件包括后导向臂、后安装座、后U型螺栓和后空气弹簧，所述后安装座包括后上座和后下座，所述后桥管的端部位于所述后上座和所述后下座之间，所述后导向臂设置在所述后上座的上方，所述后U型螺栓连接在所述后下座上并将所述后导向臂、所述后上座、所述后桥管和所述后下座依次挤压固定在一起；所述后导向臂的前端部设置有卷曲结构，所述卷曲结构形成轴孔，所述后导向臂的前端部设置有所述后空气弹簧，所述后横向推力杆铰接在两个所述后导向臂之间。实现简化房车用后悬架总成的整体结构并减少对车架底部空间的占用量。
- 房车悬架总成
- [实用新型]随动转向空气悬架总成及货车-CN202222473073.5有效
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方修君;刘路涛;白吉发
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-09-19
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2022-12-13
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B60G11/27
- 本实用新型公开了一种随动转向空气悬架总成及货车，随动转向空气悬架总成包括车桥和两个悬架机构，悬架机构包括导向臂组件、减震器、空气弹簧、连接架和U型螺栓，导向臂组件包第一导向臂和第二导向臂，第一导向臂的长度大于第二导向臂的长度，第一导向臂设置在第二导向臂的上方，第一导向臂的一端部形成第一卷曲结构，第二导向臂的一端部形成第二卷曲结构，第二卷曲结构包裹住第一卷曲结构；连接架上设置有连接轴，连接轴插在第一卷曲结构中，减震器和空气弹簧设置在第一导向臂上，U型螺栓将车桥、第一导向臂和第二导向臂连接在一起。实现简化随动转向空气悬架总成的整体结构并降低重量，同时降低组装难度量。
- 转向空气悬架总成货车
- [实用新型]支撑桥总成及货车-CN202220904829.4有效
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方修君;刘路涛;王辉
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-04-19
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2022-09-27
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B60B35/00
- 本实用新型公开了一种支撑桥总成及货车，支撑桥总成包括桥轴、制动组件和轮毂，桥轴包括焊接桥体、法兰盘和轴头，焊接桥体的两端部分别固定设置有法兰盘，每个法兰盘上设置有轴头，轮毂可转动地设置在轴头上，轮毂和对应的法兰盘之间形成安装空间；制动组件包括驱动器、转动驱动部件、复位弹簧和两个制动蹄，转动驱动部件可转动地设置在法兰盘上并夹在两个制动蹄的自由端部之间，驱动器用于驱动转动驱动部件转动以带动制动蹄同步异向转动；转动驱动部件、复位弹簧和两个制动蹄位于安装空间中，驱动器设置在安装空间的外部并位于法兰盘的内侧。实现支撑桥总成充分利用车架底部空间以方便进行安装。
- 支撑总成货车
- [实用新型]前桥空气悬架总成及商用车-CN202220905499.0有效
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方修君;刘路涛;赵洋
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青岛方正机械集团有限公司
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2022-04-19
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2022-09-27
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B60G11/46
- 本实用新型公开了一种前桥空气悬架总成及商用车，前桥空气悬架总成，包括：车架和减震机构，所述车架的两侧分别配置有所述减震机构，所述车架的两侧分别设置有间隔布置的两个铰接座；所述减震机构包括第一弹簧板、第二弹簧板和气囊，所述第一弹簧板的长度大于所述第二弹簧板的长度，所述第一弹簧板的两端部分别铰接在对应的所述铰接座上，所述第二弹簧板设置在所述第一弹簧板的上表面，所述第二弹簧板的铰接端部铰接在其中一所述铰接座上，所述弹簧板的自由端部与所述车架之间设置有所述气囊。实现简化前桥空气悬架总成的整体结构以减轻整体重量以降低制造成本。
- 前桥空气悬架总成商用
- [实用新型]钢材热处理线-CN202022383070.3有效
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方修君;刘路涛;张勉芳;王辉;魏得平
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青岛方正机械集团有限公司
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2020-10-23
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2021-07-20
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C21D1/63
- 本实用新型公开了一种钢材热处理线，包括：淬火加热炉、导向臂成型机、淬火油槽、回火炉、第一搬运机器人和第二搬运机器人；所述第一搬运机器人设置于所述淬火加热炉和淬火油槽之间；所述第二搬运机器人设置于所述淬火油槽和所述回火炉之间；所述导向臂成型机位于所述第一搬运机器人的一侧；所述钢材热处理线的前端还设有上料机构。本实用新型通过设置多个搬运机器人，以实现在线连续化操作，一方面可以减少人工并降低工人的劳动强度，另一方面可以有效的缩短不同工位运输所需要的时间；另外在对钢材进行成型的过程中，既能由淬火加热炉中快速进入导向臂成型机，亦能在成型后较快地进行淬火，提高了钢材成品后的质量。
- 钢材热处理
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