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[发明专利]一种弹性阵风响应风洞试验装置-CN201911356641.X有效
发明人：张庚庚;霍应元;蒲利东;罗务揆;曾宪昂;魏巍 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种弹性阵风响应风洞试验装置，包括：机翼、转接件、机翼连接件和试验支持件，试验支持件包括导轨、分别设置于导轨两端的支撑底座，嵌套在导轨上的滑动组件；机翼包括对称设置的左部机翼和右部机翼，转接件包括左部机翼转接件和右部机翼转接件，左部机翼通过左部机翼转接件设置于机翼连接件的一侧，右部机翼通过右部机翼转接件设置于机翼连接件的另一侧，机翼连接件和转接件套接在滑动组件的外部，通过滑动组件在导轨轴向上的滑动带动机翼运动。本发明实施例解决了现有刚性模型形式的阵风响应模型，无法对阵风响应试验中的弹性情况进行模拟，以及模型支持方式单一，不能满足多种边界条件下的阵风响应试验的问题。
一种弹性阵风响应风洞试验装置

[发明专利]一种细长形弹体垂向和侧向惯量的预检方法-CN201710661336.6有效
发明人：罗务揆;蒲利东;郭润江;霍应元;孙晓红 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种细长形弹体垂向和侧向惯量的预检方法，用于飞机颤振模型建模中对所述细长形弹体的垂向惯量和侧向惯量进行预检判断，其包括计算所述细长形弹体的惯量预估值Ip、计算所述细长形弹体的惯量预估比kI、通过惯量预估比kI判断所述细长形弹体的垂向和侧向转动惯量是否合理。本发明的通过理论力学基本公式推导获得了一种用于颤振模型建模时使用的，细长形弹体垂向和侧向惯量的预检方法，相比于以往只能被动接受输入数据的方法，本发明为颤振模型建模时细长形弹体垂向和侧向惯量数据提供了预先初步检查方法，降低了细长形弹体垂向和侧向惯量输入值存在过大误差的可能性，降低了颤振模型建模时出错的可能性。
一种细长弹体侧向惯量预检方法

[发明专利]一种轻型飞机振动模拟测试及数据使用方法-CN201710645922.1有效
发明人： 霍应元;程芳;罗务揆;党云卿 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种轻型飞机振动模态测试及数据使用方法，包括如下步骤，使轻型飞机处于悬吊状态；确定并标记出飞机全机的重心位置和飞机左、右机翼的重心位置；确定上一步中三处重心位置所需施加重量的大小；对整机进行激励，测试刚体模态和弹性模态；在理论计算模型上按照在飞机上配重的位置和重量大小，施加相同的配重；对理论计算模型进行刚体模态和弹性模态特性计算；修正理论计算模型使其弹性模态特性直到满足精度要求；去掉在理论计算模型上施加的配重，然后重新计算刚体模态和弹性模态。本发明所提供的方法，可以得到有效的振动模态数据和理想的计算模型。
一种轻型飞机振动模拟测试数据使用方法

[发明专利]一种复合式气动弹性动力学建模方法-CN201811469923.6在审
发明人：党云卿;赵冬强;霍应元;罗务揆;孙晓红 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于气动弹性动力学领域，具体涉及一种复合式气动弹性动力学建模方法。对各部件采用梁架有限元模型建模，对部件连接采用细节实体有限元模型建模，对前面两种有限元模型进行组装即可得到全机或组合部件的复合动力学有限元模型。本发明结合了板杆有限元模型能够精细模拟结构的优点，以及梁架有限元模型便于进行参数调整的优点，提高了气动弹性建模和分析的效率和精度，方便气动弹性分析与设计的快速高精度迭代。
元模型气动弹性建模动力学建模动力学复合式梁架气动弹性分析部件连接参数调整精细模拟组合部件板杆迭代全机组装复合分析

[发明专利]一种地面动力学试验用支持平台-CN201710645301.3在审
发明人：李俊杰;程芳;霍应元;郭润江 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及航空动力学试验设备设计，特别涉及一种地面动力学试验用支持平台。地面动力学试验用支持平台包括：试验平台，其上表面开设有用于安装试验模型的卡槽；安装槽，用于通过相匹配的螺栓将试验平台固定在试验地面上；台阶孔，包括第一通孔和第二通孔，第一通孔位于顶部，且孔径小于第二通孔孔径，第一通孔内设置有内螺纹；安装轴，螺纹配合设置在第一通孔内，且安装轴的顶部设置有把手；脚轮，固定设置在安装轴的底部。本发明的地面动力学试验用支持平台，实验时能够通过安装槽进行固定，完成实验后通过伸缩的脚轮进行移动，使得适应性更强，移动、操作更方便。
通孔动力学试验支持平台安装轴试验平台安装槽脚轮航空动力学螺栓顶部设置固定设置配合设置试验模型试验设备通孔孔径内螺纹上表面台阶孔伸缩移动螺纹匹配把手

[发明专利]一种颤振试验模型翼下重外挂的弹性防护绳设计方法-CN201610374302.4在审
发明人：罗务揆;张红波;杨佑绪;龚亮;霍应元 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种颤振试验模型翼下重外挂的弹性防护绳设计方法，预知外挂物质量为m的情况下，确定弹性防护绳的弹性系数k和伸长量ΔL，以及弹性防护绳总长度L，其特征在于，确定颤振试验模型翼下重外挂的弹性防护绳设计方法的步骤如下：步骤一、确定颤振试验模型外挂物模态的最低固有频率f_min；步骤二、根据下式计算出弹性防护绳弹性系数k；步骤三、根据下式计算出弹性防护绳伸长量ΔL；步骤四、根据下式确定弹性防护绳总长度L。本发明的一种颤振试验模型翼下重外挂的弹性防护绳设计方法给出了弹性防护绳设计的理论依据，保证弹性防护绳所引起的附加刚度对模型振动和颤振性能影响小，减少模型设计和试验的不确定性，提高颤振模型的设计和试验效率。
一种试验模型翼下重外挂弹性防护设计方法

[发明专利]一种具有主动柔性前缘的颤振模型-CN201610321771.X在审
发明人：黄国宁;陈海;赵冬强;霍应元;严泽洲 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B64C3/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有主动柔性前缘的颤振模型，属于气动弹性试验技术领域。所述颤振模型包括机翼梁(1)、前缘、主盒段以及合金丝(9)，所述机翼梁贯穿并固定连接在所述主盒段内，所述前缘与所述主盒段的对接板相互铰接，且所述前缘与所述主盒段通过若干合金丝(9)连接，所述合金丝为形状记忆合金，通过控制所述合金丝的收缩来控制所述前缘相对于所述主盒段的翻转。本发明通过对形状记忆合金的温度控制，实现机翼前缘形状改变，进而能够改变机翼翼型及攻角。通过记忆合金独有的形状记忆特性，替代现有技术中操纵系统对前缘偏转的控制，其结构更加简单、驱动效率更高。
一种具有主动柔性前缘模型

[发明专利]一种飞行颤振模型-CN201610374211.0在审
发明人：赵冬强;黄国宁;曾宪昂;严泽洲;霍应元 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行颤振模型，包括弹性模型、动力系统、飞控系统、起降系统、数据采集系统，通过弹性模型、动力系统、飞控系统、起降系统、以及数据采集系统组成一个能够在大气中飞行的颤振模型，不仅模拟了飞机的结构动力学特性，而且能够准确反映飞机的刚体运动特性，通过飞行颤振模型，能够验证常规颤振特性，刚弹耦合颤振特性以及气动伺服弹性稳定性。本发明的飞行颤振模型具有安全性高、适用范围广、价格低廉等诸多优点。
一种飞行模型

[发明专利]全机低速颤振模型双索悬挂系统-CN201410535100.4在审
发明人：赵冬强;霍应元 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种全机低速颤振模型双索悬挂系统，主要包含三个部分：悬挂刚架组件、模型吊挂组件以及主钢索组件。悬挂刚架组件，包括安装在风洞外侧上方的刚架，在刚架顶部设有吊挂点用于悬挂模型机身，在刚架两端设有钢索调节装置，通过钢索调节装置调节拉伸钢索的长度；模型吊挂组件，包括与拉伸钢索下端相连接的弹簧和与弹簧下端连接的垂直钢索，垂直钢索的下端直接吊挂在模型机身上；主钢索组件，包括前方钢索和后方钢索，前方钢索通过安装在模型机身内的前方滑轮，两端分别固定在风洞顶板和风洞底板上，后方钢索通过安装在模型机身内的后方滑轮后，一端固定在风洞侧壁，另一端通过导向滑轮连接到砝码装置形成自由端。
低速模型悬挂系统

[发明专利]用于大展弦比机翼高速颤振模型的空心梁及其制作方法-CN201110232703.3无效
发明人：罗务揆;霍应元;谭申刚 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于大展弦比机翼高速颤振模型的空心梁及其制作方法；空心梁为矩形空心结构，矩形两边带有耳片；用带耳片的空心梁可以在满足三向刚度要求的情况下减轻重量，解决了跨声速颤振模型的超重问题；制作时，首先加工两个对称的礼帽型合金构件，然后将两个礼帽型合金构件进行高温胶结和铆钉连接即可，从而解决了变截面带耳片矩形空心梁结构的加工难问题，并且能够保证强度要求。该空心梁的设计简单，生产和装配易于进行。
用于展弦比机翼高速模型空心及其制作方法

[实用新型]机翼颤振模型框段配重仓快卸口盖-CN201120294947.X有效
发明人：胡志勇;霍应元;魏巍 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于机翼颤振模型结构设计技术，涉及对机翼颤振模型框段配重仓结构的改进。机翼颤振模型框段配重仓前快卸口盖7由两个盖板侧筋7a、盖板7b、两个锁钩载体7c、两个倒钩7d和两个锁簧组件9组成；盖板7b嵌在前配重仓的上端口，盖板7b的前边缘与1号缘条3的后侧面贴合，盖板7b的后边缘与隔板4的前侧面贴合，盖板7b的两侧边缘与机翼肋板1贴合，盖板7b的外表面与机翼上蒙皮的型面共面，盖板侧筋7a是横截面为矩形的筋条。本实用新型无需更换蒙皮就能够拆卸更换配重，加快了试验的进度，降低了试验成本。
机翼模型配重仓快卸口盖

[实用新型]一种大展弦比机翼跨声速颤振模型-CN201120294839.2有效
发明人： 霍应元;罗务揆;马翔;赵冬强;胡志勇 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及大展弦比机翼跨声速颤振模型，包括空心梁，最外部的玻璃钢蒙皮，空心梁和玻璃钢蒙皮之间填充有轻质泡沫；空心梁为矩形空心结构，矩形两边带有耳片；空心梁上安装有垂直空心梁的肋板；空心梁的材料为低密度高模量金属材料。用带耳片的空心梁可以在满足三向刚度要求的情况下减轻模型的整体重量，使得模拟更加准确；空心梁和蒙皮之间填充数控加工的轻质泡沫，精确保证了惯量分布，该结构形式使得模型的生产和装配易于进行。
一种展弦比机翼声速模型

[实用新型]一种用于颤振模型平垂尾连接装置-CN201020119161.X有效
发明人：刘成玉;霍应元;孙晓红;郭润江 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2010-02-26 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于颤振模型平垂尾连接装置。所述用于颤振模型平垂尾连接装置包括下撑杆、U型弹簧、上撑杆、旋转支臂、垂尾接头，其中，所述旋转支臂上连接有平尾梁，平尾通过平尾梁与旋转支臂相接，所述旋转支臂一端通过与垂尾接头相铰接而与垂尾梁相连，所述旋转支臂的另一端端头前点通过间隙调节螺母与上撑杆相连，所述上撑杆另一端与U型弹簧一U型边相连，所述U型弹簧的另一U型边通过下撑杆与垂尾梁相连。因此，本实用新型可以在T尾颤振模型上真实模拟平垂尾的连接形式，准确模拟微动平尾螺旋作动器的刚度，并可方便实现间隙非线性的模拟，从而能较好地满足T尾颤振模型风洞试验的要求。
一种用于模型平垂尾连接装置

[实用新型]一种用于气动弹性风洞试验的微型电动舵机-CN201020238157.5有效
发明人：蒲利东;唐长红;霍应元 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2010-06-28 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本实用新型属于气动弹性风洞试验领域，涉及一种用于气动弹性风洞试验的微型电动舵机。微型电动舵机包括减速器、直流电机、支架、功放设备、A/D模块、微机、外部舵偏指令信号、角位移传感器、角位移测量齿轮Ⅱ、角位移传感器测量输入轴、角位移测量齿轮Ⅰ和减速器输出轴。本实用新型采用数字控制，可根据要求随时调整控制算法，并将舵机执行机构、功放设备和数字控制器进行了分离，在保证舵机输出转矩和频响特性的前提下，使舵机体积和重量得到了有效控制。舵机机械连接部分结构简单，重量轻、体积小，对试验模型动力特性影响小；舵机和舵面采用同轴布置，有效提高了系统的效率和精度。
一种用于气动弹性风洞试验微型电动舵机

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