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[发明专利]6xxx系列铝合金锻造坯料及其制造方法-CN201780032491.X有效
发明人：斯韦特兰娜·埃米若维娜·埃布泽瓦 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明涉及热轧半成品6xxx系列铝合金锻造坯料，其具有在2mm到30mm的范围内的厚度并具有以wt.％计的以下组成：Si 0.65％–1.4％，Mg 0.60％–0.95％，Mn 0.40％–0.80％，Cu 0.04％–0.28％，Fe至多0.5％，Cr至多0.18％，Zr至多0.20％，Ti至多0.15％，Zn至多0.25％，杂质，每种杂质0.05％，总量0.2％，余量的铝，并且其中，所述热轧半成品6xxx系列铝合金锻造坯料具有基本上未再结晶的微观结构。本发明还涉及制造这种6xxx系列热轧铝合金锻造坯料的方法。此外，本发明涉及由6xxx系列铝合金锻造坯料锻造成形产品的方法。
xxx 系列铝合金锻造坯料及其制造方法

[发明专利]对7000系列铝合金片材材料进行连续热处理的方法-CN201580067299.5有效
发明人：菲利普·梅耶;苏尼尔·科斯拉 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： C22F1/053 文献下载
摘要：本发明涉及通过将可热处理的7000系列铝合金片材连续移动通过连续热处理炉而用于对铝合金片材进行连续固溶热处理的方法，所述连续热处理炉被设置用于将该移动的铝片材加热至处于370℃‑560℃的温度范围内的设定的均热温度(TSET)，所述连续热处理炉具有入口工段和出口工段，该移动的铝片材实质上水平地移动通过连续热处理炉，并且其中，该移动的铝片材在离开出口工段时被快速冷却，并且其中，在所述连续热处理炉的入口工段之前或邻近所述连续热处理炉的入口工段处，使用作为片材厚度的函数的平均加热速度将该移动的铝片材预加热至比TSET低5℃‑100℃的温度，平均加热速度至少为Y＝‑31.ln(X)+50，其中，Y是以℃/sec计的加热速度，并且X是以mm计的片材厚度。
7000 系列铝合金材料进行连续热处理方法

[发明专利]具有改善的成型性的6xxxx-系列轧制片材产品-CN201880044588.7在审
发明人：亚历山大·L·戴维德科夫;雷纳·斯坦斯 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明涉及轧制6xxx‑系列铝合金片材产品，所述轧制6xxx‑系列铝合金片材产品以wt％计包含：Mg 0.10％‑1.3％、Si 0.25％‑1.4％、Cu至多0.45％、Mn至多0.50％、Fe 0.10％‑0.45％、Sr 0.01％‑0.05％，其中，Fe/Sr比为4‑40、Ti至多0.20％、Cr至多0.30％、Zr至多0.20％、V至多0.20％、Zn至多0.35％、Sn至多0.075％、杂质以及余量为铝。本发明进一步涉及一种6xxx‑系列铝合金片材产品的制造方法。
具有改善成型 xxxx 系列轧制产品

[发明专利]对铝合金片材材料进行退火的方法-CN201580048402.1有效
发明人：菲利普·梅耶;斯韦特兰娜·埃米若维娜·埃布泽瓦;约翰·彼得鲁斯·马里耶特·圭多·阿拉斯;德克·梅达德·杰勒德·弗洛朗·范尼乌布尔奇;彼得拉·巴克斯 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2015-09-03 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及通过将可热处理的AlMgSi铝合金片材连续移动通过连续退火炉而用于对处于最终厚度的合金片材进行连续退火的方法，所述连续退火炉被设置用于将该移动的铝片材加热至处于500℃‑590℃的温度范围内的设定的均热温度(T
铝合金材料进行退火方法

[发明专利]具有优异成型性的Al-Si-Mg合金轧制片材产品的制造方法-CN201880031063.X在审
发明人：阿里·阿斯加尔·萨班;彼得·德斯梅 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明涉及铝合金轧制片材产品的制造方法，所述铝合金轧制片材产品具有优异的成型性和良好的烤漆硬化性，所述方法包括：(a)铸造Al‑Si‑Mg铝合金铸锭，所述铝合金以wt％计包含Si 1.0％‑1.50％、Mg 0.10％‑0.40％；(b)将所述铸锭加热至高于550℃的温度；在高于550℃的温度下，将所述铸锭保持至少约(4)小时；将所述铸锭冷却至460℃‑520℃的温度；并在460℃‑520℃的温度下，将所述铸锭保持少于(6)小时；(c)在一个或多个轧制步骤中，将所述铸锭热轧成15mm‑40mm的中间规格，其中，热轧机出口温度为370℃‑480℃；(d)在一个或多个轧制步骤中，由中间规格进一步热轧成最终热轧规格，其中，热轧机出口温度为310℃‑400℃；(e)将处于最终热轧规格的热轧材料由热轧机出口温度冷却至环境温度；(f)将所述热轧产品冷轧成最终规格的冷轧产品。
轧制铸锭热轧热轧机铝合金片材产品冷轧烤漆硬化性铝合金铸锭出口热轧材料热轧产品铸锭冷却成型性加热冷却铸造制造

[发明专利]用于加工铝合金片材材料的连续退火炉-CN201510579121.0有效
发明人：菲利普·梅耶;斯韦特兰娜·埃米若维娜·埃布泽瓦;约翰·彼得鲁斯·马里耶特·圭多·阿拉斯;德克·梅达德·杰勒德·弗洛朗·范尼乌布尔奇 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： C21D9/56 文献下载
摘要：本发明涉及连续退火炉，所述连续退火炉被设置用于在450℃‑590℃的设定的均热温度(T
用于加工铝合金材料连续退火炉

[发明专利]由AlZnMgCu合金产品制成的汽车结构部件及其制造方法-CN201510689991.3有效
发明人：阿克塞尔·亚力山大·马里亚·斯梅伊尔斯;布鲁诺·谢佩尔斯;萨拜因·马里亚·斯潘格尔;阿拉斯泰尔·怀斯;英戈·京特·克罗帕夫尔;苏尼尔·科斯拉 -专利权人：阿勒里斯铝业科布伦茨有限公司;阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： C22C21/10 文献下载
摘要：本发明涉及机动车的成型铝合金白车身(“BIW”)部件的制造方法，该BIW部件在经过烤漆过程之后具有大于500MPa的屈服强度，该方法包括：(a)提供AlZnMgCu合金的、规格为0.5‑4mm的轧制铝板产品，该产品经过了固溶热处理(SHT)并在所述SHT之后进行了淬火，其中经过SHT和淬火的铝板产品具有实质上经重结晶的微结构；(b)使所述的铝合金板成型，以得到成型BIW部件；(c)将该成型BIW部件与一个或多个其他金属部件组装，以形成构成机动车组件的组合件；(d)使所述的机动车组件经过烤漆过程，其中成型BIW部件中的铝合金板具有大于500MPa的屈服强度。
alznmgcu 合金产品制成汽车结构部件及其制造方法

[发明专利]具有优异成型性的Al‑Mg‑Si合金轧制片材产品的制造方法-CN201480011882.X有效
发明人：彼得·德斯梅 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2014-02-18 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： C22C21/04 文献下载
摘要：本发明涉及铝合金轧制片材产品的制造方法，该铝合金轧制片材产品具有优异的成型性，尤其适用于汽车车身应用，该方法包括(a)铸造铝合金铸锭，该铝合金铸锭以wt％计具有由以下元素构成的组成Si0.5‑1.5、Mg 0.2‑0.7、Fe 0.03‑0.30、Cu至多0.30、任选选自于由Mn、Zr、Cr、V所构成的组中的一种或多种元素、Zn至多0.3、Ti至多0.15、杂质和铝；(b)在450℃以上的温度，将所铸造的铸锭均质化；(c)将该铸锭热轧成为热轧产品；(d)将该热轧产品冷轧成为中间规格的冷轧产品；(e)在360‑580℃的温度下，对该中间规格的冷轧产品进行连续中间退火；(f)将中间退火后的冷轧产品冷轧至最终规格为至多2.5mm的片材产品；(g)对该片材产品进行固溶热处理；(h)将固溶热处理后的片材产品淬火。
具有优异成型 al mg si 合金轧制产品制造方法

[发明专利]具有锐利的特征线的汽车车身包覆板-CN201480009544.2有效
发明人：阿克塞尔·亚力山大·马里亚·斯梅伊尔;约阿希姆·黑希特 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2014-02-11 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B32B15/01 文献下载
摘要：在处于铝复合片材材料形式的汽车车身片材中，将包覆材料施用至芯材料的至少一侧，并且其中，所述芯材料为以wt％计具有以下组成的6xxx铝合金Si 0.8‑1.3，Mg 0.4‑0.7，Cu<0.25，任选选自于由Ti、Fe、Mn、Cr、Zr和Zn所组成的组中的至少一种元素，不可避免的杂质以及余量的铝；其中，所述包覆材料选自于由以下6xxx铝合金构成的组，所述6xxx铝合金以wt％计具有以下组成Si 0.3‑0.7，Mg 0.3‑0.7，Mn至多0.15，Fe至多0.35，杂质以及余量的铝；或者，所述6xxx铝合金以wt％计具有以下组成Si 0.8‑1.3，Mg<0.4，Cu<0.25，任选选自于由Ti、Fe、Mn、Cr、Zr和Zn所组成的组中的至少一种元素，不可避免的杂质以及余量的铝；其中，所述包覆材料具有的厚度为所述复合材料的总规格的至少14％。
具有锐利特征汽车车身包覆板

[发明专利]用AA7XXX系列铝合金制成的成型汽车结构部件的制造-CN201380047466.0有效
发明人：阿克塞尔·亚力山大·马里亚·斯梅伊尔斯;苏尼尔·科斯拉 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B32B15/01 文献下载
摘要：本发明涉及制造机动车的成型铝合金汽车结构部件或白车身(BIW)部件的方法，所述方法包括至少如下步骤(a)提供规格范围为约0.5mm至4mm的轧制铝合金裸板或复合板产品，其中板材产品包括由AA7xxx系列铝合金制成的至少一个层，所述板材产品经过了固溶热处理和淬火，并随后经过了至少1天的自然时效期；(b)使经过自然时效的所述板材产品经受回复退火处理，所述回复退火处理是在100℃至350℃之间的温度下持续0.1至60秒的热处理；(c)使被加热的所述板材产品选择性地经过强制冷却操作；(d)在所述回复退火处理后2小时内，优选30分钟内，对所述板材产品进行成型以获取三维成型汽车结构部件或白车身(BIW)部件。
aa7xxx 系列铝合金制成成型汽车结构部件制造

[发明专利]由AlZnMgCu合金产品制成的汽车结构部件及其制造方法-CN201080025691.0有效
发明人：阿克塞尔·亚力山大·马里亚·斯梅伊尔斯;布鲁诺·谢佩尔斯;萨拜因·马里亚·斯潘格尔;阿拉斯泰尔·怀斯;英戈·京特·克罗帕夫尔;苏尼尔·科斯拉 -专利权人：阿勒里斯铝业科布伦茨有限公司;阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： C22C21/10 文献下载
摘要：本发明涉及机动车的成型铝合金白车身(“BIW”)部件的制造方法，该BIW部件在经过烤漆过程之后具有大于500MPa的屈服强度，该方法包括(a)提供AlZnMgCu合金的、规格为0.5‑4mm的轧制铝板产品，该产品经过了固溶热处理(SHT)并在所述SHT之后进行了淬火，其中经过SHT和淬火的铝板产品具有实质上经重结晶的微结构；(b)使所述的铝合金板成型，以得到成型BIW部件；(c)将该成型BIW部件与一个或多个其他金属部件组装，以形成构成机动车组件的组合件；(d)使所述的机动车组件经过烤漆过程，其中成型BIW部件中的铝合金板具有大于500MPa的屈服强度。
alznmgcu 合金产品制成汽车结构部件及其制造方法

[发明专利]接合AA7000-系列铝合金片材的方法-CN201280045364.0有效
发明人：阿克塞尔·亚力山大·马里亚·斯梅伊尔斯;苏尼尔·科斯拉 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B21J15/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于在至少两个重叠的金属工件（1、1'）中制造接头（D）的方法，所述方法使用接合工具在重叠的工件之间获得机械接头，尤其是通过机械折叠或加压接合的方式进行接合；并且其中，所述第一工件（1）和第二工件（1'）中的至少一个是由AA7000‑系列铝合金制成的片材材料；并且其中，在制造接头前的120分钟内、和/或在制造接头期间的至少部分时间中，至少对所述7000‑系列片材材料的工件进行热处理，从而暂时降低至少所述7000‑系列片材材料工件接合区域的拉伸强度。
接合 aa7000 系列铝合金方法

[发明专利]由铝合金产品制成的成型汽车部件及其制造方法-CN201180053233.2有效
发明人：阿克塞尔·亚力山大·马里亚·斯梅伊尔斯;苏尼尔·科斯拉;布鲁诺·谢佩尔斯;阿拉斯泰尔·怀斯 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： C22C21/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于成型为汽车车身板件的铝合金轧制板产品，所述产品经烤漆过程后的屈服强度超过160MPa，规格为0.5mm至4mm、优选0.7mm至3.5mm，并以wt%计具有下列组成：Zn1.5至4.0、Mg0.3至1.5、Cu0至1.0、Ti0至0.15、Fe0至0.35、Si0至0.5、其他元素和不可避免的杂质；余量为铝。本发明进一步涉及由这种铝板形成的汽车车身部件、制造汽车车身部件的方法、以及铝合金板产品在该制造方法中的用途。
铝合金产品制成成型汽车部件及其制造方法

[发明专利]由轧制的Al-Zn合金制造汽车结构部件的方法-CN201180051885.2有效
发明人：阿克塞尔·亚力山大·马里亚·斯梅伊尔斯;苏尼尔·科斯拉 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2011-11-02 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： C22C21/10 文献下载
摘要：本发明涉及制造机动车成型铝合金结构部件或白车身（BIW）部件的方法，所述方法包括以下步骤：（a）提供轧制铝板产品，其中，铝合金为AA7000系列铝合金，规格为0.5mm至4mm，并且经固溶热处理且已冷却；（b）对铝合金板进行成型，获得三维成型部件；（c）将所述三维成型部件加热至50℃至250℃之间的至少一个预时效温度；以及（d）对所成型并预时效的机动车组件进行烤漆过程。
轧制 al zn 合金制造汽车结构部件方法

[发明专利]具有铝合金芯管的多层管-CN201080045547.3有效
发明人：埃尔斯·韦博姆;里亚·范·登·布洛克;刘成;安德烈亚斯·坦恩·凯特 -专利权人： 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B32B1/08 文献下载
摘要：本发明涉及多层管，所述多层管包含：金属管，所述金属管具有内表面和外表面；第一聚合物层，所述第一聚合物层结合至所述外表面；并且优选包含第二聚合物层，所述第二聚合物层结合至所述内表面；其中，所述金属管由铝合金制成，所述铝合金以wt％计具有如下组成：Si 1.5-2.45；Fe 0.5-1.2；Mn 0.5-1.2；Cu 0.3-1；Mg 0.04-0.3；Ti ＜0.25；Zn ＜1.2；其他杂质或偶存元素，每种＜0.05，总共＜0.25；以及余量为铝。
具有铝合金多层

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