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[发明专利]汽车用线束接地端子-CN202310344231.3在审
发明人： 阴志勇;蒋志群;刘志文;段雅媛 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种汽车用线束接地端子，左端子包括前部的左端子连接环，左端子连接环中部有供连接件穿置通过的左端子过孔，右端子包括前部的右端子连接环，右端子连接环中部有供连接件穿置通过的右端子过孔，左端子过孔、右端子过孔对正以便与接地连接件如螺柱穿连，接地连接螺柱即为接地位，左线束约束管卡、右线束约束管卡可以呈左、右位平行布置，连接在左线束约束管卡、右线束约束管卡上线束也自然是平行布置布置的，即实现了线束的整齐布置，保证两根待接地线束以相同布置走向连接于同一个接地位。
汽车用线束接地端子

[发明专利]一种汽车液位检测电路-CN201611071336.2有效
发明人： 阴志勇;曹尚贵;王小云;张淑芳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G01F23/24 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车液位检测电路，包括：液位传感电路和检测提醒模块，所述液位传感电路连接于所述检测提醒模块，所述液位传感电路中设置有由开关与电阻并联构成的开关电路，所述开关基于汽车液位的状态进行开闭控制，所述检测提醒模块基于液位传感电路的阻值变化对汽车液位进行状态检测和报警提醒。本发明创新的提出一种全新结构的汽车液位检测电路，通过创新设计汽车的液位传感电路，并基于电路的阻值检测结果来准确的判定液位情况，大大简化了液位检测电路设计，减少了电路线束连接，实现了汽车电路设计的网路化和轻量化目标，降低了电路线束成本和重量，满足了汽车电路的发展需要。
一种汽车检测电路

[实用新型]一种汽车对接连接器防护结构-CN201822215769.1有效
发明人： 阴志勇;张誉;孟祥翠 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车对接连接器防护结构，其特征在于，连接器的公端设置在公端壳体内并通过公端壳体与公端护套连接，连接器的母端设置在母端壳体内并通过母端壳体与母端护套连接，所述公端壳体和所述母端壳体插接连接，所述公端壳体的插接部和所述母端壳体的插接部之间还设置有密封圈；所述公端护套和所述母端护套均由具有弹性的材质制成，所述连接器公端一侧和所述连接器母端一侧的线束部分通过相对应护套的过盈收缩实现线束与相对应护套的密封。本实用新型通过防护结构的设计减少防水型连接器的应用，减少连接器物料种类，同时便于线束的加工制造。
护套公端母端连接器防护结构公端壳体母端壳体线束本实用新型对接连接器插接部密封圈体内防水型连接器连接器公端连接器母端插接连接弹性的密封汽车收缩加工应用制造

[实用新型]一种通用的汽车对接连接器固定结构-CN201822217452.1有效
发明人： 阴志勇;张誉;丁洪凤 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H01R13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用的汽车对接连接器固定结构，其特征在于，包括护套、连接器支架和过孔钣金，所述连接器支架的一端与所述护套的一端密封连接，所述连接器支架的另一端与所述过孔钣金上的安装过孔卡接连接，所述护套的一端压紧在所述过孔钣金的端面上形成紧配合；连接器公端固定于所述连接器支架内，连接器母端和连接器公端配对连接。本实用新型通用性强，提高了标准化应用，降低了成本。
连接器支架护套钣金本实用新型对接连接器连接器公端固定结构通用的连接器母端安装过孔卡接连接配对连接通用性强一端密封紧配合压紧汽车标准化应用

[发明专利]汽车线束搭铁端子安装防转定位工具及安装防转定位方法-CN201610916621.3有效
发明人： 阴志勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车线束搭铁端子安装防转定位工具及安装防转定位方法，其特征在于：包括力矩枪（1）、定位套头（2）和套筒（3），定位套头（2）是中空结构，力矩枪（1）的驱动方头（12）插入定位套头（2）内与套筒（3）一端连接，套筒（3）的另一端与用来紧固线束搭铁端子（4）的螺栓或螺母配合；定位套头（2）用于固定线束搭铁端子（4）的位置以防线束搭铁端子（4）转动，套筒（3）用于连接力矩枪（1）的驱动方头（12）和螺栓或螺母以传递紧固力矩。本发明能够简化线束搭铁端子的结构，减轻端子的重量降低成本。适合标准化螺栓螺母连接，以及工具专业化。提高了工艺安装效率，使安装后的线束整齐有序。
汽车线束搭铁端子安装定位工具方法

[实用新型]一种汽车车门对接连接器-CN201820927745.6有效
发明人： 阴志勇;张誉 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H01R24/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车车门对接连接器，以解决现有车门对接连接器向上不能兼容，升级扩展困难等问题。本汽车车门对接连接器，包括接线端子单元和用于将所述接线端子单元固定于车身的连接器固定单元，所述接线端子单元包括公端本体和对接于公端本体上的母端，关键在于，所述公端本体上还设有连接器分端子和固定该连接器分端子的卡座。本汽车车门对接连接器，增设了连接器分端子和固定该连接器分端子的卡座，便于扩展增加对接连接器，而不需要重新设计车门对接连接器，在不影响周边零部件的同时，减少了开发成本，缩短了开发周期，在满足普通导线连接的同时，也可同时实现对同轴电缆或其它特殊需求的连接。
对接连接器连接器汽车车门接线端子单元公端本体车门本实用新型导线连接固定单元开发周期同轴电缆影响周边重新设计母端车身零部件兼容增设升级开发

[发明专利]一种汽车手制动未锁紧提醒控制系统-CN201610047071.6有效
发明人： 阴志勇;余振伟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种汽车手制动未锁紧提醒控制系统，以提醒驾驶员拉紧手刹。本发明的汽车手制动未锁紧提醒控制系统由检测手制动锁紧状态的手制动状态开关、警示控制单元、主驾驶安全带状态检测开关构成，所述手制动状态开关、主驾驶安全带状态检测开关分别与警示控制单元相连；所述警示控制单元在主驾驶安全带未系且手制动未锁紧时，进行报警提示。本发明的汽车手制动未锁紧提醒控制系统通过主驾驶安全带状态检测开关来判断车主是否要离开汽车，并在车主要离开汽车时，主动检测手制动是否锁紧并进行相关的提示，而且本发明还结合汽车倾斜角度来判断当前汽车是否必须要手制动锁紧，处理更加合理。
一种汽车手制动未锁紧提醒控制系统

[实用新型]汽车线束固定装置-CN201721656450.1有效
发明人： 阴志勇;余振伟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-02 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线束固定装置，包括骨架和设置于骨架上且用于套设于线束上的橡胶件本体，橡胶件本体采用橡胶材质制成，橡胶件本体与骨架为卡接连接。本实用新型的汽车线束固定装置，装配效率高，密封可靠性高。
固定装置汽车线束橡胶件本实用新型密封可靠性卡接连接橡胶材质装配效率线束

[实用新型]一种汽车线束双向出线搭铁端子-CN201721642974.5有效
发明人： 阴志勇;黄成取 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： H01R11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线束双向出线搭铁端子，具有：端子，端子上设有连接部，连接部与导线的内部的电线接触；端子的连接部两侧设有压紧部，压紧部压紧导线的外皮；端子上还设有安装孔；两个压紧部均有导线伸出，能够解决搭铁回路增加的需求。
压紧部搭铁端子汽车线束出线本实用新型外皮搭铁回路安装孔压紧电线伸出

[实用新型]一种汽车可组合线束接插件-CN201721643629.3有效
发明人： 阴志勇;胡茂勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： H01R13/514 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车可组合线束接插件，具有：公端插件和母端插件，能够安装电线束并相互连接；公端插件上设有公座结构和母座结构，一个公端插件的公座结构和另一个公端插件的母座结构能够可拆卸连接；母座结构上设有母座导向槽；公座结构上设有公座导向块，公座导向块能够卡入母座导向槽内，解决电器功能增加导致的线束对接插件孔位增加需求，不需要在其他结构上增加固定结构，同时在空间上可以不断扩展。
插件公端公座结构母座结构线束接插件导向槽导向块可组合公座母座本实用新型可拆卸连接电器功能对接插件固定结构电线束卡入孔位母端线束汽车

[实用新型]一种新型汽车线束用胶带-CN201720779485.8有效
发明人： 阴志勇;孟祥翠 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： C09J7/29 文献下载
摘要：本实用新型涉及胶带领域，具体来说是一种新型汽车线束用胶带，胶带缠绕在胶带圈上，所述胶带包括用于捆绑线束的基体，在基体上设有用于粘连的溶胶层，在基体上设有用于减少溶胶层面积的阻隔层，本实用新型通过阻隔层的设置，减少了胶带上溶胶层的使用，进而实现减少汽车内溶胶气味浓度，同时可以减少胶带上溶胶的使用，减少生产成本，同时溶胶层分布的减少，使得溶胶使用量降低，阻隔层的设置增加了胶带的强度。
一种新型汽车线束用胶带

[实用新型]一种线束接点保护热缩管-CN201520688926.4有效
发明人： 阴志勇;余振伟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： H01R4/22 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种线束接点保护热缩管，可以保证热缩管定位精准，对线束接点的保护更加完善、可靠。本实用新型的线束接点保护热缩管为一端封闭的筒体结构，热缩管的开口端设有突出的尾翼。在使用时，将热缩管套在线束的接点处，然后利用胶带将尾翼与线束固定好，最后加热热缩管，使得热缩管受热收缩。由于热缩管的尾部被固定，因此热缩管的封闭端无法移动，这样就能够保证热缩管相对线束的定位准确，且可以保证对线束的接点密封良好。本实用新型的线束接点保护热缩管结构简单，操作方便，可以有效提高线束接点密封的可靠性。
一种接点保护热缩管

[发明专利]一种车门线束插件检测设备-CN201310479738.6有效
发明人： 阴志勇;吴扬 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-14 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车门线束插件检测设备，包括：控制单元和连接单元，控制单元内预设有第一电压阈值范围和预设时长；连接单元分别与玻璃升降开关线束插件、控制单元的第一端口和控制单元的第二端口连接，形成开关回路，且连接单元分别与控制单元和玻璃升降电机线束插件连接，形成第一回路；控制单元用于，检测第一回路的电压；以及控制第一端口发送检测信号，并开始计时，若第二端口在预设时长内接收到所述检测信号，则判断出玻璃升降开关线束插件安装正常，并根据第一回路的电压检测值和预设的第一电压阈值范围，判断玻璃升降电机线束插件安装是否正常，该检测设备结构简单，容易实现；检测准确，提高了可靠性；自动化程度高，降低了人工成本。
一种车门插件检测设备

[实用新型]一种线束紧固装置-CN201320198519.6有效
发明人：张碧波;阴志勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-04-18 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：一种线束紧固装置，包括用以捆绑线束的扎带（1），用以固定另一线束的夹持机构（2），所述夹持机构（2）包括一组夹持件（21）以及连接所述夹持件（21）并与扎带（1）相连的过渡板（22）；该夹持件（21）包括两个夹持部（211），以及连接该夹持部（211）的连接部（212），所述夹持部（211）的端部内侧设置有突起结构（213）。本实用新型解决了现有线束紧固装置在使用过程中弹簧夹子易失效的问题，同时简化了结构设计，简单实用，操作方便，可广泛的应用在汽车领域上。
一种束紧装置

[实用新型]倒车灯失效的警示系统-CN201220488030.8有效
发明人：吴扬;阴志勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60Q11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及倒车警示领域，特别涉及倒车灯失效的警示系统，包括分别设置在左、右倒车灯内的左芯片和右芯片，所述的左芯片和右芯片分别与控制器相连，控制器的另一输入端接收倒车开关发出的倒车信号，控制器的输出端连接后雾灯开关，控制器的另一输出端连接警示单元，控制器接收到倒车信号时检测左芯片和右芯片，若左倒车灯或右倒车灯其中之一失效，控制器驱动警示单元发出警报提醒驾驶员；若左倒车灯或右倒车灯均发生故障时，控制器开启后雾灯开关，实现自动点亮后雾灯，用后雾灯临时代替倒车灯，起到警示后方车辆及周边行人的目的，避免引倒车灯失效引起的交通事故。
车灯失效警示系统

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