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[发明专利]一种铁路车辆用开钩装置-CN201310536958.8有效
发明人：卢瑜挺;李景元;李丹;杨文达;郭玉芳;高志雄;刘齐泰;闫中怀 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B61G1/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路车辆用开钩装置，由传动机构和锁紧定位机构组成，其特征是：传动机构包括传动杠杆、拉杆，传动杠杆为尾端连接有呈倒“V”形的弯钩的“J”形，拉杆为圆形杆，其一端与传动杠杆的前端铰接，另一端设有操作手柄，在操作手柄前部的拉杆上有一段压扁段；锁紧定位机构由锁紧片和定位销组成，锁紧片是由弹簧钢板条对折成一端为环形、另一端为钢板贴合在一起的闭合段构成的环套结构，在闭合段上开有定位孔，定位销与定位孔配合；锁紧片的环形端套装在拉杆的压扁段上。其优点是：开钩操作更加便捷、省力，车钩闭锁更可靠。
一种铁路车辆用开钩装置

[实用新型]可调式防箱型结构焊接变形装置-CN201220699990.9有效
发明人：姜建召;武巧云;程艳清;何永红;闫中怀 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可调式防箱型结构焊接变形装置，包括左顶丝、右顶丝、螺套，其特征是：螺套两端开有内螺纹孔，螺套中部开有旋转孔，左顶丝和右顶丝均为外螺纹螺栓，左顶丝和右顶丝从螺套两端与螺套通过螺纹连接。其优点是：结构简单，长度调整方便，既可以调整箱型结构件的装配尺寸又可以防止箱型结构件焊接变形。
调式防箱型结构焊接变形装置

[实用新型]一种铁路货车制动系统用防误转装置-CN201220699988.1有效
发明人：郭玉芳;孙增英;李景元;高志雄;闫中怀 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B61H9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车制动系统用防误转装置，包括马蹄环、座板、弹簧，其特征是：马蹄环为封闭的椭圆形环体，在马蹄环上部和下部的对称中心分别设有上安装孔和下安装孔，在上安装孔中连接有弹簧，座板为两个，在座板一端开有连接孔，两个座板的连接孔分别铰链连接在下安装孔的两侧。其优点是：结构简单，安装方便，结构可靠性高，利用机械运动原理，在车辆运行过程中防止了开关轴自转现象的发生，只有工作人员转动开关轴时，开关轴才会转动，提高了制动系统的可靠性。
一种铁路货车制动系统用防误转装置

[实用新型]一种组合式集液装置-CN201220608521.1有效
发明人：张强;周新文;闫中怀;林莉;宁红英;陈永祥;范晓红;冯国顺;廉俊伟 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2012-11-18 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B05B15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种组合式集液装置，包括圆锥形漆筒体，其特征是：在圆锥形漆筒体内设置一个上边沿与圆锥形漆筒体侧壁连接的圆锥形卷筒，在圆锥形卷筒的底部连接一个圆柱形卷筒，圆柱形卷筒的底部与圆锥形漆筒体的底面连接。其优点是：结构简单，易于制作，经济性好，使用方便、使用安全，使用本实用新型后油漆浪费极少，对液体用量大的泵出过程利用本实用新型可大大提高液体的利用率。
一种组合式装置

[发明专利]一种铁路货车制动系统用防误转装置-CN201210549393.2无效
发明人：郭玉芳;孙增英;李景元;高志雄;闫中怀 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车制动系统用防误转装置，包括马蹄环、座板、弹簧，其特征是：马蹄环为封闭的椭圆形环体，在马蹄环上部和下部的对称中心分别设有上安装孔和下安装孔，在上安装孔中连接有弹簧，座板为两个，在座板一端开有连接孔，两个座板的连接孔分别铰链连接在下安装孔的两侧。其优点是：结构简单，安装方便，结构可靠性高，利用机械运动原理，在车辆运行过程中防止了开关轴自转现象的发生，只有工作人员转动开关轴时，开关轴才会转动，提高了制动系统的可靠性。
一种铁路货车制动系统用防误转装置

[实用新型]一体式锻造手制动拉杆-CN201220153985.8有效
发明人：李景元;何立文;高志雄;杨文达;郭玉芳;周新文;闫中怀 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种一体式锻造手制动拉杆，包括手制动拉杆本体，其特征是：手制动拉杆本体是由头部、中部和尾部三个部分构成的一体式锻造构件，其中，所述头部由U形槽结构和扁平杆结构段圆滑过渡连接组成，所述U形槽结构两端部为圆弧形，且U形槽两侧壁上设有直径相同的同心定位圆孔；所述中部为圆形连接杆，头部的扁平杆结构与中部的圆形连接杆圆滑过渡连接；所述尾部为D字形扁平结构，其上设有圆孔。其优点是：一体式锻造结构，减小了拉杆的截面突变，消除原拉杆加强杆部位的应力集中点，避免了焊接造成的应力集中或结构损伤，消除了拉杆疲劳断裂的隐患，可提高手制动装置的整体性能，保证铁路货车的行车安全。
体式锻造手制动拉杆

[发明专利]一种制动缸密封结构-CN201210105025.9无效
发明人：李景元;郭玉芳;高志雄;何立文;杨文达;刘齐泰;周新文;闫中怀 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F16J1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动缸密封结构，包括活塞组成、L形密封圈和圆环压板，其特征是：活塞组成由活塞和活塞杆构成；活塞为圆盘形，底部端面有圆环状凸起，在活塞的底部端面上设有环绕圆环状凸起按圆周等分分布的螺柱；在活塞的边棱上设有一圈凹槽；L形密封圈由圆环形底面和与底面外边成90度角相接的立边构成，在L形密封圈的底面上和圆环压板上均设有与螺柱对应匹配的孔，L形密封圈用圆环压板以及螺母紧固在活塞的底部端面上。其优点是：密封圈与活塞之间无漏泄，使制动缸密封性能更可靠。采用轻量化设计，降低了活塞重量。在提高制动缸密封性能的同时，保证了活塞杆、缓解弹簧、推杆等零部件与既有的制动缸配件的互换性。
一种制动缸密封结构

[发明专利]一种铁道车辆下侧门锁闭装置-CN201110393221.6有效
发明人：蒲雄涛;高志雄;王玉明;何立文;刘齐泰;闫中怀;麻殊愚;王国安;王迎春;周新文 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2011-11-26 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： E05C19/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁道车辆下侧门锁闭装置，包括搭扣座、楔形扣铁、锁闭销总成，其特征是：搭扣座中部有凹槽，两端设有连接孔，搭扣座上设有通长的限位槽，在限位槽右侧的搭扣座本体上开有轴孔；楔形扣铁左侧设有一通孔，在右侧端面上开有凹槽，凹槽的外端设有锁闭凸台，楔形扣铁中部设有下部为斜面压紧凸台，楔形扣铁装在搭扣座的限位槽中，锁闭销总成由连接杆、阻挡铁、弹簧、端部铁组成，连接杆左端设连接孔，锁闭销总成通过连接孔与搭扣座的轴孔配合铰链连接。其优点是：结构安全、可靠，能够防止铁路车辆在运行时由于震动原因，而使下侧门锁闭机构失效，导致下侧门打开，货物流失；同时在下侧门折页带变形仍能够进行锁闭。
一种铁道车辆侧门装置

[实用新型]十字型钢吊具-CN201120144625.7无效
发明人：林莉;陈永祥;范正中;闫中怀;蔡小波 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2011-05-04 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种十字型钢吊具，包括两个直板、两个钩板、一个吊环，其特征是：两个直板的顶端相互间铰链连接，两个直板的另一端各铰链连接一个钩板，两个钩板在中部相互间铰链连接，吊环连接在直板的顶端。其优点是：吊钩总成的钩板间有一定的角度，且两个钩板处与同一平面，而且钩板的钩头与零件能够完全符合，夹紧更方便，安全系数更高，适合吊运制动梁型钢。
十字型钢

[实用新型]制动梁挠度热态检测平台-CN201120144644.X无效
发明人：范正中;陈永祥;范晓红;林莉;闫中怀;蔡小波 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2011-05-04 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动梁挠度热态检测平台，包括基础支撑架、仿形块，其特征是：基础支撑架的左、右两端保持在同一水平度上，仿形块顶面横、纵两个方向均为斜面，在仿形块的中部沿垂直方向开有一个凹槽，仿形块顶面的斜度以及凹槽的宽度均与制动梁两翼的设计形状相匹配，在基础支撑架的左、右两端各固定一个仿形块。其优点是：本实用新型通用性强，灵活性高，所使用材料价格低廉，经济性好，装夹、使用方便，能够配合塞尺检测出最终成型后制动梁的相对斜度、整体挠度、两端腿相对扭曲量是否合格，从而保证产品的质量。
制动挠度检测平台

[实用新型]焊缝盲区控制模板-CN201120144640.1无效
发明人：吕斌;李伟;吴琼;闫中怀 -专利权人：包头北方创业股份有限公司
申请日： 2011-05-04 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种焊缝盲区控制模板，包括模板体，其特征是：模板体是一块长方形金属板，在模板体上平行的开有两组孔，每组孔的孔间距与焊接专机导向支撑轮座板的螺栓孔距相同。其优点是：结构简单、通用性强，能够满足各类敞车侧墙焊接专机反面焊接的要求。
焊缝盲区控制模板

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