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[发明专利]一种高速电机驱动的离心式压缩机和鼓风机-CN201910103451.0在审
发明人： 长谷川和三;鲁寅 -专利权人：上海汉钟精机股份有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速电机驱动的离心式压缩机和鼓风机。以往存在这样的问题：在离心式压缩机中，来自离心式压缩机的叶轮的背面的、100℃～170℃高温的泄漏压缩气体会对轴承进行加热，以至超过轴承的耐热温度。为此，以往采用使轴承远离叶轮的方案。结果，导致产生转子整体变长，转子的临界转速下降，转子无法高速运转，无法获得充分的输出压力。为了解决上述问题，本发明采用了如下方案：设置翼片结构，由翼片结构进行送气，使气体在轴封处的流动逆流。由此，防止自轴封的泄漏，防止由泄漏气体对轴承进行加热。最终达到了如下效果：转子的长度变短，提高了临界速度，提高了运转转速，从而使运转压力上升，能够获得充分的输出压力。
一种高速电机驱动离心压缩机鼓风机

[实用新型]一种高速电机驱动的离心式压缩机和鼓风机-CN201920181052.1有效
发明人： 长谷川和三;鲁寅;王志轩 -专利权人：上海汉钟精机股份有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速电机驱动的离心式压缩机和鼓风机。在现有技术中存在如下问题：在以往的离心式压缩机中，来自离心式压缩机的叶轮的背面的、100℃～170℃高温的泄漏压缩气体会对轴承进行加热，以至超过轴承的耐热温度。现有技术中，为了解决该问题使轴承远离叶轮。结果，导致产生转子整体变长，转子的临界转速下降，转子无法高速运转，无法获得充分的输出压力的问题。本实用新型通过采用如下方案，即，另外设置用于排出泄漏压缩气体的通路，能够减少向轴承泄漏的高温气体的量。最终能够达到如下效果：使得转子的长度变短，提高了临界转速，提高了运转转速，从而使运转压力上升，能够获得充分的输出压力。
一种高速电机驱动离心压缩机鼓风机

[实用新型]一种高速电机驱动的离心式压缩机和鼓风机-CN201920180855.5有效
发明人： 长谷川和三;鲁寅 -专利权人：上海汉钟精机股份有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速电机驱动的离心式压缩机和鼓风机。以往存在这样的问题：在离心式压缩机中，来自离心式压缩机的叶轮的背面的、100℃～170℃高温的泄漏压缩气体会对轴承进行加热，以至超过轴承的耐热温度。为此，以往采用使轴承远离叶轮的方案。结果，导致产生转子整体变长，转子的临界转速下降，转子无法高速运转，无法获得充分的输出压力。为了解决上述问题，本实用新型采用了如下方案：设置翼片结构，由翼片结构进行送气，使气体在轴封处的流动逆流。由此，防止自轴封的泄漏，防止由泄漏气体对轴承进行加热。最终达到了如下效果：转子的长度变短，提高了临界速度，提高了运转转速，从而使运转压力上升，能够获得充分的输出压力。
轴承离心式压缩机转子叶轮本实用新型输出压力翼片结构加热泄漏送气鼓风机高速电机高速运转临界转速泄漏气体压缩气体运转压力运转转速转子整体轴封处耐热轴封逆流驱动流动

[实用新型]离心式空气压缩机-CN201821711182.3有效
发明人：鲁寅;李连福;冉令元;长谷川和三 -专利权人：上海汉钟精机股份有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F04D17/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种离心式空气压缩机，包括轴、滑动轴承、第一级叶轮、第二级叶轮、齿轮箱、第一级背板和第二级背板，所述滑动轴承、第一级背板、第二级背板和齿轮箱均为剖分式结构，所述第一级叶轮和所述第二级叶轮分别与所述轴过盈配合，所述第一级背板和第二极背板均通过剖分式密封件与所述轴密封连接。通过本实用新型的运用，实现了轴与第一级叶轮和第二级叶轮均过盈配合，有效的解决了开设叶轮键槽引起的应力集中问题，提高了叶轮强度，且解决了由不平衡量引起的叶轮运行失稳问题。
叶轮第一级背板离心式空气压缩机本实用新型过盈配合滑动轴承齿轮箱应力集中问题剖分式结构剖分式密封不平衡量叶轮键槽轴密封失稳

[发明专利]一种高速电机的离心压缩机的轴向止推轴承结构-CN201510362589.4在审
发明人： 长谷川和三 -专利权人：上海优耐特斯压缩机有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F04D29/056 文献下载
摘要：本发明涉及在工厂作为动力源和原料用气源的压缩机或鼓风机对采用轴向推力轴承缩短转子长度的一种改良结构。一种高速电机的离心压缩机的轴向止推轴承结构，其特征在于：靠住叶轮的背部配置轴向推力轴承。进一步的特征在于空气密封与所述轴向推力轴承连接在一起。包括若干空气密封与所述轴向推力轴承的具体配置结构。改变了现有技术在转子的转轴上固定伸出一圈钢板环，在钢板环的两侧配置轴向推力轴承的结构，转轴上的配置可以简化、紧凑，长度缩短，固有能够承受转速的能力增强，提高压缩机转速，提高压缩机的输出压力和功率。
一种高速电机离心压缩机轴向轴承结构

[发明专利]对采用高速电机的离心压缩机泄漏空气进行冷却的结构-CN201510295246.0在审
发明人： 长谷川和三 -专利权人：上海优耐特斯压缩机有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及压缩机或鼓风机的改良结构，对采用高速电机的离心压缩机泄漏空气进行冷却的结构，在使用高速电机的离心式压缩机及离心式鼓风机叶轮(2)背面的壳体(5)中开设流道，或/和叶轮轴密封(6)内开设流道，在流道中通入冷却液，冷却由叶轮(2)背面泄漏出的空气。冷却的泄漏空气冷却空气轴承(7)，以及将冷却的泄漏空气引入电机转子(9)和电机定子之间的间隙，对电机(8)冷却。由此不必要预留密封与轴承间的间隙，压缩机和鼓风机转子的长度可以变短，可提高转子的转速。可以大幅度地降低压缩空气的用气量，改善和提高了压缩机整机工作效率。
采用高速电机离心压缩机泄漏空气进行冷却结构

[发明专利]一种温水回收型离心压缩机-CN201410323084.2有效
发明人： 长谷川和三;熊伟;谢佐强;殷洪勇 -专利权人：三一能源重工有限公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种温水回收型离心压缩机，该温水回收型离心压缩机具有冷却器。所述冷却器包括：壳体(1)，具有第一冷却室(11)和第二冷却室(12)；第一冷却芯(2)，位于所述第一冷却室(11)内；以及第二冷却芯(3)，位于所述第二冷却室(12)内；其中，所述第一冷却芯(2)具有第一高温换热区和第一低温换热区，所述第一高温换热区为热回收区；所述第二冷却芯(3)具有第二高温换热区和第二低温换热区，所述第二高温换热区为热回收区。这种冷却器通过所述第一高温换热区和所述第二高温换热区利用压缩空气中的热量对水进行预热后输送给外部热水供应装置，实现节能环保。
一种温水回收离心压缩机

[实用新型]一种高速电机的离心压缩机的轴向止推轴承结构-CN201520448927.1有效
发明人： 长谷川和三 -专利权人：上海优耐特斯压缩机有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F04D29/056 文献下载
摘要：本实用新型涉及在工厂作为动力源和原料用气源的压缩机或鼓风机对采用轴向推力轴承缩短转子长度的一种改良结构。一种高速电机的离心压缩机的轴向止推轴承结构，其特征在于：靠住叶轮的背部配置轴向推力轴承。进一步的特征在于空气密封与所述轴向推力轴承连接在一起。包括若干空气密封与所述轴向推力轴承的具体配置结构。改变了现有技术在转子的转轴上固定伸出一圈钢板环，在钢板环的两侧配置轴向推力轴承的结构，转轴上的配置可以简化、紧凑，长度缩短，固有能够承受转速的能力增强，提高压缩机转速，提高压缩机的输出压力和功率。
一种高速电机离心压缩机轴向轴承结构

[实用新型]对采用高速电机的离心压缩机泄漏空气进行冷却的结构-CN201520370126.8有效
发明人： 长谷川和三 -专利权人：上海优耐特斯压缩机有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及压缩机或鼓风机的改良结构，对采用高速电机的离心压缩机泄漏空气进行冷却的结构，在使用高速电机的离心式压缩机及离心式鼓风机叶轮(2)背面的壳体(5)中开设流道，或/和叶轮轴密封(6)内开设流道，在流道中通入冷却液，冷却由叶轮(2)背面泄漏出的空气。冷却的泄漏空气冷却空气轴承(7)，以及将冷却的泄漏空气引入电机转子(9)和电机定子之间的间隙，对电机(8)冷却。由此不必要预留密封与轴承间的间隙，压缩机和鼓风机转子的长度可以变短，可提高转子的转速。可以大幅度地降低压缩空气的用气量，改善和提高了压缩机整机工作效率。
采用高速电机离心压缩机泄漏空气进行冷却结构

[发明专利]高速电机用离心压缩机或鼓风机的电机冷却结构-CN201510210597.7在审
发明人： 长谷川和三 -专利权人：上海优耐特斯压缩机有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：传统的高速电机用离心压缩机或鼓风机由于电动机转子的周速很高，转子表面和空气间的摩擦损耗大，损耗导致转子发热，多使用大量压缩空气对其进行冷却。这种方式消耗比率较大，降低设备整体的效率。本发明公开了一种使用高速电机用的离心压缩机或鼓风机的电机冷却结构，不使用上述压缩空气冷却法，而是在转子表面或定子表面设置空气导流结构，通过转子的旋转，实现送气，从而将转子的发热控制在最低限度进行冷却。本发明的主要目的是减少传统转子冷却用冷却空气使用带来的损失。
高速电机离心压缩机鼓风机冷却结构

[发明专利]高速电机用离心压缩机或鼓风机-CN201510210610.9在审
发明人： 长谷川和三 -专利权人：上海优耐特斯压缩机有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：传统的高速电机离心压缩机或鼓风机由于电动机转子的周速很高，转子表面和空气间的摩擦损耗大，损耗导致转子发热，多使用大量压缩空气对其进行冷却。这种方式消耗比率较大，降低设备整体的效率。本发明公开了一种高速电机用离心压缩机或鼓风机，不使用上述压缩空气冷却法，而是将转子表面置于负压环境下，使用负压空气冷却法进行冷却，通过减少摩擦损耗来提高效率。为制造负压环境需要使用真空泵或空气喷射器等设备。本发明的主要目的是减少传统转子冷却用冷却空气使用带来的损失。
高速电机离心压缩机鼓风机

[发明专利]低压空气供给系统-CN201010230609.X有效
发明人： 长谷川和三 -专利权人： 长谷川和三
申请日： 2010-07-15 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种低压空气供给系统。该低压空气供给系统即使是具有需要间歇送风的终端装置的设备，也能够利用鼓风机供给低压空气，从而能够实现设备的节能化。本发明的低压空气供给系统向使用低压空气的多个终端装置(U)供给低压空气，其中，包括：闭合回路配管(1)，其被配置在终端装置(U)的上部；多个鼓风机(2)，其连接于闭合回路配管(1)，生成低压空气；多个支管(3)，其自闭合回路配管(1)向各终端装置(U)供给低压空气。
低压空气供给系统

[发明专利]气体压缩装置及气体压缩装置的控制方法-CN200880025068.8无效
发明人：小松裕二;金谷龙吾;长谷川和三 -专利权人：株式会社IHI
申请日： 2008-07-07 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：在借助多个相对于气体的流动方向而串联地排列的压缩机构压缩气体的气体压缩装置中，与需求端的气体的需求量相对应地控制吸入至气体压缩部的气体的流量，在各压缩机构的流量低于基于压力波界限而设定的设定值时，将从气体压缩部排出的气体的至少一部分循环供给至压缩机构的扩压器。因此，能够抑制压缩机构中的压力波的产生且使驱动机构的负荷充分地降低，能够使能量的消耗量降低。
气体压缩装置控制方法

[发明专利]涡轮压缩机及其装配方法-CN200710137038.3有效
发明人：武富敏礼;长谷川和三;佐佐木善孝;小河良行 -专利权人：石川岛播磨重工业株式会社
申请日： 2004-03-19 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： F04D29/70 文献下载
摘要：设计为在壳体的内侧中央部设置密封构造的腔室，在该腔室的两侧设置滤芯，通过滤芯将从吸入部流入壳体内的空气导向上述腔室内。各滤芯可取出地镶嵌安装在具有开口部的滤芯安装部上。更换滤芯时，打开窗户1根根地更换。在铸体上一体制作有压缩机压缩部分、压缩空气通道的整铸壳体，其上形成用于内置第1中间冷却器、第2中间冷却器、后冷却器的收纳部，在该收纳部按照上述顺序的配置收纳第1中间冷却器、第2中间冷却器、后冷却器。分别利用可拆装的吸入管连接第1中间冷却器出口与第2级压缩机的吸入侧以及第2中间冷却器出口与第3级压缩机的吸入侧。又，将排风消音器设置在整铸壳体与油箱之间。
涡轮压缩机及其装配方法

[发明专利]吸入过滤器、涡轮压缩机及其装配方法-CN200480008036.9无效
发明人：武富敏礼;长谷川和三;佐佐木善孝;小河良行 -专利权人：石川岛播磨重工业株式会社
申请日： 2004-03-19 - 公布日： 2006-04-26 - 主分类号： B01D46/24 文献下载
摘要：设计为在壳体的内侧中央部设置密封构造的腔室，在该腔室的两侧设置滤芯，通过滤芯将从吸入部流入壳体内的空气导向上述腔室内。各滤芯可取出地镶嵌安装在具有开口部的滤芯安装部上。更换滤芯时，打开窗户1根根地更换。在铸体上一体制作有压缩机压缩部分、压缩空气通道的整铸壳体，其上形成用于内置第1中间冷却器、第2中间冷却器、后冷却器的收纳部，在该收纳部按照上述顺序的配置收纳第1中间冷却器、第2中间冷却器、后冷却器。分别利用可拆装的吸入管连接第1中间冷却器出口与第2级压缩机的吸入侧以及第2中间冷却器出口与第3级压缩机的吸入侧。又，将排风消音器设置在整铸壳体与油箱之间。
吸入过滤器涡轮压缩机及其装配方法

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