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[发明专利]异常判定装置、异常判定方法及存储介质-CN202310200740.9在审
发明人：橘鹰伴幸;铃木智章;大野诚;辻山卓弥;祖父江理诚;和多雷志郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本发明提供水泵的异常判定装置、异常判定方法及存储介质。取得处理从拍摄水泵的外表面所得的图像数据取得映射的输入变量。执行电路从多个映射得到多个临时判定结果。多个临时判定结果的每一个是通过针对从多个映射输出的输出变量的每一个执行临时判定处理而得到的。判定确定处理将多个临时判定结果中占超过半数的临时判定结果作为在水泵中是否发生了冷却水的泄漏的最终判定结果。
异常判定装置方法存储介质

[发明专利]齿圈、内燃机起动力矩传递机构和制造齿圈的方法-CN200780023681.1有效
发明人： 铃木智章;浅田俊昭;石川诚;芝利光;酒井和人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-06-19 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：一种通过接合座圈侧区域形成体(26)、齿轮侧区域形成体(28)以及中间区域形成体(30)而形成的齿圈。因此，可以在所述齿轮侧区域形成体(28)和所述中间区域形成体(30)均不出现的情况下进行所述座圈侧区域形成体(26)的内座圈部(2b)的处理。通过使所述齿轮侧区域形成体(28)和所述中间区域形成体(30)吸收在根据内燃机的类型的设计中的变化，可以使所述座圈侧区域形成体(26)的尺寸和形状标准化而用于各种发动机类型。因为所述内座圈部(2b)以及用于密封环的布置表面(2d)和接触表面(2e)在同一座圈侧区域形成体(26)上形成，所以可以以高精度位置关系抛光所述表面。
内燃机起动力矩传递机构制造方法

[发明专利]用于内燃机的起动器-CN200780014332.3有效
发明人：芝利光;浅田俊昭;石川诚;铃木智章;酒井和人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-04-19 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：一种用于内燃机的起动器，包括动力传输机构(60)。所述动力传输机构(60)具有固定到曲轴(11)的外套板(20)，以及连接到电动机的旋转轴用于起动发动机的环形齿轮(30)。所述动力传输机构(60)进一步具有仅允许从环形齿轮(30)到外套板(20)的扭矩传输的单向离合器(50)，以及两个密封构件(61，62)。润滑剂从气缸体(12)供给到所述动力传输机构(60)的内部用于润滑所述动力传输机构(60)。外套板(20)在曲轴(11)和外套板(20)之间的接触部的接触表面(20a)上具有凹槽(22)。凹槽(22)在曲轴(11)的整个圆周方向上延伸。这保持了外套板(20)和曲轴(11)之间的连接强度，同时增加了动力传输机构的密封性能。
用于内燃机起动器

[发明专利]用于内燃机的启动旋转力传动机构的润滑结构-CN200780009220.9有效
发明人： 铃木智章;浅田俊昭;石川诚;芝利光;酒井和人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-03-15 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：润滑剂回流孔(12d)设置在内齿圈(12)的中间部(12c)。因此，即使当内齿圈(12)在内燃机的启动完成后响应启动电动机26的关闭已经停止旋转时，淤塞在第一油封件(32)上方的润滑剂能够很容易地经由润滑剂回流孔(12d)排放到油底壳(36)侧。这样，淤塞在内齿圈(12)和外座圈件(14)之间的润滑剂的表面的水平不会上升，因此，当内燃机运行时润滑剂表面实际上不会到达旋转的外座圈(30)和单向离合器(20)。因而，能够防止由润滑剂表面的搅动引起的润滑剂起泡和产生泥渣。
用于内燃机启动旋转传动机构润滑结构

[发明专利]内燃机的起动转矩传递机构-CN200680027864.6有效
发明人： 铃木智章;浅田俊昭;石川诚;芝利光;酒井和人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-07-25 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：小齿轮(20)的转矩经由单向离合器(14)从齿圈(12)传递到外座圈支撑板，由此旋转曲轴，所述外座圈支撑板与飞轮(8)分开设置，并以不通过飞轮的方式被安装到曲轴。结果，当单向离合器咬合时产生的冲击噪声不会直接传递到飞轮。因此，可以抑制来自飞轮的噪声辐射，从而可以减小噪声。
内燃机起动转矩传递机构

[发明专利]内燃机的起动转矩传递机构-CN200680027801.0无效
发明人：酒井和人;浅田俊昭;石川诚;铃木智章;芝利光 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-07-25 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：单向离合器和轴承两者都是润滑脂填充的，所以即使当油密封部件防止了机油流到单向离合器和轴承时，其润滑也不会发生问题。因此，油密封部件(18)仅仅需要在内燃机的主体侧和曲轴之间提供密封，因而不必具有大的直径。结果，即使在内燃机运行的情况下曲轴旋转时，小直径的油密封部件也不会相对于曲轴的外周表面以高的速率滑动，因而不会迅速劣化。
内燃机起动转矩传递机构