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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]道路危险路段视觉导航系统及车辆引导方法-CN201510315260.2在审
发明人：唐雍 -专利权人： 重庆石定科技有限责任公司
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了道路公路危险路段视觉导航系统，包括若干交通诱导单元，每个交通诱导单元通过通信模块连接，所述交通诱导单元包括引导灯系统、车辆检测系统、车道检测系统和现场主控系统；所述车辆检测系统与现场主控系统连接，用于监测是否有车辆通过；所述车道检测系统与现场主控系统连接，用于检测行车车道；所述引导灯系统与现场主控系统连接，根据现场主控系统的命令发光(显示警示文字、警示图形或其他引导图案).本发明能够针对不同的道路状况及天气状况，针对性地显示相应引导内容。在对当前行车进行安全行驶引导的同时，还能给后车提供警示引导，避免追尾等严重交通事故的发生。
道路危险路段视觉导航系统车辆引导方法

[实用新型]道路险危路段视觉导航系统-CN201520398082.X有效
发明人：唐雍 -专利权人： 重庆石定科技有限责任公司
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路险危路段视觉导航系统，包括若干交通诱导单元，每个交通诱导单元通过通信模块连接，所述交通诱导单元包括引导灯系统、车辆检测系统、车道检测系统和现场主控系统；所述车辆检测系统与现场主控系统连接，用于监测是否有车辆通过；所述车道检测系统与现场主控系统连接，用于检测行车车道；所述引导灯系统与现场主控系统连接，根据现场主控系统的命令发光。
道路路段视觉导航系统

[发明专利]一种道路行车诱导系统-CN201510316097.1在审
发明人：唐雍 -专利权人： 重庆石定科技有限责任公司
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路行车诱导系统，包括至少设置于入弯处与出弯处的车辆检测系统和交通引导系统；所述交通引导系统包括至少两个交通引导单元，所述至少两个交通引导单元分别设置于道路两侧；当车辆检测系统检测到有来车时，交通引导单元按照控制策略发光，引导行车。本发明提出了一种主动式车弯道引导系统，该系统能够很好地弥补传统安全措施的不足，提高引导效果和引导效率，大幅降低弯道事故的发生率。
一种道路行车诱导系统

[实用新型]一种雾区引导系统-CN201420517645.8有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 重庆石定科技有限责任公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种雾区引导系统，包括以一定的间隔设置在道路两侧的交通诱导单元，每个交通诱导单元通过无线通信模块连接，所述交通诱导单元包括微控制器、与微控制器连接的能见度检测仪、与微控制器连接的车辆检测器、与微控制器连接的引导灯；所述交通诱导单元还包括与微控制器连接的超声波检测仪，所述超声波检测仪用于确定车辆的行驶车道。本实用新型能够达到主动诱导车辆安全运行的目的，降低雾天对车辆通行的影响。
一种引导系统

[发明专利]一种道路行车诱导方法-CN201410606248.2有效
发明人：唐雍 -专利权人： 重庆石定科技有限责任公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路行车诱导方法，该方法包括：检测道路能见度和车辆的行驶速度；结合道路的能见度和车辆的行驶速度，启动控制策略，控制主动发光引导设施按照所述控制策略发光，引导行车。采用本发明能够有效控制主动发光引导设施的不同发光机制，通过不同的控制策略下，对进入雾区车辆的行驶车速与安全行车距离进行引导，进入雾区车辆根据引导调整行驶车速与安全行车距离，确保车辆以与雾区能见度匹配的安全车速和安全行车间距驶出雾区，从而有效避免大雾天气下恶性连环相撞事故的发生。
一种道路行车诱导方法

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