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[发明专利]车辆电池系统和控制该系统中的电池充电的方法-CN201710918053.5有效
发明人：金美玉;金范奎;尹钟厚;郑泰焕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L58/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆电池系统和控制该系统中的电池充电的方法。该系统包括具有彼此串联连接的多个电池单元的第一电池模块和具有彼此串联连接的多个电池单元的第二电池模块。第二电池模块串联连接至第一电池模块。然后，控制器监控第一电池模块和第二电池模块中的每一个的充电状态，使得当第一电池模块和第二电池模块中的一个的充电状态小于预定水平时，控制器进行第一电池模块的电池单元和第二电池模块的电池单元之间的主动单元平衡。
车辆电池系统控制中的充电方法

[发明专利]用于防止节能环保车辆中的电池的过度充电的装置-CN201611140436.6有效
发明人： 郑泰焕;尹钟厚;金范奎;金美玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于防止节能环保车辆中的电池的过度充电的装置。所述装置包括：检测器，其检测电池的过度充电；以及信号处理器，其根据检测器输出的输出信号来控制高压继电器，以阻止对电池进行充电。
用于防止节能环保车辆中的电池过度充电装置

[发明专利]车辆充电器及其控制导频信号检测方法-CN201510411830.8有效
发明人：李在远;罗正焕;郑泰焕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：用于车辆充电器的控制导频(CP)信号检测方法，其包括以下步骤：当在车辆的点火开关关断时检测到CP信号的输入时，在设定的时段期间基于CP信号的信号电平对CP信号进行计数；当设定的时段经过时，确定CP信号之中的高电平CP信号的计数是否在参考范围内；以及基于高电平CP信号的计数是否在参考范围内的确定结果，输出CP信号的状态信息。
车辆充电器及其控制信号检测方法

[发明专利]电源模块印刷电路板-CN201410769335.X有效
发明人：罗正焕;郭相勋;郑泰焕;姜健洙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种模拟控制系统，其被配置成操作电动车辆电池充电系统中的转换器。该模拟控制系统包括被配置成向转换器输出PWM信号的脉宽调制(PWM)输出单元和被配置成感测转换器的输入电压和输出电压的集成控制单元。模拟控制系统可以在印刷电路板上实现，所述模拟控制系统具有被连接到PWM输出单元的第一接地电压级，与所述第一接地电压级隔开第一预定间隔并被连接到所述集成控制单元的第二接地电压级。滤波单元被设置在第一接地电压级与第二接地电压级之间，以向集成控制单元传递来自PWM单元的预定波段的输出信号。
电源模块印刷电路板

[发明专利]用于电动车转换器的控制方法和控制系统-CN201110431566.6有效
发明人：金成奎;李在远;郑泰焕;李基淙;林钟京;郭相勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明涉及用于电动车转换器的控制方法和控制系统，其中转换器适于降低电压，计数单元适于对转换器生成的信号进行计数。该控制技术包括在转换器操作期间将由转换器生成的信号输入到计数单元；通过计数单元对信号进行计数；判断计数单元的计数结果是否与预定间隔相对应；并且在计数结果与预定间隔不对应的情况下确定转换器失灵。
用于电动车转换器控制方法控制系统

[发明专利]服务提供系统及方法-CN201710366895.4在审
发明人： 郑泰焕 -专利权人：三星SDS株式会社
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明提供一种服务提供系统及方法。根据本发明的一实施例的服务提供方法包括如下的步骤在服务提供者终端，随着与用户终端收发至少一个信号而识别所述用户终端；在所述服务提供者终端，随着识别所述用户终端而将服务请求消息传输到服务伺服器；在所述服务伺服器，由包含于所述服务请求消息的服务的识别信息来辨别将要提供到所述用户终端的所述服务的种类；在所述服务提供者终端，从所述服务伺服器接收与所述服务对应的服务密钥，并传输到所述用户终端；在所述服务伺服器，从所述用户终端接收所述服务密钥；以及在所述服务伺服器，将用于提供所述服务的服务执行代码传输到所述用户终端。
服务提供系统方法

[发明专利]规则管理系统及方法-CN201710339186.7在审
发明人：郑然水;金星一;郑泰焕 -专利权人：三星SDS株式会社
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种规则管理系统及方法。根据本发明的一实施例的规则管理系统包括规则引擎(rule engine)，基于已定义的一个以上的规则(rule)来执行决策(decision‑making)；数据服务引擎，与遗留系统(legacy system)的数据库连接，并分析所述规则而将存储于所述数据库的数据中的至少一部分缓存(cache)，其中，所述规则引擎利用缓存于所述数据服务引擎的数据而执行所述决策。
规则管理系统方法

[发明专利]私人化特性分析系统及方法-CN201510983363.6在审
发明人：郑闵宇;苏昡廷;李惠栏;郑泰焕;金炫 -专利权人：三星SDS株式会社
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开一种私人化特性分析系统及方法。根据本发明的一个实施例的私人化特性分析系统包括分析范围计算模块，由分析对象的随时间流动而变的定位数据计算出分别具有互不相同的分析时间段的多个分析范围；图像分析模块，由对应于各个分析范围的图像数据识别出一个以上的客体，并由识别出的各个客体分析出一个以上的视觉特性；特性分析模块，利用按所述各个分析范围的特性分析结果而生成所述分析对象的私人化的特性信息。
私人特性分析系统方法

[发明专利]用于补偿环境友好型车辆的解算器的异常输出的方法-CN201210223255.5有效
发明人：金凡植;郑泰焕;郑冈鎬 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于补偿环境友好型车辆的解算器的异常输出的方法。该方法包括将补偿前的当前电动机位置角度θn，ORG设置为当前电动机位置角度θn；获得当前采样[n]和前次采样[n‑1]之间的电动机位置变化Δθn[rad]以及前次采样[n‑1]和更前次采样[n‑2]之间的电动机位置变化Δθn‑1[rad]；计算变量A，所述变量A被表示为当前采样[n]和前次采样[n‑1]之间的电动机位置变化Δθn[rad]与前次采样[n‑1]和更前次采样[n‑2]之间的电动机位置变化Δθn‑1[rad]之间的差值；通过将计算出的变量A和校准变量K进行比较来确定是否执行补偿；计算补偿用的当前电动机位置角度θn[rad]；以及采用计算出的补偿用的当前电动机位置角度θn[rad]来补偿电动机转子位置信息的缺失。
用于补偿环境友好车辆解算器异常输出方法

[发明专利]利用本体的电子图表提供方法及其装置-CN201610098720.5在审
发明人： 郑泰焕 -专利权人：三星SDS株式会社
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种利用本体的电子图表提供方法及其装置。根据本发明的一实施例的电子图表提供方法可包括以下步骤：电子图表装置提供能够使包含在电子图表内的一个以上语料库的位置向其它位置移动的用户界面；所述电子图表装置通过所述用户界面来接收所述一个以上语料库的位置移动；以及所述电子图表装置以包含在所述一个以上语料库中的一个以上单词为基础更新医疗用本体。
利用本体电子图表提供方法及其装置

[发明专利]生成模拟控制器的开关信号的装置-CN201510173997.5在审
发明人：罗正焕;郑智慧;李在远;郑泰焕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-04-13 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： H03K7/08 文献下载
摘要：一种生成模拟控制器的开关信号的装置，包括：被配置为设置三角波的电压V_{ref_hig}h和V_{ref_low}的电压设置单元；被配置为调节所述三角波的周期的周期调节器；被配置为基于由所述电压设置单元设置的电压以所述周期生成所述三角波的三角波发生器；以及被配置为使所述三角波的交流分量通过低电压DC-DC转换器模拟控制器的交流分量通过单元。
生成模拟控制器开关信号装置

[发明专利]逆变器栅板-CN201410677955.0在审
发明人：李基宗;郑泰焕;郑冈鎬 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种被分成低电压区域和高电压区域的逆变器栅板，上述逆变器栅板包括：多个驱动电路，其被表面安装在上述低电压区域和上述高电压区域之间的每个上述驱动电路具有一个主电源(SMPS)控制器；以及多个变压器，其被表面安装在上述低电压区域和上述高电压区域之间，以便将变压后的电压分别供应至上述多个驱动电路中的每一个。
逆变器

[发明专利]用于诊断DC-DC转换器的装置及其方法-CN201010565275.1无效
发明人：金成奎;李在远;郑泰焕;李基淙;林钟京 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明提供了用于诊断DC-DC转换器的装置及其方法。诊断装置包括：至少一个电源开关元件；布置在至少一个电源开关元件的输出端口的一侧的电流互感器，用于根据电源开关元件的开/关操作而产生电流变化；第一电流检测器，其配置成检测来自电流互感器的正向电流；第二电流检测器，其配置成检测来自电流互感器的逆向电流；第一电压互感器，其配置成将由第一电流检测器检测到的正向电流变换成正向电压；第二电压互感器，其配置成将由第二电流检测器检测到的逆向电流变换成逆向电压；以及诊断部，用于将正向电压与逆向电压进行比较以确定是否形成偏移。
用于诊断 dc 转换器装置及其方法

[发明专利]用于检测混合动力车的分解器的短路和断路的电路和方法-CN201010277929.0无效
发明人：金哲佑;金凡植;郑泰焕;李永国;郑镇焕;文湘贤;金成奎;李在远 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于检测混合动力车辆(HEV)的分解器的短路和断路的电路和方法，其可以精确地分析和检测分解器的故障编码，该分解器检测HEV车辆的驱动电机的速度和HEV车辆的转子的角度。为此目的，设置本发明的电路使得用于检测短路/断路的电阻连接在分解器的输出信号终端之间，所述分解器的输出信号终端连接到与CPU连接的RDC的输入终端上，并且CPU测量特定电压，该特定电压根据由检测短路/断路的电阻和连接在电源与输出信号终端之间的上拉电阻而获得的分压，参照通过输出信号终端提供给RDC的输出信号的差动信号而获得。
用于检测混合动力分解短路断路电路方法

[发明专利]便携式信息终端机的固件升级方法-CN200610097918.8无效
发明人：赵惠珍;郑泰焕 -专利权人：乐金电子（昆山）电脑有限公司
申请日： 2006-11-22 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： H04Q7/32 文献下载
摘要：本发明涉及到便携式信息终端机的固件升级方法。本发明将用于实施固件升级的固件二进制文件储存在便携式信息终端机的随机存储器(RAM)中，将储存于上述随机存储器中的固件二进制文件与记录在只读存储器中的以前固件二进制数据进行比较，将各个不同区域的位置信息和各个不同数据另外制成表格储存在随机存储器的一部分区域中，然后参照上述表格，将包含升级时必须要更新的数据的只读存储器区域以最小的记录单位进行清空之后，在此位置上记录用于更新的数据，并反复执行此过程。通过这种方法，即使升级过程中发生了错误，也能将发生错误所带来的影响降到最小，而且提高了重新执行固件升级的可能性。
便携式信息终端机升级方法

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