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[发明专利]跨海高铁斜拉桥双块式无砟轨道线形控制施工方法-CN202210725269.0在审
发明人：陈林;翁方文;刘福星;李东辉;周成穗;于东东;郑宗昊;黄文强;高念;李冠中;潘抗;陈立豪 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种跨海高铁斜拉桥双块式无砟轨道线形控制施工方法，先施工桥面三墙及盖板，完成后进行CPIII建网及观测点布设，并进行全桥线性监测；在桥面进行压重试验，在全载条件下进行索力调整，达到二期恒载状态下的成桥线形；对临时压重进行卸载同时采集卸载后成桥线形数据；进行底座板施工，对CPIII复测，确定相对高差；对道床板进行等效荷载压重，道床板浇筑施工时等效同步卸载；最后进行线间防水层施工，完成斜拉桥无砟轨道施工。本发明线形控制精度高，安全风险小，施工时间短，最大限度减小在二期恒载作用下斜拉桥的位移对轨道标高的影响。
跨海斜拉桥双块式无砟轨道线形控制施工方法

[实用新型]一种边跨交接墩处的现浇段模板-CN202123064702.0有效
发明人：翁方文;刘福星;周成穗;杜俊;罗长维;李东辉;黄文强;徐文杰;于东东;郑宗昊;高念 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司;中国国家铁路集团有限公司;东南沿海铁路福建有限责任公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种边跨交接墩处的现浇段模板，包括与箱梁结构断面外形相同的梁缝支撑模板，所述梁缝支撑模板为厚度与交接墩处梁缝宽度相同的板型件，从上至下依次包括矩形顶板区、中部矩形区、中部梯形区和底部矩形区。矩形顶板区设有顶板永久预应力结构预留孔和预留槽口模板；中部矩形区两侧分别设有预应力张拉位置预留孔洞和张拉预留槽口模板；中部矩形区和中部梯形区设有两个人孔，所述人孔模板厚度贯穿交接墩处现浇梁；所述人孔下方的梁缝支撑模板上设有过人通道预留孔、过人通道预留槽模板和限位器预留槽模板；底部矩形区设有底板预应力张拉预留槽口和预留槽口模板。本实用新型预制质量好，安装拆除简单，施工时间短、作业风险小点。
一种交接现浇段模板

[实用新型]一种水下基桩防漏浆施工装置-CN202122879528.9有效
发明人：翁方文;刘福星;杜俊;罗长维;李东辉;黄文强;徐文杰;于东东;郑宗昊;高念 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E02D5/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水下基桩防漏浆施工装置，通过将现有的水下成桩技术与布袋桩施工技术相结合，来解决现有水下基桩在灌浆时漏浆的问题，包括，下沉安装在预定成桩位置用于稳定孔壁防止钻孔坍塌的护筒、设置在所述护筒内部用于兜住浆料防止漏浆的防渗袋和用于固定防渗袋的挂钩；当浆料通过注浆管灌注入所述防渗袋时，所述防渗袋底部会逐渐向四周膨胀挤压，从而使所述护筒能与凹凸不平的基岩充分接触，堵住基坑中护筒和基岩之间空隙，阻止浆料流失。本实用新型提供的这种水下基桩防漏浆施工装置结构简单，施工方便，不仅能避免浆料四散流失，保证了注浆量节省了施工成本，而且对土体压密效果好，成桩质量高。
一种水下防漏施工装置

[发明专利]一种边跨交接墩处的现浇施工方法-CN202111491625.9在审
发明人：翁方文;刘福星;周成穗;杜俊;罗长维;李东辉;黄文强;徐文杰;于东东;郑宗昊;高念 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种边跨交接墩处的现浇施工方法，先施工边跨交接墩，同时根据根据箱梁端部形状和施工要求制作梁缝支撑模板；在交接墩顶部采用木模板制作现浇区域的底模板；将制作好的梁缝支撑模板通过临时支架安装在底模板上，安装好梁缝支撑模板；采用木模板制作现浇区域的侧模板；现浇施工临时零号块，零号块混凝土初步固化后，设置临时预应力索进行预应力张拉；采用悬浇施工边墩临时悬臂段并张拉其它匹配的临时预应力钢索和预应力螺纹钢筋至边跨与中墩悬浇段合龙，形成整体桥面；养护结束后，拆除底模板，完成边跨交接墩处的现浇施工。本发明施工工艺简单，模板安装拆除快速，施工时间短、作业风险小点。
一种交接施工方法

[发明专利]一种溶孔溶隙发育区水下承台施工防渗方法-CN201910898873.1有效
发明人：董正良;陈诚;罗航;徐海云;罗长维;郑宗昊;曾瑞祥 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： E02D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及水下承台施工技术领域，具体地指一种溶孔溶隙发育区水下承台施工防渗方法。待围堰下放到位且封底混凝土浇筑完成后，将围堰内的水抽干，检查封底混凝土上的渗水点，对渗水点进行封堵，在围堰内布置集水井，通过引流的方式将封堵后的渗水点排出水排放到集水井内，确保封堵的渗水点不再向外渗水后开始在围堰内除集水井以外的地方干施工承台，待围堰内外水头差异较小时，利用水泵将集水井内收集的积水排放掉，拆除集水井，在集水井安装区域干施工剩下的围堰部分。本发明的防渗方法施工简单，取材简便，具有良好的防渗效果，施工成本低廉，针对性好，具有极大的推广价值，可广泛应用于各种水下承台施工中。
一种溶孔溶隙发育水下施工防渗方法

[实用新型]大型深水混凝土锚吊放回收装置-CN202020128435.5有效
发明人：李志成;徐海云;罗长维;郑宗昊 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： E02D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型深水混凝土锚吊放回收装置，包括吊绳以及固定在混凝土锚上的吊耳，其特征在于：还包括限位装置，所述限位装置与吊耳限位配合，所述吊绳从起重船上先穿过吊耳上的吊耳孔，然后绕过限位装置后回到起重船，所述限位装置上还固定连接有牵引绳，所述牵引绳的另一端与起重船连接。吊放混凝土锚时，通过限位装置将吊绳与吊耳约束为一体，当回收吊绳时，通过牵引绳移去限位装置，撤销限位装置与吊耳的限位，解除吊绳与吊耳的约束。这样回收时只需拉扯一下牵引绳即可，回收方便；同时吊绳仍保持走双，减小了吊绳回收时的行程。
大型深水混凝土锚吊放回收装置