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[发明专利]用电设备和充电控制方法-CN202310290113.9有效
发明人： 邹志煌;蒋于伟;司发库 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本申请涉及一种用电设备和充电控制方法，用电设备包括：充电插座、控制器和电池管理系统。充电插座的充电枪连接信号检测接口与电池管理系统之间设置有开关，控制器与开关通信连接。控制器用于根据充电信息控制开关的开合状态，以指示电池管理系统执行充电流程；充电信息包括以下至少一项：用电设备中电池的电池荷电状态SOC、电池充电状态、远程设备发送的对于电池的第二充电指令。可见，本申请实施例中，通过在充电插座的充电枪连接信号检测接口与电池管理系统之间设置有开关，以及根据充电信息控制开关的开合状态的方式，有利于灵活地控制电池管理系统执行充电流程，因此，可以满足多种应用场景下的充电需求。
用电设备充电控制方法

[实用新型]三轮车及其车架结构-CN202021948210.0有效
发明人：张彬;侯琳琳;林端;邹志煌;魏书州;李文发;李立新;周志刚;全初艺;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B62K7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三轮车及其车架结构，所述车架结构包括：车头架和车厢架；所述车厢架包括相对设置的两根主梁，所述主梁一体化成型，其包前段、相对所述前段向上抬升的后段、以及连接所述前段和后段的折弯段；其中，所述三轮车的后轮轴设置在所述后段的下方；所述后段的长度约占所述主梁长度的1/5,以使三轮车的后轮安装完成后靠近所述车厢架的尾部。本实用新型的车架结构具有一体化成型的主梁，所述车架结构的整体连接强度和稳定性高。位于所述车架结构尾部的后段的长度短，能够使三轮车的后轮安装完成后靠近所述车厢架的尾部，增强车厢的稳定性，避免车头在行驶过程中向上翘起。
三轮车及其车架结构

[实用新型]具有音乐播放功能的三轮车-CN202021948172.9有效
发明人：张彬;侯琳琳;林端;邹志煌;魏书州;李文发;李立新;周志刚;全初艺;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B62K7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有音乐播放功能的三轮车，其包括：车厢，所述车厢的内部设置有乘客仓和储物仓；所述储物仓内设置有音乐播放器；所述储物仓与所述乘客仓连通，以使所述音乐播放器发出的声音从所述储物仓内传播至所述乘客仓内。本实用新型的通过在三轮车的车厢内设置音乐播放器，使三轮车具有播放音乐的功能。所述音乐播放器收纳于所述储物仓内，所述储物仓与乘客仓连通以使位于乘客仓内的乘客能够欣赏音乐，同时使车厢内的环境更加整洁美观，避免音乐播放器的线路外露而造成的安全隐患。
具有音乐播放功能三轮车

[实用新型]三轮车及其前排座椅结构-CN202021948208.3有效
发明人：张彬;侯琳琳;林端;邹志煌;魏书州;李文发;李立新;周志刚;全初艺;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B62J1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三轮车及其前排座椅结构，所述前排座椅结构包括：车厢前板、车厢侧板、前排座椅和液压杆；所述前排座椅铰接连接在车厢前板上；所述液压杆的第一端与所述车厢侧板连接，所述液压杆的第二端与所述前排座椅连接。本实用新型的前排座椅向上或向下翻转时的速度均匀，避免所述前排座椅在外力的作用下与所述车厢前板碰撞，延长所述前排座椅结构的使用寿命，同时能避免夹伤。当所述前排座椅被翻起后，所述液压杆对所述前排座椅具有支撑力，无需额外的搭扣。本实用新型的前排座椅结构操作方便、结构简单，安全性能好。
三轮车及其前排座椅结构

[实用新型]一种三轮车及其车厢储物结构-CN202021948598.4有效
发明人：张彬;侯琳琳;林端;邹志煌;魏书州;李文发;李立新;周志刚;全初艺;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B62K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮车及其车厢储物结构，其包括：框架模块，其内部设有储物空间，所述储物空间具有取物口；所述取物口由第一取物口和第二取物口连接形成，所述第一取物口的开口方向为垂直向上设置，所述第二取物口的开口方向为水平向前设置；座椅模块，其与所述框架模块转动连接，用于在转动作用下封盖所述第一取物口和第二取物口，或显露所述第一取物口和第二取物口。本实用新型的三轮车及其车厢储物结构与现有技术中的储物结构相比，其取物范围增大，方便使用者取出车厢储物结构中的物品。
一种三轮车及其车厢结构

[实用新型]一种三轮摩托车的车厢结构-CN202021948893.X有效
发明人：张彬;侯琳琳;林端;邹志煌;魏书州;李文发;李立新;周志刚;全初艺;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B62K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮摩托车的车厢结构，其包括：车厢外框部分，其包括：后挡板、位于所述后挡板左侧的第一侧挡板和第一弧形板、以及位于所述后挡板右侧的第二侧挡板和第二弧形板；所述第一侧挡板、第一弧形板、后挡板、第二弧形板和第二侧挡板依次连接，形成一“冂”字形的外框架。本实用新型的三轮摩托车的车厢结构能够采用第一侧挡板、第一弧形板、后挡板、第二弧形板和第二侧挡板连接成外框架的方式代替现有技术中的一体化成型的方式，避免使用大型模具，降低生产设备和模具的成本，以及降低对材料材质的要求，而且针对相应的挡板或弧形板设置相应的模具对部件进行专门生产，能够提高生产效率，降低生产难度。
一种三轮摩托车车厢结构

[实用新型]一种三轮车及其保险杠-CN202021948989.6有效
发明人：张彬;侯琳琳;林端;邹志煌;魏书州;李文发;李立新;周志刚;全初艺;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B62J27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三轮车及其保险杠，所述三轮车包括车架和设置在所述车架上的车厢；所述车厢的后方设置有保险杠，且所述保险杠与所述车架连接。所述保险杠包括踩踏部；所述踩踏部与所述车厢之间形成一容纳空间，该容纳空间用于人踩踏在所述踩踏部上时容纳人的双脚。本实用新型的保险杠设置有所述踩踏部以及所述容纳空间，人能够站立在所述踩踏部上，使三轮车能够在低速行驶时为乘客提供临时的站位，提高三轮车的利用率。
一种三轮车及其保险杠

[实用新型]一种便于存放的车厢结构-CN202021948990.9有效
发明人：张彬;侯琳琳;林端;邹志煌;魏书州;李文发;李立新;周志刚;全初艺;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B62K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于存放的车厢结构，其包括：车厢底板模块和与所述车厢底板模块连接的后排座椅模块；其中，所述车厢底板模块的上方设有收纳空间，所述收纳空间位于所述后排座椅模块的前方且与所述后排座椅模块相匹配，用于在存放时对另一个倒立放置的车厢结构的后排座椅模块进行收纳；该车厢结构还包括有前排座椅模块，其在装配时位于所述收纳空间中且与所述车厢底板模块可拆卸连接。本实用新型的便于存放的车厢结构能够通过将另一个车厢结构进行倒立放置的方式，利用收纳空间对另一个车厢结构的后排座椅模块进行收纳，有效减少车厢的占用空间，从而节约生产厂家的存放成本和运输成本。
一种便于存放车厢结构

[发明专利]一种图像显示优化方法及装置-CN201680080589.8有效
发明人：黄帅;王世通;葛建强;邹志煌;王妙锋 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G09G5/00 文献下载
摘要：一种图像显示优化方法、装置及终端，用以解决现有技术中存在的在增加场景信息分析的情况下，图像显示耗时大的问题。所述方法包括：接收到用户触发的用于显示待显示图像的显示指令时，识别所述待显示图像包括的场景信息，其中，所述场景信息是在所述摄像头拍摄所述待显示图像时写入所述待显示图像的；根据识别出的所述场景信息，对所述待显示图像进行显示优化；显示经过显示优化后的所述待显示图像。
一种图像显示优化方法装置

[实用新型]一种转向稳定性强的三轮车及其车厢结构-CN202021949061.X有效
发明人：张彬;侯琳琳;林端;邹志煌;魏书州;李文发;李立新;周志刚;全初艺;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B62K7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向稳定性强的三轮车及其车厢结构，其包括：框架模块、后排座椅模块和踏板模块，其中，所述框架模块包括：框架和与所述框架的内侧固定连接的内侧挡泥板；所述框架模块与所述后排座椅模块转动连接，以使所述后排座椅模块在转动作用下处于关闭状态或开启状态；当后排座椅模块处于关闭状态下，所述后排座椅模块与所述内侧挡泥板的上端相抵；与所述内侧挡泥板下端固定连接的所述踏板模块，其向靠近地面的方向下凹设置，以使关闭状态下的后排座椅模块的座面至踏板模块的踏板面的距离保持在舒适距离范围内。本实用新型的转向稳定性强的三轮车及其车厢结构能够解决转向不稳定，三轮车容易侧翻的问题。
一种转向稳定性三轮车及其车厢结构

[发明专利]一种转向稳定性强的三轮车及其车厢结构-CN202010934456.0在审
发明人：张彬;侯琳琳;林端;邹志煌;魏书州;李文发;李立新;周志刚;全初艺;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B62K7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向稳定性强的三轮车及其车厢结构，其包括：框架模块、后排座椅模块和踏板模块，其中，所述框架模块包括：框架和与所述框架的内侧固定连接的内侧挡泥板；所述框架模块与所述后排座椅模块转动连接，以使所述后排座椅模块在转动作用下处于关闭状态或开启状态；当后排座椅模块处于关闭状态下，所述后排座椅模块与所述内侧挡泥板的上端相抵；与所述内侧挡泥板下端固定连接的所述踏板模块，其向靠近地面的方向下凹设置，以使关闭状态下的后排座椅模块的座面至踏板模块的踏板面的距离保持在舒适距离范围内。本发明的转向稳定性强的三轮车及其车厢结构能够解决转向不稳定，三轮车容易侧翻的问题。
一种转向稳定性三轮车及其车厢结构

[实用新型]一种多层共挤油箱-CN201921446747.4有效
发明人：邵国兴;林曦;邹志煌 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60K15/073 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多层共挤油箱，涉及汽车油箱技术领域。其中，这种多层共挤油箱，的箱壁由内到外由HDPE内层、第一LLDPE粘合层、EVOH阻挡层、第二LLDPE粘合层、回料层，以及HDPE外层组成；EVOH阻挡层的厚度占壁厚的3％～4％。本实用新型的油箱，在两昼夜测试中，渗透量小于0.0267克，远低于行业标准要求的两昼夜实验小于0.65克，具有很好的节能减排效果，以及很好的实际意义。
一种多层油箱

[外观设计]侧盖（猎豹M3）-CN201830644100.7有效
发明人：侯琳琳;田生威;林端;邹志煌;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：侧盖（猎豹M3）。2.本外观设计产品的用途：防止物体进入车辆动力部分的遮挡物。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计侧盖车辆动力遮挡物图片

[外观设计]侧盖（路霸C3）-CN201830644149.2有效
发明人：侯琳琳;田生威;林端;邹志煌;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：侧盖（路霸C3）。2.本外观设计产品的用途：防止物体进入车辆动力部分的遮挡物。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计侧盖车辆动力遮挡物图片

[实用新型]一种续航能力强的油箱及具有该油箱的摩托车-CN201821870887.X有效
发明人：侯琳琳;田生威;林端;邹志煌;陈晓玲 -专利权人：广东嘉纳仕科技实业有限公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种续航能力强的油箱，其包括油箱本体：所述油箱本体的前侧设有迎风面，其从前往后圆弧倾斜；所述油箱本体的左右两侧对称设有上导流段和下导流段；所述下导流段，其从下往上倾斜，且所述下导流段的前端与所述迎风面的后端连接；所述上导流段，其前端与所述迎风面的后端连接，所述上导流段的后端与所述下导流段的后端连接，以使所述上导流段与所述下导流段之间形成导流区。本实用新型还公开一种具有该油箱的摩托车。本实用新型能使油箱取消导流罩等附加结构，降低了生产成本的同时，且降低因风阻过高而产生的油耗，使装配该油箱的摩托车的续航能力加强。
导流段油箱本实用新型续航能力油箱本体摩托车迎风附加结构左右两侧导流区导流罩迎风面风阻油耗生产成本装配对称

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