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[发明专利]一种含动态二硫键的高性能聚氨酯阻尼材料及其制备方法-CN202310527059.5在审
发明人：亓峰;覃元泊;邸春阳;欧阳晓平;唐仕英 -专利权人：青岛格林沃德新材料科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： C08G18/66 文献下载
摘要：本申请涉及高分子材料技术领域，具体公开了一种含动态二硫键的高性能聚氨酯阻尼材料及其制备方法，所述聚氨酯阻尼材料包括原料聚氨酯预聚物、组合扩链剂；所述聚氨酯预聚物包括软段组分、硬段组分，所述软段组分包括端羟基聚丁二烯‑丙烯腈和聚己二酸乙二醇丙二醇酯；所述硬段组分为甲苯二异氰酸酯；所述制备方法包括以聚氨酯预聚物为基体，向基体中滴加含双二硫键扩链剂的N’N‑二甲基甲酰胺溶液，反应得到黄色的初步扩链产物，然后初步扩链产物中加入三羟甲基丙烷和新戊二醇进行二次扩链后，除泡固化即得；上述制备方法简单，通过聚氨酯微相分离和二硫键扩链剂协同作用，使制得聚氨酯阻尼材料同时具有宽阻尼温域和高力学性能。
一种动态二硫键性能聚氨酯阻尼材料及其制备方法

[发明专利]一种单组份聚脲抗冰拔涂料及其制备方法-CN202211458110.3在审
发明人： 邸春阳;亓峰;欧阳晓平 -专利权人：青岛格林沃德新材料科技有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： C09D175/02 文献下载
摘要：一种单组份聚脲抗冰拔涂料及其制备方法，属于涂料技术领域。解决了现有技术中的聚脲涂料施工复杂，抗冰拔效果不好的技术问题。本发明的单组份聚脲抗冰拔涂料，以重量份计，包括全氟改性疏水性预聚体55‑80份、潜固化剂10‑25份、颜填料5‑15份和催化剂A0.5‑1份；其中，全氟改性疏水性预聚体经10‑50重量份异氰酸酯单体、20‑70重量份疏水性多元醇、5‑10重量份全氟聚醚醇、5‑20重量份溶剂和0.2‑2.5重量份催化剂B反应制备。该涂料不仅施工简单，不需专用设备，省去电源、气源等因素的限制，且与冰的粘结强度差，耐冻融性能好，可在我国高寒地区进行使用。
一种单组份聚脲抗冰拔涂料及其制备方法

[发明专利]一种压电材料改性复合防爆结构及其制备方法-CN202211441947.7在审
发明人：亓峰;邸春阳;欧阳晓平 -专利权人：青岛格林沃德新材料科技有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B32B27/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种压电材料改性复合防爆结构及其制备方法，属于防爆结构技术领域。解决了现有技术中的混凝土防爆结构重量大，而泡沫铝防爆结构价格高、防爆性不能满足高防爆要求的技术问题。本发明的复合防爆涂层，先制备导电导热高模量聚氨酯，然后制备压电材料/聚氨酯复合材料超临界发泡颗粒，然后制备硬度、密度不同的层状结构，最后将不同的层状结构按照密度从墙体内到墙体外依次变大粘结，得到压电材料改性复合防爆结构。本发明的防爆结构最大程度的提高材料在爆炸冲击波衰减中的作用，实现优异的防爆性能，且本发明的压电材料改性复合防爆结构在低厚度就能实现很好的防爆效果。
一种压电材料改性复合防爆结构及其制备方法

[发明专利]一种聚氨酯阻尼地坪材料及其制备方法-CN201811646380.0有效
发明人：陶刚;刘培礼;张茂伟;邸春阳;霍行;国晓军;冯岩华;杨方竹 -专利权人：青岛海洋新材料科技有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： C09D175/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚氨酯阻尼地坪材料及其制备方法。该材料包括阻尼层与约束层两层结构。其中阻尼层材料为双组份无溶剂聚氨酯材料，包括A组分和B组分，A组分为聚氨酯预聚物，异氰酸根含量为3%~6%，B组分为固化剂，主要成分为扩链剂、液体阻燃剂、功能性填料、催化剂、消泡剂等。约束层材料为聚天门冬氨酸酯型聚氨酯材料，包括A组分和B组分，A组分为HDI的三聚体，异氰酸根含量为15%~20%，B组分为固化剂，主要成分为聚天门冬氨酸酯扩链剂、液体阻燃剂、固体阻燃剂、分子筛、消泡剂等。该材料可广泛应用于家装、楼板以及车间等地面的减振降噪。该材料具有良好的阻尼性能、阻燃性能、耐磨性能以及施工工艺性能等。
一种聚氨酯阻尼地坪材料及其制备方法

[发明专利]一种构成多层复合结构的阻尼涂料-CN201710973234.8有效
发明人：张茂伟;周宏达;邸春阳;陶刚;国晓军;刘培礼;刘连河 -专利权人：青岛海洋新材料科技有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： C09D175/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种构成多层复合结构的阻尼涂料。本发明阻尼涂料由两种不同玻璃化转变温度（Tg）的聚氨酯阻尼涂料层和一种环氧树脂约束涂料层复合而成。所说的两种不同Tg（分别为‑60~‑40℃、‑20~0℃）的阻尼涂料层由聚氨酯预聚体、扩链剂、阻燃剂、片层状填料组成；所说的约束涂料层由低分子量环氧树脂、固化剂、活性稀释剂、阻燃剂组成。当两种不同Tg阻尼涂料层厚度各为0.8mm~1.2mm，约束涂料层和阻尼涂料层总厚度与底材厚度比为1.8~2.2时，可获得‑40~80℃温度范围内，复合损耗因子在0.12~0.28之间。本发明阻尼涂料复合损耗因子峰值高，阻尼温域宽，主要用于降低船舶振动和噪声，同时，该涂料具有优异的力学性能、工艺性能、阻燃性能。
一种构成多层复合结构阻尼涂料

[发明专利]一种低压缩永久变形聚氨酯弹性体填缝材料及其制备方法-CN201810441831.0有效
发明人：陶刚;张茂伟;国晓军;肖玉龙;周宏达;邸春阳;刘培礼;刘连河 -专利权人：青岛海洋新材料科技有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： C08G18/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种低压缩永久变形聚氨酯弹性体填缝材料及其制备方法。该材料为无溶剂型双灌装聚氨酯弹性体，包括A组分和B组分。所述A组分为聚氨酯弹性体预聚物，成分为聚醚多元醇、异氰酸酯和增塑剂，聚醚多元醇、异氰酸酯和增塑剂的重量份数比为：40‑70:20‑40:10‑20，其中，A组分中的异氰酸根含量占A组分重量的6.3%‑12.3%；所述B组分为固化剂，成分为胺类扩链剂、聚醚多元醇、催化剂；胺类扩链剂、聚醚多元醇、催化剂的重量份数比为：8‑20:80‑92:0.1‑0.5。该材料为可用于隧道工程、堤坝、船舶、水下声学装置等领域的缝隙填充，此材料具有良好的防流挂特性，同时具有较低的压缩永久变形和较好的回弹性。
一种压缩永久变形聚氨酯弹性体材料及其制备方法

[发明专利]一种低密度高模量环氧树脂约束层板材及其制备方法-CN201811649142.5在审
发明人：张茂伟;刘培礼;李树喆;邸春阳;陶刚;冯岩华;杨方竹 -专利权人：青岛海洋新材料科技有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： C09D163/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种低密度高模量环氧树脂约束层板材，所述环氧树脂复合材料包括：液体环氧树脂、稀释剂、其它助剂、增强材料、无机阻燃剂、轻质填料、胺类固化剂。本发明的一种低密度高模量环氧树脂约束层板材解决了现有约束阻尼涂料的密度高，施工效率低等问题；树脂可常温固化，适合工业化生产；环氧树脂约束层板材其密度≤1.2g/cm³，与常规约束层材料密度1.5g/cm³相比降低20%，其弯曲模量≥6000MPa，与常规约束层材料弯曲模量4000MPa相比提高50%，其氧指数≥40与常规约束层材料氧指数36相比，安全等级更高。施工时可以直接铺附，与传统手工刮涂的阻尼涂料相比，施工效率更高，施工后表面更平整光洁。
环氧树脂约束层约束层材料高模量施工效率弯曲模量阻尼涂料氧指数稀释剂环氧树脂复合材料液体环氧树脂胺类固化剂无机阻燃剂常温固化轻质填料增强材料后表面树脂刮涂光洁施工制备平整安全

[发明专利]一种聚氨酯浮力材料及其制备方法-CN201710973534.6在审
发明人：张茂伟;张树华;邸春阳;周宏达;陶刚;刘培礼;刘连河 -专利权人：青岛海洋新材料科技有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： C08G18/76 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚氨酯浮力材料及其制备方法，包括下列重量份数的组分异氰酸酯预聚体100份，聚合物多元醇40‑60份，扩链剂20‑30份，硅烷偶联剂3‑5份，中空玻璃微球65‑80份。所述方法通过选择异氰酸酯预聚体及其固化体系，填充不同的浮力调节介质，对标准空心微珠筛选并按其粒径大小进行级配，并在标准模具（300*300*100cm3）中加热固化，使制得的浮力材料达到预期要求的密度，其密度偏差保持在0.02g/cm3 范围内，以解决固体浮力材料在撞击时容易产生破坏的难题。
一种聚氨酯浮力材料及其制备方法

[实用新型]一种组合定位销-CN201320011779.8有效
发明人： 邸春阳;唐宪伟;郭忠义;张文才 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F16B19/02 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机工装制造技术，涉及一种组合定位销。其特征在于：它由定位销轴[1]、锁紧螺钉[2]和手柄连接组成；定位销轴[1]的后端有一个圆柱形的转接套[1a]，直手柄[3]的前段圆柱轴或者弯手柄[4]的前段圆柱轴插入转接套[1a]的中心盲孔内，通过锁紧螺钉[2]将直手柄[3]或者弯手柄[4]锁紧。本实用新型组合定位销的手柄可以方便地拆卸，避免了定位销的手柄与工装中其它定位件的安装空间发生干涉，保证了其它定位件的安装正常进行。
一种组合定位

[实用新型]一种斜孔衬套压装工具-CN201320011736.X有效
发明人： 邸春阳;郭子瑞;郭忠义 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B25B27/06 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机工装制造技术，涉及一种斜孔衬套压装工具。其特征在于，它由引导板[1]和导向销[2]组成；在引导板[1]上有一个引导孔[1a]，引导孔[1a]的轴线与引导板[1]下表面的夹角等于需要压装衬套的工件[3]上衬套安装孔[3a]的轴线与需要压装衬套的工件[3]上表面的夹角α，导向销[2]是一个台阶轴，导向销[2]的下段轴与引导孔[1a]的内径间隙配合，导向销[2]的上段轴与待压装衬套4的内径间隙配合。本实用新型提供了一种斜孔衬套压装工具，保证了斜孔衬套的安装精度，提高了飞机产品的装配质量。
一种衬套工具

[实用新型]一种压块-CN201220644791.8有效
发明人： 邸春阳;郭子瑞;郭忠义;张文才 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机工装制造技术，涉及一种将飞机复合材料产品压紧固定在工装定位型面上的压块。它包括一个叉耳[1a]，其特征在于，叉耳[1a]的下表面为球面[1e]；压块由聚四氟乙烯制造。本实用新型能避免带有复合曲面的飞机复合材料产品在压紧时变形或者被压伤，保证了产品质量。
一种

[实用新型]一种可拆卸盲孔定位锥销-CN201220155686.8有效
发明人： 邸春阳;唐宪伟;郭忠义;张文才 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F16B19/02 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机工装制造技术，涉及一种可拆卸盲孔定位锥销。它包括由上部圆台形的定位锥体[1]和下部圆柱形的安装销轴[2]同轴连接组成的锥销本体，其特征在于，在锥销本体的中心有一个沿轴向贯通定位锥体[1]圆台上底面和安装销轴[2]下端面的螺纹孔[3]。本实用新型方便了安装和拆卸，避免了在取出盲孔定位锥销时破坏飞机工装表面，延长了飞机工装的使用寿命。
一种可拆卸定位

[实用新型]一种盲孔定位销-CN201220155677.9有效
发明人： 邸春阳;唐宪伟;郭忠义;林钢;敬伟;韩雪峰 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F16B19/02 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机工装制造技术，涉及一种盲孔定位销。它包括圆柱形的销体(1)，其特征在于，在销体(1)的中心有一个沿轴向贯通销体(1)两个端面的螺纹孔(2)。本实用新型便于安装和取出。安装时，盲孔内的气体可以从螺纹孔顺利排出；取出时，将螺钉拧进螺纹孔，以螺钉作为承力物，可以方便地拔出盲孔定位销。
一种定位

[实用新型]一种打磨工具-CN201120190013.1有效
发明人：郭忠义;邸春阳;赵立兵;苏斌 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2011-06-03 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B24D9/00 文献下载
摘要：本实用新型属于工装制造技术，涉及一种能够方便夹持砂纸、纱布打磨工件表面的打磨工具。该打磨工具由安装盒(1)、顶紧器(2)、安装块(3)组成，其中，安装盒(1)为矩形盒形件，包括一个内腔(4)和两个螺纹通孔(5)，顶紧器(2)由手柄(6)、螺杆(7)组成，安装块(3)为矩形块，顶紧器(2)通过螺杆(7)与安装盒(1)的螺纹通孔(5)螺接，同时将安装块(3)固定在安装盒(1)的内腔(4)内。本实用新型是一种能够控制打磨表面深度和打磨表面质量，方便夹持砂纸、纱布打磨工件表面的打磨工具。
一种打磨工具

[实用新型]弧形零件夹紧悬挂器-CN201120189241.7有效
发明人：郭忠义;赵立兵;邸春阳;苏斌 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2011-06-03 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B25H3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机工装制造技术领域，特别是涉及一种弧形零件夹紧悬挂器。本夹紧悬挂器由上夹紧器、下夹紧器、连接螺栓和钩形件组成，下夹紧器通过穿过连接孔和水平连接孔得螺栓连接，悬挂器的夹紧器的凸形定位板与下夹紧器的凹形定位板合成后为圆形；钩形件由立板、构形板和连接孔组成；悬挂器的夹紧器的垂直连接孔为螺纹孔；钩形件通过连接螺栓与悬挂器的夹紧器连接，悬挂器的钩形件的构形板为U形定位件。本实用新型便于弧形件空间整齐排放，以避免地面堆放造成弧形件损伤。
弧形零件夹紧悬挂

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