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[实用新型]一种柴油发动机卡合型齿轮连接轴-CN202022240469.6有效
发明人：邹春锋;朱新锋;邓红喜;沈祖杰 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机卡合型齿轮连接轴，其技术方案是：包括内轴、外轴一和外轴二，所述内轴嵌设在外轴一和外轴二内部，所述外轴一位于外轴二一侧，所述内轴外侧设有缓冲机构，所述缓冲机构外侧延伸至外轴一和外轴二内部，所述外轴二内部设有卡合机构；所述缓冲机构包括两个第一弹簧，一种柴油发动机卡合型齿轮连接轴有益效果是：通过设置缓冲机构和卡合机构，第一弹簧和第二弹簧发生形变有效对振动进行缓冲，且可通过转动旋钮，带动四个螺纹杆同时转动，从而使得四个滑块将分别在四个在滑槽内部移动，并且将带动夹座在环槽内部向齿轮一端移动，最终四个夹座紧紧贴合在齿轮一端外侧，快速实现齿轮卡合安装。
一种柴油发动机卡合型齿轮连接

[实用新型]一种柴油发动机轴承板固定机构-CN202022240477.0有效
发明人：沈祖杰;朱新锋;邓红喜;邹春锋 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16C35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机轴承板固定机构，涉及轴承固定技术领域，其技术方案是：包括轴承板本体、固定夹、固定环，所述轴承板本体外表面套接固定夹，所述固定夹一侧安装有固定环，所述固定环内壁套接滑动杆，所述固定环一侧外表面开设固定槽，所述滑动杆一侧外表面开设第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内壁设有固定螺丝，所述固定夹内壁安装有限位板，所述限位板内壁套接滑动板，所述滑动杆一端固定连接滑动板，所述滑动板一侧外表面开设第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内壁设有固定螺杆，所述固定夹内壁套接减震橡胶，本实用新型结构简单，具有方便快速安装固定，提高了固定机构的稳定性，和为轴承板提供减震的效果。
一种柴油发动机轴承固定机构

[实用新型]一种四缸柴油发动机防爆装置-CN202022240465.8有效
发明人：沈祖杰;朱新锋;邓红喜;邹春锋 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四缸柴油发动机防爆装置，其技术方案是：包括防爆壳体，所述防爆壳体内部中间通过直角架固定安装设备本体，所述防爆壳体内部右端插接空冷器，所述设备本体右端设有第一固定壳体，所述设备本体左端设有第二固定壳体，所述防爆壳体左端固定安装防爆散热筒，所述防爆散热筒内部卡接密封装置，所述防爆散热筒内壁表面设有绝缘层，所述防爆散热筒四周设有散热孔，所述防爆散热筒上下两端焊接卡块，所述卡块卡接在所述防爆壳体内部上下端，本实用新型的有益效果是：达到对设备本体进行防爆的效果，且对设备本体进行降温，从而增加设备本体的使用寿命和增加安全性。
一种柴油发动机防爆装置

[实用新型]一种柴油机的喷油泵安装结构-CN202022240478.5有效
发明人： 邓红喜;朱新锋;邹春锋;沈祖杰 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02M39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机的喷油泵安装结构，其技术方案是：包括喷油泵本体，所述喷油泵本体底部固定设有安装机构，所述安装机构底部设有柴油机本体，所述安装机构包括壳体，所述壳体两侧开设有通孔，所述壳体内部设有第一转动杆，一种柴油机的喷油泵安装结构有益效果是：本实用新型通过在喷油泵底部加装了安装机构，在进行喷油泵的安装时，只需将喷油泵底部的楔形块直接插入柴油机内部的第三凹槽中，在进行喷油泵拆卸时，通过转动旋转块使得楔形块脱离第三凹槽，再将喷油泵取出，从而使得喷油泵的安装与拆卸更为便捷，提高了后期维修的工作效率。
一种柴油机油泵安装结构

[实用新型]一种柴油机机油滤清器结构-CN202022240479.X有效
发明人： 邓红喜;朱新锋;邹春锋;沈祖杰 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机机油滤清器结构，其技术方案是：包括壳体、滤芯体、进出油路结构和旁通阀，所述壳体左侧端部设有扣合环，所述壳体右侧外壁设有螺旋座，所述壳体内壁固定安装滤芯体，所述扣合环外壁插接进出油路结构，所述滤芯体左侧端部活动安装旁通阀，所述滤芯体包括滤芯架，所述滤芯架左侧端部开设凹槽，所述滤芯架表面均匀开设出油通孔，所述出油通孔直径不大于两毫米，所述滤芯架右侧端部中心位置开设阀门孔，所述滤芯架外壁套接滤芯一，所述滤芯一外壁套接滤芯二，本实用新型有益效果是：在滤芯二表面设置磁性金属粒能有效吸附机油中的金属碎屑，提高了发动机的稳定运行，降低了被磨损的风险。
一种柴油机机油滤清结构

[实用新型]一种柴油发动机的散热器总成-CN202022240481.7有效
发明人：邹春锋;朱新锋;邓红喜;沈祖杰 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机的散热器总成，其技术方案是：包括筒体，所述筒体内部设有散热机构，所述散热机构延伸出筒体顶部，所述筒体内部还设有减震机构；所述散热机构包括安装板，所述安装板设于筒体内部，所述安装板顶部固定设有发动机本体，本实用新型的有益效果是：通过散热机构的设计，可通过发动机本体的工作是的震动来带动多个第二扇叶转动，在通过多个第二扇叶转动可对发动机本体进行扇热，同时通过电机等结构的设计，可以再次对发动机本体进行扇热，避免了发动机本体在工作时热量会长时间的堆积而影响发动机本体的正常工作，同时也保证了发动机本体的正常使用寿命。
一种柴油发动机散热器总成

[实用新型]一种柴油发动机节能装置-CN202022240482.1有效
发明人：沈祖杰;朱新锋;邓红喜;邹春锋 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机节能装置，其技术方案是：包括柴油发动机，所述柴油发动机左上方设有进气口，所述柴油发动机右上方设有出气口，所述进气口内壁螺纹连接连接管，所述连接管左端螺纹连接壳体，所述壳体左端设有盖子，所述盖子右端一体化成型设有插杆一，本实用新型有益效果是：并且合成纤维过滤棉对空气先进行过滤，降低了滤筒的过滤负担，使得滤筒清洗和更换频率大大降低，延长了滤筒的使用寿命；滤筒在振动情况下旋转，能使滤筒表面都有机会与进入壳体中的空气进行第一次接触，使得滤筒不会一面长时间对空气进行过滤，另一面不经常对空气进行过滤，降低了滤筒清洗频率。
一种柴油发动机节能装置

[实用新型]一种柴油发动机油水分离器-CN202022240483.6有效
发明人：邹春锋;朱新锋;邓红喜;沈祖杰 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02M37/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机油水分离器，其技术方案是：包括箱体，所述箱体一侧固定安装有第一电机，所述箱体内固定安装有转动装置，所述转动装置包括第一电机，所述第一电机的输出端延伸至箱体内固定连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮远离第一电机一侧安装有转动杆，所述转动杆顶端和底端军固定安装有第一轴承，所述第一轴承与箱体固定连接，所述转动杆通过第一轴承与箱体活动连接，所述转动杆上固定安装有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合连接；本实用新型的有益效果是：通过分离叶片对液体进行搅拌，利用水比油重，采用高速离心法使得油水分离，水运动至外圈，油集中到箱体中心。
一种柴油发动机油水分离器

[实用新型]一种组合式柴油机排气歧管结构-CN202022241501.2有效
发明人：朱新锋;邓红喜;邹春锋;沈祖杰 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式柴油机排气歧管结构，其技术方案是：包括缸盖，所述缸盖上开设有排气接口，所述排气接口内固定连接有排气歧管，所述排气歧管包括第一支管，所述第一支管一侧固定安装第二支管，所述第二支管远离第一支管一侧固定安装有第三支管，所述第三支管远离第二支管一侧固定安装有第四支管，所述第一支管、第二支管、第三支管、第四支管与排气接口的连接处设有固定结构，所述固定结构包括固定板，所述固定板包括圆形固定板，本实用新型的有益效果是：通过固定结构对排气歧管和缸盖之间的双重固定加上与密封结构之间的搭配，以解决排气歧管脱落造成机械损伤和连接处漏气影响发动机使用性能的问题。
一种组合式柴油机排气歧管结构

[实用新型]一种共轨柴油机气缸盖罩总成-CN202022241502.7有效
发明人：朱新锋;邓红喜;邹春锋;沈祖杰 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种共轨柴油机气缸盖罩总成，其技术方案是：包括气缸本体，所述气缸本体顶部设有盖罩，所述盖罩底部设有壳体，所述壳体内部设有调节机构，所述调节机构包括转动杆，所述转动杆顶部贯穿壳体且延伸到盖罩外部，所述转动杆顶部设有动力部件，所述动力部件包括第一旋转块，一种共轨柴油机气缸盖罩总成有益效果是：本实用新型通过正向转动第一旋转块，使得空心管转动，带动螺纹块转动，使得空心管内部的螺纹杆带动调节块运动，从而使得第一楔形块运动到对应位置，当第一楔形块运动到对应位置的同时第二楔形块插入楔形凹槽内部，使得盖罩牢靠的固定在气缸本体顶部，从而使得盖罩便于安装。
一种柴油机缸盖总成

[实用新型]一种大功率柴油机高压泵部件-CN202022241503.1有效
发明人： 邓红喜;朱新锋;邹春锋;沈祖杰 -专利权人：南通通柴动力科技有限公司
申请日： 2020-10-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F04B17/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率柴油机高压泵部件，具体涉及高压泵部件技术领域，包括高压泵和柴油机，所述高压泵和柴油机固定连接，所述高压泵和柴油机外侧固定设有内壳，所述内壳外侧设有外壳，所述外壳两侧均固定设有支撑底座，所述内壳和外壳之间设有第一减震机构、第二减震机构和第三减震机构，所述第一减震机构包括滑块二，所述滑块二分别设于内壳底部两侧，所述滑块二一侧均设有连接板，本实用新型结构稳固，支撑效果好，同时可极大幅度地对高压泵和柴油机运转产生的震动力进行消除提高高压泵的使用寿命，避免其零部件被损害，提高柴油机和高压泵的工作效率。
一种大功率柴油机高压泵部件

[发明专利]柴油机EGR冷却器-CN201610271038.1有效
发明人： 邓红喜;刘钊;王珊珊;葛明生;刘鹏 -专利权人：江苏四达动力机械集团有限公司
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F02M26/30 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机EGR冷却器，冷却壳体内腔中自左向右依次设有第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板；第一隔板左侧的空间为废气进口腔，第一隔板与第二隔板之间的空间为废气回笼腔，第二隔板与第三隔板之间的空间为热交换腔，第三隔板与第四隔板之间的空间为废气回转腔，第四隔板右侧的空间为废气出口腔；冷却壳体左端设置有与废气进口腔连通的废气进气口，废气进口腔通过第一管束与废气回转腔连通，废气回转腔通过第二管束与废气回笼腔连通，废气回笼腔通过第三管束与废气出口腔连通；冷却壳体右端设置有与废气出口腔连通的废气出气口，冷却壳体上设有与热交换腔连通的冷却液进口和冷却液出口。本发明导热散热性强、散热效率高。
柴油机 egr 冷却器

[实用新型]一种V型增压发动机的集气箱结构-CN201720723179.2有效
发明人： 邓红喜;张学文;陈旭;朱新峰 -专利权人：南通柴油机股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型增压发动机的集气箱结构，包括集气部分、废气进口部分、混合室和出气部分，所述集气部分在所述发动机增压中冷后并对进气进行汇集，所述废气进口部分在所述发动机EGR阀后并引入废气，所述混合室实现对所述集气部分的进气与所述废气进口部分的废气进行混合，所述出气部分在所述混合室以后分配混合后气体进入所述发动机两列气缸。本实用新型可以实现空气和废气的更好混合，并能提高EGR率，减少发动机排放，适用于V型增压中冷发动机或V型增压发动机，包括汽油机、柴油机及天然气发动机等。
一种增压发动机集气箱结构

[发明专利]柴油机油气分离器-CN201610125750.0有效
发明人： 邓红喜;游靖;王珊珊;葛明生 -专利权人：江苏四达动力机械集团有限公司
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机油气分离器，其以传统的迷宫式油气分离器为基础，将迷宫的结构做成环形圆状，从而将迷宫式油气分离器和涡旋式油气分离器的结构特点进行有机结合，既具有迷宫式油气分离器布置空间小、结构紧凑、适用于小型柴油机的优点，又具有涡旋式油气分离器分离效率高、在大负荷高转速情况下可以保证最大程度地分离机油的优点，比单纯的涡旋式、迷宫式油气分离器的分离效果要好，能更有效地降低机油消耗，优化燃烧，优化废气排放。本发明结构紧凑，安装在柴油机气门室罩上，不需要增加额外零件结构。
柴油机油气分离器

[实用新型]柴油机EGR冷却器-CN201620366877.7有效
发明人： 邓红喜;刘钊;王珊珊;葛明生;刘鹏 -专利权人：江苏四达动力机械集团有限公司
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F02M26/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机EGR冷却器，冷却壳体内腔中自左向右依次设有第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板；第一隔板左侧的空间为废气进口腔，第一隔板与第二隔板之间的空间为废气回笼腔，第二隔板与第三隔板之间的空间为热交换腔，第三隔板与第四隔板之间的空间为废气回转腔，第四隔板右侧的空间为废气出口腔；冷却壳体左端设置有与废气进口腔连通的废气进气口，废气进口腔通过第一管束与废气回转腔连通，废气回转腔通过第二管束与废气回笼腔连通，废气回笼腔通过第三管束与废气出口腔连通；冷却壳体右端设置有与废气出口腔连通的废气出气口，冷却壳体上设有与热交换腔连通的冷却液进口和冷却液出口。本实用新型导热散热性强、散热效率高。
柴油机 egr 冷却器

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