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[发明专利]一种减振器铁屑自动吸附装置-CN201711479574.1有效
发明人：伍惠苹;张德瑞;邓江鹏;徐奇龙;李洪钊;赵阳;赵国超 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B21J15/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器铁屑自动吸附装置，包括气泵、气力输送器、吸气罩和收纳装置，所述气力输送器一端连接第一气管，另一端连接第二气管，所述第一气管与吸气罩相连，所述第二气管与收纳装置相连，所述气力输送器与气泵通过电磁阀相连，所述吸气罩套装在铆头外侧。本发明用于吸附清除旋铆和冲铆过程中产生的铁屑，实现了铆接和除屑的同时进行，不仅有助于铁屑等异物吸附，而且避免外界对产品加工的影响，易于操作且占用空间小。
一种减振器铁屑自动吸附装置

[发明专利]一种减振器的封口装置及其封口方法-CN201711445584.3有效
发明人：魏彦民;李洪钊;赵阳;邓江鹏;徐奇龙 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B21D41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器的封口装置及其封口方法，所述封口装置包括基座、设置于所述基座上的减振器总成固定组件、设置于所述基座上且位于所述固定组件两侧的导柱、套装于所述导柱上的封口组件和控制封口组件移动的升降组件，所述固定组件包括弹性缓冲底座和位于所述底座与封口组件之间的封口定位件，所述封口定位件包括从前到后依次设置的对开套、定位环和半圆形定位板，所述定位环包括半圆形的固定环和活动环，所述固定环和活动环内壁均设置有半圆形的环状凸起。本发明能够有效的缓冲减振器总成底部受到的冲击并增加封口的安全性，降低减振器漏油的风险。
一种减振器封口装置及其方法

[实用新型]一种用于液压减振器生产信息追溯装置-CN202123198399.3有效
发明人：黄义定;赵志军;王卓;马毛粉;柴森;杨志宇;梁晶晶;张雷;张伯伦;陈璇;赵国超;吕晓东;王红娟;刘爱云;付壮;赵阳;常国印;邓江鹏 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液压减振器生产信息追溯装置，涉及液压减振器技术领域，包括支撑台，所述支撑台的下端固定连接有支撑腿，所述支撑台的外侧固定连接有信息处理设备本体，所述信息处理设备本体的外侧固定连接有无线接收装置。本实用新型提供有输送机构、移动机构和追溯装置组件，将装置的外侧增加输送机构，通过输送机构将液压减振器进行输送，在输送的同时通过追溯装置对液压减振器的产品信息进行逐个扫描照相记录，提高产品生产的可追溯性，同时为了配合追溯装置更好的进行使用，通过电动伸缩杆、电动滑轨和电动滑块来实现追溯装置的移动和高低调节，方便更好的对液压减振器的产品信息进行记录。
一种用于液压减振器生产信息追溯装置

[实用新型]一种减振器示功自定心工装-CN202120198924.2有效
发明人： 邓江鹏;刘佳;胡天玉 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振器示功自定心工装，包括设置于减振器上下两端用于对减振器定心的两个定位工装，所述定位工装包括螺杆，所述螺杆的中部连接有用于方便转动螺杆的六角转动环，所述螺杆的其中一端螺纹套接有C型卡件，所述减振器上端的C型卡件的内部设置有与减振器接触的六角卡件。本实用新型通过定位工装能够快速对减振器的位置进行定位，一方面避免了需要人工手动操作实现对减振器的位置定心产生的偏差，导致对减振器测试数据受到影响，另一方面不仅能够提高对减振器定位的精准度，增加对减振器定位的工作效率，还能够增加减振器测试数据的准确性。
一种减振器定心工装

[实用新型]工作缸腹壁自润滑高精度减振器-CN202120474787.0有效
发明人：裴江伟;刘佳;张道显;邓江鹏;王建超;张自明;胡天玉;裴苑婷;苏校 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了工作缸腹壁自润滑高精度减振器，包括活塞杆，活塞杆底部设有复原阀总成，复原阀总成侧面相对位置设有复原阀总成固定凹槽，复原阀总成外侧设有活塞包胶，活塞包胶为环形结构，活塞包胶内侧面设有包胶固定凹槽，活塞包胶外侧设有工作缸，工作缸为中空圆柱结构，工作缸底部设有压缩阀总成，工作缸内侧面均匀设有多个凹型雕花，凹型雕花沿工作缸内侧面向下凹陷，活塞包胶外侧面顶部相对位置设有包胶顶部突出，包胶顶部突出与工作缸内侧面接触，活塞包胶外侧面中部、底部与工作缸内侧面间隙设置。本实用新型的有益效果为：在不影响阻尼力情况下，达到高精度控制，从而更有效保证阀系数据有效性和准确性。
工作腹壁润滑高精度减振器

[发明专利]减震器降温系统-CN202110540814.4在审
发明人：刘佳;裴江伟;邓江鹏;薛书磊 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种减震器降温系统。该减震器降温系统包括：主体，主体内部具有可设置减震器的空腔，空腔的顶部开设置有进风口，空腔的底部开设有出风口；降温装置，降温装置包括分别与空腔连通的低速风冷设备、高速风冷设备和低温风冷设备；温度检测装置，温度检测装置用于检测空腔中的减震器的温度；控制器，控制器用于根据减震器的温度，控制低速风冷设备、高速风冷设备和低温风冷设备分别在不同的预设温度区间启动。采用本发明实施例技术方案，可以根据实时采集的减震器温度，在不同的温度区间采用不同降温效果的降温装置对减震器进行降温，从而保证对减震器的有效降温，提高减震器测试试验的准确性；而且成本较低，可避免资源浪费。
减震器降温系统

[实用新型]一种用于减振器试验前竖直放置的工位器具-CN202120200501.X有效
发明人： 邓江鹏;刘佳;胡天玉 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于减振器试验前竖直放置的工位器具，包括底板，所述底板的上方设置有多组限位工装，所述限位工装包括设置于底板上方的升降调节杆，所述升降调节杆的表面设置有用于对减震器夹持的夹具；所述夹具包括设置在升降调节杆上的滑动件，所述滑动件上铰接有用于对减震器径向夹紧的两个夹板，所述夹板和滑动件之间设置有用于两个夹板产生夹紧力的压力组件，所述滑动件靠近升降调节杆的一端设置有用于调节滑动件高度且与升降调节杆连接的固定组件。本实用新型，通过升降调节杆与夹具的配合能够实现对减震器的竖直放置，从而解决了在对减震器试验时无法竖直放置而造成影响，有效的提高了对减振器试验的工作效率。
一种用于减振器试验竖直放置器具

[实用新型]一种减振器示功测试设备-CN202120216287.7有效
发明人： 邓江鹏;刘佳;胡天玉;裴江伟;章鸿雁 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器示功测试设备，包括设备主体，所述设备主体下部设置有底座，所述底座呈矩形平板状，底座四角处均竖直设置有定位柱，设备主体下部四角处均固定设置有定位壳和缓冲壳，所述定位壳呈下端开口的壳体状且与定位柱对应设置，所述定位柱上部纵向滑动套合于定位壳内，定位壳上端与定位柱上端之间设置有气囊，所述缓冲壳内设置有液压缸，所述液压缸的伸缩端与缓冲壳上端铰接，液压缸的固定端向内倾斜且与底座铰接。本实用新型的目的在于解决或至少减轻测试时测试设备会发生振动的问题，提供一种减振器示功测试设备。
一种减振器测试设备

[发明专利]工作缸腹壁自润滑高精度减振器-CN202110243041.3在审
发明人：裴江伟;刘佳;张道显;邓江鹏;王建超;张自明;胡天玉;裴苑婷;苏校 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本发明公开了工作缸腹壁自润滑高精度减振器，包括活塞杆，活塞杆底部设有复原阀总成，复原阀总成侧面相对位置设有复原阀总成固定凹槽，复原阀总成外侧设有活塞包胶，活塞包胶为环形结构，活塞包胶内侧面设有包胶固定凹槽，活塞包胶外侧设有工作缸，工作缸为中空圆柱结构，工作缸底部设有压缩阀总成，工作缸内侧面均匀设有多个凹型雕花，凹型雕花沿工作缸内侧面向下凹陷，活塞包胶外侧面顶部相对位置设有包胶顶部突出，包胶顶部突出与工作缸内侧面接触，活塞包胶外侧面中部、底部与工作缸内侧面间隙设置。本发明的有益效果为：在不影响阻尼力情况下，达到高精度控制，从而更有效保证阀系数据有效性和准确性。
工作腹壁润滑高精度减振器

[发明专利]一种减振器示功测试设备-CN202110106662.7在审
发明人： 邓江鹏;刘佳;胡天玉;裴江伟;章鸿雁 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种减振器示功测试设备，包括设备主体，所述设备主体下部设置有底座，所述底座呈矩形平板状，底座四角处均竖直设置有定位柱，设备主体下部四角处均固定设置有定位壳和缓冲壳，所述定位壳呈下端开口的壳体状且与定位柱对应设置，所述定位柱上部纵向滑动套合于定位壳内，定位壳上端与定位柱上端之间设置有气囊，所述缓冲壳内设置有液压缸，所述液压缸的伸缩端与缓冲壳上端铰接，液压缸的固定端向内倾斜且与底座铰接。本发明的目的在于解决或至少减轻测试时测试设备会发生振动的问题，提供一种减振器示功测试设备。
一种减振器测试设备

[实用新型]减振器侧向力实验装置-CN202022106423.5有效
发明人：裴江伟;刘佳;张道显;邓江鹏;赵志军;刘永红;苏校;裴苑婷;赵团团;于淑军;屈锦 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了减振器侧向力实验装置，包括"U"型支承座，"U"型支承座的开口向上布置，"U"型支承座右侧设有力臂支承座，力臂支承座顶部设有向上布置的导向支承力臂，导向支承力臂左侧面相对位置设有上升下移齿条，上升下移齿条上设有与上升下移齿条滑动连接的移动模块，移动模块包括下导向支承板和上导向支承板，下导向支承板右侧设有竖直布置油缸前支承块，下导向支承板右侧面与油缸前支承块左侧面固定连接，上导向支承板右侧面与油缸前支承块左侧面固定连接，"U"型支承座顶部设有竖直向上布置的减振器，减振器的位置与侧向力加力块的位置相对应。本实用新型的有益效果为：试验精度高，安全性能高、拆装快捷，方便使用。
减振器侧向实验装置

[实用新型]液压缓冲消音减振器-CN201922225222.4有效
发明人：裴江伟;张道显;刘佳;刘红富;邓江鹏;苏校;裴苑婷;张自明;王建超 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了液压缓冲消音减振器，包括中空圆柱结构的贮油缸总成，贮油缸总成内部设有中空圆柱结构的工作缸，工作缸与贮油缸总成底部都与压缩阀座固定相连，工作缸内部通过压缩阀座与外界相连通，工作缸内部设有沿工作缸上下移动的复原阀总成，工作缸内部充满液压油，复原阀总成顶部设有竖直的活塞杆，工作缸与贮油缸总成之间设有环形的消声缓冲器，消声缓冲器内侧壁与工作缸外侧壁间隙设置，消声缓冲器外侧壁与贮油缸总成内侧壁间隙设置，消声缓冲器上部、下部相对位置设有多个横向的消声缓冲孔。本实用新型的有益效果为：不仅极大的降低了使用过程中的噪音，而且使用时间持久耐用。
液压缓冲消音减振器

[实用新型]减振器涨紧连接装置-CN201922229411.9有效
发明人：裴江伟;刘佳;邓江鹏;苏校;裴苑婷 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16B2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器涨紧连接装置，该装置采用分体式结构，由涨紧套和定位轴组成，其中，涨紧套为带有锥形内孔的圆柱形，套壁的一侧沿轴向设有开口，锥形内孔下部的内壁设有螺纹；所述定位轴的中部设有定位台阶，台阶的上端面设有连接杆，台阶的下端面设有顶紧头，顶紧头的下部与涨紧套内孔的螺纹配合连接。该装置能够实现减振器的快速拆卸和安装，不仅省时省力，且通用性较好，显著降低了试验成本。
减振器连接装置

[实用新型]减振器低温耐久实验设备-CN201922224221.8有效
发明人： 邓江鹏;刘佳;张云航;裴江伟;别国辉;章鸿雁;胡天玉 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了减振器低温耐久实验设备，包括底座，底座顶面设有具有保温功能的温度控制箱，底座顶面设有四根竖直布置的下连接轴，下连接轴向上贯穿温度控制箱底部，温度控制箱顶部设有四根竖直布置的上连接轴，上连接轴与温度控制箱竖直方向相互运动，四根上连接轴顶部设有水平布置的连接板，温度控制箱左部、右部相对位置各设有一根竖直的立柱，连接板顶部设有竖直的气缸，每根上连接轴与每根下连接轴之间都设有一根减震器，减震器上相对位置设有监控温度控制箱内部温度的温度传感器，温度控制箱左侧设有可以吹出冷风的制冷机。本实用新型的有益效果为：不仅测试效率更高而且更加安全。
减振器低温耐久实验设备

[实用新型]汽车减振器异响试验夹具-CN201921198611.6有效
发明人：李光;李洪钊;魏存辉;邓江鹏;胡东玲 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种汽车减振器异响试验夹具，它具有一对导向柱，在导向柱的底部卡装连接有下连接板，该导向柱的上部为螺杆状，通过锁紧螺母与上连接板连接，上连接板的中心部位设有一侧开口的工件限位卡槽，在导向柱上套装有可上下滑动的导套，导套与中连接板连接并联动，中连接板与下连接板之间设置有工件定位调节锁紧组件。使用该夹具,无需反复安装拆卸整个夹具，省时省力，更换快捷，通用性好。预紧力能够达到试验要求，避免了因夹紧力不足而导致的额外干扰性异响，大大加快了试验作业效率。
汽车减振器试验夹具

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